Dacia a înmatriculat numai 6.596 de autovehicule în luna ianuarie 2026, pe piața din Franța. Pentru cine nu este familiarizat cu cifrele raportate de marca Dacia în această țară, trebuie amintit că în 2023, ianuarie, Dacia înmatricula aproape 14.000 de autoturisme, iar cota de piață era de 11,3%.
Un an mai târziu, vânzările scădeau la aproape 10.000 de autoturisme, după o scădere de 28%, care ducea cota de piață la 8,7%.
Anul acesta, scăderea a fost și mai mare, 33,87%, iar cota de piață a coborât la un minim alarmant: 6,15%. Volumul vândut s-a situat la jumătatea celui de acum doi ani, ceea ce înseamnă că există unele probleme la Dacia, în Franța
Una dintre consecințe este faptul că Citroen, principalul rival de pe piața franceză de automobile, a înregistrat o ascensiune puternică a cotei de piață, la 8,86%, cu un volum care depășește pentru prima dată după foarte mult timp Dacia, având 9.493 de vehicule înmatriculate, chiar dacă creșterea vânzărilor a fost destul de mică, de 2,8%.
Cauza principală este dată de numărul mare de nouăți anunțate de Dacia la final de an: facelift pentru Sandero și Jogger, motoare noi, pentru cele două modele, inclusiv un hibrid și cutie automată, apoi motoare noi pe Duster și Bigster, care cuprind și tracțiunea 4x4 automată.
Toate acestea au avut deja start al comenzilor, însă livrările modelelor respective nu au început, ci urmează să înceapă în perioada următoare. Această situație se traduce prin comenzi potențiale (reprezentanții Dacia au anunțat deja că au un volum foarte bun de comenzi pe finalul anului 2025), care se vor concretiza, însă, în înmatriculări doar după ce vor fi livrate mașinile. Chiar dacă există o explicație, un control mai bun al lansărilor ar fi putut asigura, probabil, o tranziție mai lentă a acestei liste lungi de noutăți, care se nu afecteze radical înmatriculările.
Sandero a ieșit din Top 3 modele în Franța
Scăderile au fost înregistrate de toate modelele din gamă, cu excepția lui Bigster, care a început să fie vândut doar din iunie 2025. Sandero a avut o scădere de peste 2.000 de unități, respectiv -41,5% față de ianuarie 2025, iar Duster a pierdut 1.337 clienți față de luna similară din 2025, ceea ce reprezintă -43,5%. Celelalte două modele, Joger și Spring, care nu înregistrau volume foarte mari, au scăzut cu -53% și, respectiv, -60%. Una dintre consecințele acestor scăderi a fost pierderea pozițiilor deținute în clasamentul celor mai vândute automobile din Franța. Sandero, care este de ani buni a treiea cea mai vândută mașină de pe această piață, a coborât în ianuarie pe locul 7, iar Duster, care anul trecut era pe locul 8, acum se află pe locul 15. Bigster a urcat în preferințele publicului, având un volum de 1.177 de mașini înmatriculate în prima lună a anului, dar se află doar pe locul 23.
Situația din Franța seamănă foarte mult cu cea din România, unde marca Dacia a înregistrat de asemenea o scădere abruptă, de -64%, dar într-un context diferit, în care scăderea vânzărilor a afectat întreaga piață auto.
Pe ansamblul ei, piața de autovehicule din Franța a scăzut cu -6,55%, având un total de 107.157 autoturisme înmatriculate.
Grupul Renault a încheiat luna cu o creștere de 1,13%, în condițiile în care marca Renault a reușit să obțină un avans considerabil, de peste 20 de procente, cu 21.402 autoturisme vândute.
