În același timp, tocmai faptul că mulți proprietari sunt foarte activi pe forumuri și în grupuri de Facebook scoate la iveală destul de clar ce merge bine și ce scârțâie.
Dacă te uiți doar la cifrele de performanță și la rețeaua de Superchargere, pare o alegere perfectă.
Când sapi un pic în experiențele de zi cu zi, încep să apară niște tipare de probleme despre care e bine să știi dinainte.
În mare, discuția despre fiabilitate la Tesla în România se împarte între partea de caroserie și interior, partea de software și partea de service. Mașinile sunt rapide, eficiente și plăcute la condus, dar nu sunt imune la imperfecțiuni de fabricație, zgomote deranjante la viteze mari sau buguri software apărute după un update. Avantajul este că multe dintre probleme se rezolvă destul de repede, mai ales dacă ai răbdare și documentezi tot ce se întâmplă. Dezavantajul este că, uneori, trebuie să treci prin mai multe vizite în service sau să aștepți o actualizare de software ca să vezi realmente o îmbunătățire.
Probleme de caroserie, interior și zgomote enervante
Unii proprietari se plâng de alinierea imperfectă a panourilor de caroserie, diferențe de spațiu între uși și aripi sau praguri, dar și de mici imperfecțiuni la vopsea. De obicei sunt chestiuni cosmetice, nu probleme structurale, însă pot deveni frustrante la o mașină scumpă. În climatul de la noi, cu ierni reci și multe denivelări, apar și discuții despre zgomote în bord, scârțâituri în plafon sau vibrații din zona portbagajului.
De cele mai multe ori se pot rezolva prin ajustări sau mici intervenții, dar nu toate service-urile au aceeași experiență în a le identifica din prima.
Un alt capitol sensibil este etanșarea ușilor și a portbagajului. Unii șoferi observă apă sau murdărie în zone în care nu ar trebui să ajungă, în special după spălătorii cu presiune ridicată. Garniturile de cauciuc, feroneria portierelor și capotă frontală care nu se închide perfect din prima sunt subiecte recurente în discuțiile dintre proprietari. Nu este obligatoriu să întâmpini aceste probleme, dar faptul că apar relativ des în comunitate arată că uniformitatea producției nu este încă la nivelul unor mărci tradiționale premium.
Software, service și așteptări după achiziție
La capitolul software, Tesla impresionează prin ritmul actualizărilor și prin funcțiile noi livrate „peste aer”, dar același mecanism aduce uneori buguri neașteptate. Proprietari din România raportează ocazional resetări de ecran, senzori de parcare care dau alarme false, erori temporare la camera video sau mici blocaje ale infotainmentului. De regulă, o repornire a sistemului sau un update ulterior rezolvă situația, dar trebuie să accepți că mașina se comportă uneori ca un gadget în beta, nu ca un produs fix, bătut în cuie.
Service-ul este un alt punct sensibil. Chiar dacă în ultimii ani rețeaua s-a dezvoltat și apar soluții pentru preluări la distanță sau parteneri autorizați, nu toate orașele au acces rapid la un centru specializat. Asta înseamnă că, pentru probleme mai serioase, poți avea drumuri lungi sau timpi de așteptare pentru programări și piese.
De aceea, înainte să cumperi, ajută să intri în comunitățile locale de proprietari, să vezi cum se mișcă service-ul pentru zona ta și ce tipuri de probleme apar cel mai des la modelele pe care le iei în calcul. Astfel, nu vei fi surprins, ci pregătit pentru experiența reală cu o Tesla în România.
