”Proiectele actuale, la standardele actuale de proiectare, asigură și mobilitatea militară.
Deci nu se pune problema acolo unde modernizăm, să nu modernizăm, la standarde corespunzătoare mobilității. Toate proiectele finanțate sunt dual use. Tot ce se dezvoltă în momentul de față, pe specificațiile actuale, asigură și mobilitatea militară”, a declarat Ionuț Cristian Săvoiu.
Evenimentul este transmis în direct atât pe toate platformele Profit.ro, cât și la postul de televiziune Prima News
Potrivit secretarului de stat, din informațiile sale, nu există situații de proiecte modernizate sau recent de infrastructură care să nu permită utilizarea duală, civilă și militară.
Sceretarul de stat a amintit că, în contextul actual, un rol important îl joacă portul Constanța, care este de fapt poarta de intrare pentru importul de produse energetice, punctul de ieșire pentru exporturile României în diverse tipuri de produse.
Încă din 2022, de când a apărut criza de securitate de la estul țării noastre, Ministerul Transporturilor, cu finanțarea asigurată de Guvern, prin compania CFR SA, a efectuat lucrări în zona portuară pentru a crește capacitatea de transport în această zonă, capacitatea de a gestiona traficul feroviar și sunt rezultate deja vizibile. S-au investit peste 170 de milioane euro și, de asemenea, sunt lucrări care încă continuă în zona valului Traian, în zona de triaj al portului Constanța, a spus Ionuț Cristian Săvoiu.
”Evident, sunt lucrări care sunt în derulare, ca orice lucrare de infrastructură mare nu creează efecte imediate și peste noapte, dar e important să menținem ritmul actual al investițiilor din zona portuară pe toate barierele, fie că e vorba de transportul feroviar, fie că e vorba de accesibilitatea rutieră, fie că e vorba de suprastructura portuară, unde și acolo există proiecte în momentul de față, plus extinderea capacității portului Constanța, cu finanțare adecvată, și acolo avem proiecte aprobate în curs de contractare”, a arătat secretarul de stat.
Potrivit acestuia, printre proiectele de dezvoltare rutieră se numără drumul de viteză sporită de la Constanța către Mangalia, varianta Techirghiol.
”Vom avea acolo un drum adaptat situației actuale în transportul rutier, așa încât când vom coborâ de pe autostradă să putem să continuăm drumul în sudul litoralului, către Mangalia pe un drum expres.
Mai avem, de asemenea, și proiectul de electrificare și modernizare a liniei de la Constanța către Mangalia, iarăși un proiect care este deja aprobat și urmează să fie contractat în momentul când se finalizează procedurile de licitație. Finanțarea acolo va fi asigurată din fondul de modernizare”, a precizat Săvoiu.
Acesta a menționat și zona de logistică legată de aeroportul Mihai Kogălniceanu, unde este în derulare un proiect feroviar de dezvoltare a infrastructurii feroviare, care să conecteze zona aeroportuară cu zona portuară, fie că este vorba de Năvodari, Midia, fie că este vorba de Constanța și restul rețelei feroviare naționale.
Pe de altă parte, a amintit secretarul de stat, prin finanțarea asigurată din programul SAFE, va fi finalizată autostrada către granița cu Ucraina și către Republica Moldova, de la Pașcani către Iași și mai departe către Ungheni.
Alte proiecte cu componentă de transport militar vizează ruta Craiova-București, unde studiul de flexibilitate este finalizat și aprobat de Guvern, dar pentrui care nu a fost identificată încă finanțarea, fiind de așteptat ca în perioada următoare să existe finanțări disponibile.
Ionuț Cristian Săvoiu a mai arătat că dincolo de granița României, se lucrează la interconectarea regională, astfel că împreună cu Grecia și Bulgaria, respectiv pentru punerea în practică a memorandumului semnat anul trecut în acest sens.
România, Grecia și Bulgaria vor depune în comun o aplicație de finanțare pentru proiecte de infrastructură.
”Cel mai important lucru este că acest, și merită anunțat, este că cele trei țări s-au întâlnit, au semnat acordul, acordul a fost transpus la Comisie, a fost chiar la Bruxelles în decembrie, și de atunci deja au avut două întâlniri, la nivel tehnic, una la Sofia, în ianuarie, și una la București, chiar săptămâna aceasta.
Specialiștii din cei trei țări, factorii de decizie de la nivel guvernamental, la nivel de secretar de stat sau ministru, au participat și au creat un plan de acțiune pentru a depune o aplicație în comun, care să demonstreze comisei că cele trei state pot lucra în comun, să dezvolte infrastructură. Și cred eu că ăsta este lucrul care trebuie să-l realizăm în prima etapă”, a spus secretarul de stat.
Finanțarea unor investiții prin Connecting Europe Facility va asigura experimentarea acestui mod de lucru în comun, a mai arătat Ionuț Cristian Săvoiu.
