Avertismentul este transmis de Consiliul Internațional al Aeroporturilor.
Consiliul i-a scris lui Apostolos Tzitzikostas, comisarul european al Transporturilor, despre acest scenariu. În eventualitatea unei penurii, operatorii de zboruri ar putea fi nevoiți să anuleze curse, cu doar câteva săptămâni înaintea deschiderii sezonului vacanțelor.
În scrisoarea adresată comisarului european, consiliul avertizează că dacă livrările prin Strâmtoarea Hormuz nu se reiau în mod semnificativ în următoarele trei săptămâni, deficitul sistemic de combustibil pentru avioane va deveni o realitate pentru Uniune. ACI a cerut Comisiei să monitorizeze atent situația și să acționeze proactiv, arată BiziDay.
După șase săptămâni de război, cotațiile internaționale ale petrolului au fluctuat, iar de miercuri, de când Donald Trump a anunțat armistițiul de două săptămâni cu Iranul, au intrat sub nivelul de o sută de dolari/baril. Înaintea debutului războiului, cotația țițeiului Brent era de circa 72 de dolari/baril.
Prețul combustibilului pentru avioane la finalul săptămânii trecute era de 1.650 de dolari/tonă, dublu față de aceeași perioadă din 2025.
Regiunea cea mai afectată a fost Asia, unde prețurile au crescut cu peste 160% în acest interval. Și în Europa s-a înregistrat o scumpire cu 138%, în condițiile în care cumpărătorii au oferit prețuri mai mari pentru a-și asigura aprovizionarea.
Până acum, continentul și-a asigurat 60% din necesarul de combustibil pentru aeronave de la rafinării din zona Golfului Persic, iar 40% din livrările din această regiune traversau Strâmtoarea Hormuz. După închiderea ei de către Gardienii Revoluției din Iran, cumpărătorii europeni au fost nevoiți să concureze cu cei asiatici pentru în căutarea de furnizori din altă regiune, iar în aceste condiții mărfurile s-au scumpit.
Ultima navă cu combustibil pentru avioane care a trecut prin Hormuz înainte de război și care are ca destinație Europa a lăsat luni o parte din încărcătură la Rotterdam, iar sâmbătă va ajunge la Copenhaga, conform platformei Vortexa de monitorizare a datelor maritime.
Creșterea tarifelor va alimenta inflația, dar lipsa de combustibili pentru avioane ar putea avea un efect mai puternic, pentru că oamenii și companiile vor trebui să renunțe la zboruri sau să amâne exporturile.
Potrivit statisticilor ACI până în 2019, sectorul aviatic civil contribuie anual cu 850 de miliarde de euro la PIB-ul european și susține 14 milioane de locuri de muncă.
Președintele Nicușor Dan a declarat recent că începe să se lucreze la un scenariu de criză pentru eventualitatea în care va exista o criză de aprovizionare pe produse din petrol.
El a menționat că, pe partea de prețuri, sunt mulți factori pe care noi nu-i putem controla în momentul de față.
Președintele, Guvernul și partenerii din mediul privat au convenit, luni, după discuțiile care au avut loc la Palatul Cotroceni, pentru analiza aprovizionării cu țiței și combustibil în contextul evoluțiilor internaționale generate de închiderea Strâmtorii Ormuz, asupra unui mecanism de comunicare continuă, care va permite monitorizarea atentă a situației și adoptarea rapidă a unor măsuri adecvate, dacă va fi necesar. În prezent, România nu se confruntă cu dificultăți de aprovizionare, iar companiile din domeniu achiziționează combustibili la prețuri aliniate pieței internaționale, anunță Administrația Prezidențială.
În prezent, România nu se confruntă cu dificultăți de aprovizionare, iar companiile din domeniu achiziționează combustibili la prețuri aliniate pieței internaționale, a reieșit oficial în urma întâlnirii de luni a președintelui Nicușor Dan cu premierul Ilie Bolojan, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, și reprezentanții companiilor din industria petrolieră OMV Petrom și Rompetrol.
