Comercianții de trotinete electrice din România semnalează autorităților lipsa unor reguli clare cu privire la vânzarea acestora, ceea ce pune în pericol mii de vieți. Concret, vânzătorii nu au nicio îndatorire legală să furnizeze informații oficiale despre regulile de circulație sau despre obligativitatea asigurării, așa cum se întâmplă în numeroase state din Uniunea Europeană, întreaga responsabilitate a gestionării riscurilor aparținând consumatorilor. Tocmai de aceea, propun introducerea unei fișe de informare standardizate și obligatorii la vânzare, care să detalieze regulile de circulație și restricțiile de vârstă, dar și lansarea unei campanii naționale de informare instituțională în parteneriat cu autoritățile și alinierea standardelor tehnice pentru baterii la norma europeană EN 17128, o măsură esențială pentru reducerea riscurilor majore de incendiu asociate produselor importate din afara spațiului comunitar fără verificări stricte, scrie News.ro.
În România, oricine poate cumpăra o trotinetă electrică fără să primească informații oficiale despre regulile de circulație sau despre obligativitatea asigurării, întrucât vânzătorii nu au nicio îndatorire legală în acest sens.
„Practic, o întreagă industrie funcționează fără norme juridice care să oblige la informarea cetățenilor în momentul achiziției, o realitate care plasează întreaga responsabilitate a gestionării riscurilor pe umerii consumatorilor, de multe ori insuficient pregătiți pentru impactul în trafic al acestor vehicule”, atrage atenția George Butuc, Fondator și Manager PiwiShop.ro, unul dintre cei mai activi distribuitori de mobilitate electrică din România.
Acesta spune că pentru a remedia această deficiență și pentru a alinia România la standardele de siguranță europene, specialiștii din domeniu au formulat și transmis formal autorităților o serie de propuneri tehnice urgente. Printre ele se numără introducerea unei fișe de informare standardizate și obligatorii la vânzare, care să detalieze regulile de circulație și restricțiile de vârstă, precum și crearea unui instrument public de verificare RCA sub forma unei platforme digitale prin care cetățenii să poată verifica obligativitatea asigurării în funcție de caracteristicile tehnice ale vehiculului. De asemenea, furnizorii de soluții de mobilitate propun demararea unei campanii naționale de informare instituțională în parteneriat cu autoritățile și alinierea standardelor tehnice pentru baterii la norma europeană EN 17128, o măsură esențială pentru reducerea riscurilor majore de incendiu asociate produselor importate din afara spațiului comunitar fără verificări stricte
„România se confruntă cu o vulnerabilitate majoră în ceea ce privește siguranța pe drumurile publice, determinată de absența completă a unui standard obligatoriu de conformitate la punctul de vânzare al trotinetelor electrice”, atrage atenția distribuitorul de trotinete.
Tot mai multe accidente
Datele oficiale confirmate public de autorități indică o creștere alarmantă de 85% a accidentelor cu trotinete electrice într-un singur an, gravitate care a determinat inclusiv Ministerul Sănătății să solicite formal, în martie 2026, introducerea unor reglementări mult mai clare. Cifrele din spitale și de pe șosele demonstrează că actualul mod de funcționare a pieței reprezintă un risc colectiv ce necesită măsuri premature la nivel statal, declară George Butuc
„Aceste deficiențe au fost deja semnalate de majoritatea actorilor din piață, numeroși comercianți de profil fiind pe deplin de acord cu necesitatea introducerii unui cadru legal mult mai strict, care să aducă claritate și predictibilitate”, afirmă Butuc.
În România, Codul Rutier stabilește clar vârsta minimă de 14 ani pentru utilizatori, obligativitatea căștii de protecție pentru persoanele între 14 și 16 ani și interdicția absolută a circulației pe trotuare. De asemenea, Legea nr. 181/2025 introduce criterii tehnice stricte pentru obligativitatea asigurării RCA, iar pentru vehiculele care depășesc 25 km/h sau 1000W putere, regimul juridic se schimbă radical, fiind recadrate ca mopede ce necesită permis de conducere, înmatriculare și ITP.
„Problema de interes public, documentată la nivel național, este că niciuna dintre aceste reguli esențiale nu ajunge la utilizator atunci când ar putea influența decisiv comportamentul acestuia, mai exact la punctul de vânzare, înainte ca vehiculul să iasă din magazin și să intre în trafic”, precizează Butuc.
El mai spune că se observă permanent confuzia oamenilor, fie că este vorba despre asigurare, fie legat de ce echipament este obligatoriu pentru un minor.
„Industria are responsabilitatea de a cere reguli clare, nu de a profita de neclaritate. În acest context, reprezentanții din industrie își exprimă întreaga disponibilitate de a se supune unor reglementări mult mai severe și de a colabora activ cu ministerele de resort, considerând că este datoria comună a instituțiilor statului și a partenerilor comerciali de a transforma punctul de vânzare dintr-un simplu spațiu comercial într-un prim filtru esențial pentru siguranța rutieră națională”, declară antreprenorul.
