Edilul cere și un plan de reducere a cheltuielilor pentru a evita insolvența.
„Probabil că nu ați mai auzit în ultimii muuulți ani de o eficientizare semnificativă a Societății de Transport București (STB). Nici eu. Am cerut Consiliului General să mă împuternicească să facem o evaluare, un fel de audit, ca să știm cu toții ce se întâmplă în «cutia neagră STB».
Practic, cred că trebuie să știm cu toții de ce a ajuns să ne coste transportul public în București 1,8 miliarde de lei pe an. Să știm pe ce se duce această sumă echivalentă cu întregul buget al orașului Brașov pe un an”, spune primarul.
Deși proiectul de audit a picat în Consiliul General, fiind susținut doar de PNL, USR și REPER, primarul a anunțat că va încerca să afle direct care este situația reală prin discuții cu toate direcțiile implicate.
„Nu am ce face, îmi suflec mânecile și voi încerca să aflu eu direct ce s-a întâmplat și ce se întâmplă la STB prin ședințe cu conducerea STB, cu ADI Transport Public București și cu direcțiile din PMB. Am cerut conducerilor STB și ADI TPBI să vină până lunea viitoare cu un plan clar de reducere a cheltuielilor și de eficientizare a activității companiei! Dacă va fi viabil, voi înainta acest plan Consiliului General și Guvernului, îl voi discuta în prealabil cu sindicatele. Împreună trebuie să evităm insolvența și să îmbunătățim condițiile de transport public pentru bucureșteni”, a punctat edilul.
Ciprian Ciucu a subliniat că reforma și transparentizarea activității companiei sunt prioritare înainte de a lua în calcul orice modificare de preț pentru călători.
„Voi transparentiza activitatea STB. Nu vor mai fi discuții despre majorări de tarife până nu vom avea acest plan clar adoptat. Discuțiile despre eliminarea unor gratuități generatoare de costuri (cum ar fi TVA și care s-au acumulat și au ajuns la sume astronomice, inclusiv din nefolosirea abonamentelor) nu își au rostul în acest moment. Grupurile vulnerabile vor fi protejate. Am venit să fac reforme. Transparent, argumentat. Să vedem dacă le va dori și Consiliul General. Sau…”.
Proiectul a fost respins cu 23 de voturi ”pentru”, 22 abțineri si 5 voturi împotrivă. Ptrimarul Ciprian Ciucu a declarat în ședință că este extrem de îngrijorat cu privire la situația STB.
Primarul Capitalei a explicat în ședință de ce a propus pe ordinea de zi această majorare a tarifului călătoriei la STB.
”De ce l-am pus pe ordinea de zi, este că sunt extrem, extrem de îngrijorat cu privire la situația STB. Sunt extrem, extrem de îngrijorat. Mi se pare că este corect, situația aproape disperată în care ne aflăm cu STB-ul astăzi”, a spus primarul Capitalei.
Ciucu a arătat că, conform datelor pe care le are, doar 17% din bugetul STB este acoperit din tarif, adică bilet și abonament.
”Conform datelor pe care le am, datoria către ANAF, care știți că e aceea de unu virgulă câteva miliarde în fiecare an, dar rostogolită și gândită cu ANAF-ul, pe care ANAF-ul a luat gaj autobuzele, troleibuzele și tramvaiele, această datorie trebuie să fie eșalonată cu o plată lunară, e undeva la 100 de milioane. Sper să nu greșesc. Pe care n-am avut de unde să o plătim pe 1, pe 12, pe banii pe care i-am primit pe luna ianuarie. Și dacă nu o vom plăti, în luna februarie, ANAF-ul nu are posibilitatea legală să ne păsuiască, nu pot să nu ne ia tramvaile, autobuzele. Nu au cum. Și ANAF-ul va opera sistemul de transport public în București, dacă vreți, da?”, a explicat primarul.
Ciprian Ciucu a continuat: ”Situația fiind efectiv disperată, am zis, domnule, măcar acest mic aport, ca să ținem, până vedem ce facem acolo, să ținem serviciul în viață, să nu intre în insolvență. Până atunci, să avem o cură de aer. Că altfel, vă dați seama. nu îmi doresc să cresc costul transportului pentru cetățeni”, a menționat Ciucu.
”Săptămâna viitoare, sau în fine, dacă nu vom avea bani să plătim către ANAF, ANAF-ul, nu eu, principalul creditor, va cere, sau poate, decizia e a lor, va cere insolvența companiei”, a completat primarul.
Edilul le-a spus consilierilor că în urma discuțiilor cu conducerea STB, și-au asumat fiecare să vină cu un plan de redresare a companiei.
”Este prima șansă pe care vreau ca s-o dăm cu toții celor care sunt deja acolo. Aștept de la ADI TPBI (Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov) până marți, miercuri, câteva soluții. Aștept de la STB câteva soluții, că am discutat de cost, am discutat mai multe lucruri care sunt realizabile.
Le-am discutat. Și vreau eu să fiu convins de către colegii din ADI TPBI, de către colegii din STB, că da, această companie poate fi salvată. Că am mai avut un ITB sau un RATB care s-a transformat în STB, am mai avut astfel de experiențe. Dar modul în care este acum concepută compania, învârtitul roții, are o încărcătură foarte mare, dincolo de benzină și de piese. Despre asta este vorba. De aceea am nevoie de decizii manageriale, de aceea v-am cerut audit sau evaluare, ca să văd și eu cum s-au luat acele decizii manageriale”, a mai spus Ciucu.
El a comentat și afirmațiile celor care spun că se plânge.
”Unii zic că Ciucu se plânge. Așa se scrie în presă, că mă plâng. Nu mă plâng. Din contră. Sunt primul care vă spun verde în față că situația este dezastruoasă. Și nu mă plâng. Pentru că avem soluții, sau cred că am soluții. Dar e important ca Consiliul general să fie la bord. Îmi asum chestii care nu sunt populare, pe care obicei politicienii nu și le asumă, dar iubesc orașul ca și dumneavoastră și sunt dispus să le fac”, a subliniat Ciucu.
Ce prevedea proiectul
Prețul unei călătorii metropolitane ar fi urmat să crească de la 3 la 5 lei, conform proiectului.
Ce tarife mai prevedea proiectul:
două călătorii – 10 lei, zece călătorii – 40 de lei, abonament/24 ore – 14 lei, abonament/72 ore – 30 de lei, abonament/7 zile – 45 de lei, abonament/1 lună – 100 de lei, abonament redus 50%/1 lună – 50 de lei, abonament/ 6 luni – 500 de lei, abonament/12 luni – 900 de lei, călătorie la tarif special – supra-taxa – 200 de lei.
El argumentează prin faptul că situația financiară a Primăriei este „jenantă”, având doar 5 milioane de lei în conturi, sume comparabile cu ale unora dintre românii bogați.
Ciucu a transmis recent că gata să bage STB în insolvență. "Dacă nu o să mă înțeleg cu STB și cu ce se întâmplă acolo, alternativa este insolvența." - VEZI AICI
Anul trecut era anunțat că Societatea de Transport București (STB) vrea să majoreze prețul biletelor.
Noile tarife urmau să intre în vigoare din toamna 2025.
Propunerea STB era ca prețul unei călătorii să se majoreze de la 3 lei cât este în prezent la 5 lei.
De asemenea, două călătorii vor costa 10 lei, față de 6 lei cât costă în prezent.
Ultima scumpire a biletului STB a avut loc în vara lui 2021. Atunci, o călătorie a crescut de la 1,3 lei la 3 lei.
Și Ministerul Transporturilor a decis scumpirea cartelei pentru călătoria dublă, metrou și STB.
