Piața de autoturisme a căzut dramatic cu -36,85% în august, la 9.552 unități, după ce în urmă cu un an aceasta urca accelerat la 15.125 de unități. Scăderea uriașă are mai multe cauze, dar printre ele se numără și alegerea actualului guvern de a tăia masiv bugetul Programului Rabla, care era singura măsură de stimulare a industriei auto pe care o putea lua în această perioadă.
De asemenea, dezechilibrul creat de livrarea comenzilor pentru mașinile care vor fi aprobate prin Rabla a contribuit la acest declin.
Cu tot cu vehicule comerciale ușoare, piața auto s-a ridicat la 15.653 unități, reprezentând un declin de peste 5.000 de vehicule în raport cu august 2025, respectiv o scădere de -25,43%, conform datelor DGPCI analizate de Profit.ro. Segmentul LCV a cunoscut o creștere importantă, de 26,2%, la 1.262 de unități, ceea ce ar putea reprezenta un semnal de revenire a activităților economice, dar la fel de bine ar putea fi efectul unor achiziții de flote.
Cele mai vândute mașini au fost Dacia Logan, care a revenit în ultimele luni în poziția de lider al pieței, chiar dacă volumele sunt mult sub nivelul anului precedent, cu 809 unități, urmat de Duster, cu numai 637 unități, și Toyota Corolla, cu 493 unități, care este și cel mai vândut automobil de import. Celelalte modele Dacia, Sandero și Bigster, se află pe locurile 4 și 5, cu 338 unități și, respectiv, 275 unități.
Singurul model chinezesc din Top 10 rămâne BYD Seal U DM-I, o mașină cu propulsie PHEV, care a înregistrat un număr de 258 unități înmatriculate, mai multe decât Skoda Octavia sau VW Golf. Principalul concurent din China, MG ZS, s-a clasat pe locul 13, cu 160 de unități.
Cele mai vândute mărci în august au fost Dacia, cu 2.142 de autoturisme înmatriculate, în scădere foarte mare, cu -48,3%, adică aproape jumătate, urmată de Toyota, cel mai popular brand de import, cu 1.240 unități, în scădere cu -24,4%, și de Skoda, cu 845 unități, care are o creștere de 5 procente.
Cea mai vândută marcă din China, BYD, a reușit să avanseze pe locul 5 în clasamentul înmatriculărilor, pe fondul scăderilor înregistrate de celelalte mărci, având 653 de vehicule (față de numai 2 în urmă cu un an când abia se lansa pe piață). Este urmată de BMW (428, -24%), Mercedes (407, -6,8%), Renault (385 unități, -62%) și Ford (347 unități, -54,4%).
