Blestemul Autostrăzii Transilvania, aproape de final. Lucrările au fost reluate VIDEO&FOTO

Acum sunt prezentate primele imagini din acest an.

Lungimea: 26,3 km
Termen contractual: 18 luni execuție
Ordin de începere primit in ianuarie 2025

VIDEO Marin Marian

Blestemul Autostrăzii transilvănene se apropie de final după 22 de ani de chin și rușine, transmitea Asociația Pro Infrastructură la finele anului trecut.

În vară se vor împlini 22 de ani de la prima lopată dată de compania americană Bechtel pe Autostrada Transilvania.

Tot atunci ar urma să fie deschiși 26,35 kilometri ai tronsonului Chiribiș-Suplacu de Barcău și să circulăm până la Nușfalău, pe încă 13,5 km deschiși în septembrie 2023.

Și, din primăvara lui 2027, de la Chiribiș până la Biharia.

CITEȘTE ȘI Wizz Air lansează alte 4 rute din România

În total, sunt aproape 74 de kilometri între granița cu Ungaria (M4) și Nușfalău.

Până atunci ar trebui să fie complet gata și loturile dintre Poarta Sălajului (Românași) și Nădășelu, inclusiv devierile de traseu. Există și scenariul ultra-optimist ca aceste obiective să fie îndeplinite in-extremis în decembrie 2026.

"Așadar este perfect fezabil să ne imaginăm că, peste vreo 16 luni, șoferii vor alege să facă drumul dintre Cluj-Napoca și Oradea pe A3, eliberând mortalul DN1, chiar dacă veriga lipsă de 40 km, Meseșul, se va închide abia după 2030.

CITEȘTE ȘI Wizz Air vrea să lanseze în România o rută dispărută anul trecut

Dar mai întâi să mergem pe cei 26,35 de kilometri dintre Chiribiș și Suplacu de Barcău, direcția zborului. Progresul fizic este foarte bun, atât la structuri cât și la terasamente. Zona critică este cea adiacentă celebrului viaduct peste lacul de la Suplacu de Barcău: în nord-vest au fost probleme tehnice și birocratice care au blocat execuția la drum și la cele două pasaje, iar la sud avem o sumedenie de lucrări migăloase de consolidare a versanților.

Într-un gest rarisim al autorităților de asumare a unui termen realist de inaugurare, pe care nu putem decât să-l salutăm, chiar prim-ministrul Ilie Bolojan a făcut o vizită oficială în teren și a înaintat toamna lui 2026 ca țintă pentru darea în trafic.

În opinia noastră, premierul este ușor pesimist. Cu muncă multă concentrată și niște bani, plus puțin noroc ca să stea locului dealurile de la Suplac, în scenariul realist-optimist Erbașu încă are șanse să-și respecte pe deplin termenul contractual inițial, sfârșit de iulie 2026", arată sursa citată.

CITEȘTE ȘI Dacia - cea mai bună veste pe care o putea primi. „Pachetul Auto” schimbă radical viitorul mașinilor: motoare cu benzină, hibride și PHEV pentru totdeauna

Contractul a fost semnat în 24.11.2023 cu Erbașu, al patrulea constructor de pe acest lot, și prevede 6 luni de proiectare și 18 de execuție. Proiectul tehnic a fost aprobat cu întârziere, în 19.12.2024, deși ordinul de începere aferent a fost dat în 15.03.2024. Abia în 20.01.2025 a fost emis și ordinul de începere pentru lucrări, deci termenul de finalizare este iulie 2026.

Premierul Ilie Bolojan s-a dus pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, parte a Autostrăzii Transilvania.

Cifrele de astăzi confirmă determinarea constructorului de a finaliza rapid lucrările: 505 muncitori și 237 de utilaje sunt pe șantier, anunțau autoritățile.

Cei 26,35 km ai acestei secțiuni vor fi finalizați în acest an, ceea ce va permite circulația pe 170 km din Autostrada Transilvania.

Contractul pentru proiectare și execuție, în valoare de 884,12 milioane de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.

CITEȘTE ȘI Nod rutier care va fi deschis în câteva zile VIDEO&FOTO

Tronsonul adiacent, cei 13,5 km de la Nușfalău la Suplacu de Barcău, a fost finalizat de o firmă din Turcia și a fost deschis circulației la final de septembrie 2023. Tronsonul de la Chiribiș la Biharia are lucrări proaspăt începute.

De la Biharia la graniță, autostrada a fost deschisă în 2020.