Fanii BMW iX3, care nu au un buget atât de mare pentru a cumpăra prima versiune de echipare, 50 xDrive, vor avea la dispoziție din această vară noul iX3 40, o nouă variantă de propulsie cu o putere de 235 kW și tracțiune spate. Modelul va avea cele mai multe dintre tehnologiile și echipamentele versiunii de top.
Noul BMW iX3 40 va fi echipat cu a șasea generație a tehnologiei de propulsie eDrive, dezvoltată special pentru Neue Klasse, cu o arhitectură electrică pe 800V, un motor sincron cu curent continuu (SSM) de 235 kW/320 CP și un cuplu de 500 Nm, capabil să asigure o accelerație de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde și o viteză maximă de 200 km/h.
Bateria noului model va avea „doar” 82,6 kWh, cu noua tehnologie cu celule cilindrice litiu-ion având o densitate cu 20% mai mare față de celulele prismatice de pe Gen-5, fiind asamblate cu noua tehnologie “cell-to-pack”. Autonomia pe care o măsoară mașina, în standard WLTP, este de 635 km, iar puterea de încărcare a chargerului de bord este de 300 kW, la stațiile de înaltă putere. Pentru a se încărca de la 10 la 80%, mașina va avea nevoie de 21 de minute.
În echiparea standard, iX3 40 va putea fi încărcat la priză AC la o putere de până la 11 kW. Ca opțiune este disponibilă și încărcarea până la 22 kW. Aceasta permite încărcarea bateriei de înaltă tensiune de la zero la 100% în 4 ore și 15 minute.
Designul noului iX3 40 este similar cu cel al versiunii superioare, iar la interior sunt prezente aceleași echipamente, inclusiv afișajul Panoramic iDrive, pe toată lățimea parbrizului. De asemenea, BMW precizează că pachetul de echipamente standard este identic cu cel de pe iX3 50 xDrive.
Comenzile pentru noul iX3 40 vor fi deschise în vara acestui an, la o dată ce va fi anunțată ulterior, în timp ce livrările vor începe în toamnă. Prețul anunțat pentru piața din Germania, prima care va avea deschise comenzile, este de 63.400 de euro.
În România, deși nu a fost anunțat prețul oficial, este așteptat un preț ceva mai mic decât cel din Germania.
Versiunea iX3 50 xDrive are un preț care începe în România de la 65.400 euro, dar în Germania pornește de la 70.900 euro, ceea ce înseamnă că între cele două versiuni există o diferență de circa 7.000 de euro, pe care ar putea să o vedem și pe piața noastră.
