„Nu avem nimic specific de anunțat astăzi în ceea ce privește noi rute, dar puteți fi siguri că acestea vor veni”, a declarat Jan Meijer, director comercial la Wizz Air. „Nu vrem să deschidem noi rute de dragul de a deschide noi rute. Doar pentru că nimeni nu zboară undeva, nu înseamnă neapărat că oamenii ar trebui să zboare acolo.
Ceea ce încercăm în cele din urmă să facem este să echilibrăm rețeaua, să oferim pasagerilor mai multe oportunități pe aceleași rute și să construim mai multă reziliență, fiabilitate și profunzime înainte de a începe să deschidem rute suplimentare.”
Compania afirmă că structura traficului aerian românesc s-a schimbat semnificativ în ultimele două decenii. Deși vizitarea prietenilor și a rudelor rămâne un segment important, călătoriile de agrement devin o sursă din ce în ce mai puternică de cerere.
„Românii sunt oameni extrem de mobili. Diaspora și nevoia de a conecta oamenii cu țările în care au decis să trăiască și să muncească fac parte din ADN-ul companiei noastre”, a spus el. „De-a lungul acestor două decenii, am văzut creșterea veniturilor disponibile, apariția clasei de mijloc și o dorință tot mai mare de a descoperi destinații de agrement. Aceste decenii de dezvoltare a României se traduc și în rețeaua pe care o oferim.”
Wizz Air marchează două decenii de operațiuni în România cu o flotă extinsă, o cotă de piață de 50% și intenționează să ofere aproximativ 18 milioane de locuri pe piața locală în 2026. Compania aeriană acordă acum prioritate frecvențelor mai mari și unei reziliențe sporite a rețelei, pregătind în același timp anunțuri suplimentare de rute pentru sezonul de iarnă.
Wizz Air a început să opereze în România pe 15 iulie 2006, cu un zbor între Târgu Mureș și Budapesta. Douăzeci de ani mai târziu, compania declară că a transportat peste 120 de milioane de pasageri către și dinspre țară și a devenit cea mai mare companie aeriană din România ca cotă de piață.
Compania aeriană are în prezent 41 de aeronave Airbus cu sediul în România, aproximativ 1.900 de membri ai echipajului local și o rețea de 232 de rute care leagă țara cu 26 de piețe internaționale. Se așteaptă să pună la vânzare aproximativ 18 milioane de locuri în 2026, o creștere de 14% față de anul precedent.
„Povestea noastră din România a început acum exact 20 de ani, cu zborul Budapesta-Târgu Mureș. Astăzi, ne considerăm cea mai mare companie aeriană din România, cu o cotă de piață de aproximativ 50%”, a declarat Mauro Peneda, director general al Wizz Air Malta, citat de Business Review.
„Am transportat aproape 16 milioane de pasageri anul trecut și ne așteptăm să ajungem la aproximativ 18 milioane anul acesta. Vorbim despre doi ani consecutivi de creștere de aproximativ 14%, ceea ce este destul de remarcabil. Ne considerăm călătorind alături de dezvoltarea țării, a populației și a economiei sale”, a adăugat el.
Conform companiei, aceasta a operat deja aproximativ 41.000 de zboruri în România în 2026, cu aproximativ 18% mai mult decât în perioada comparabilă a anului 2025. Wizz Air are aproape 2.000 de angajați la nivel local, în funcții de însoțitor de cabină, echipaj de zbor și birouri.
Compania aeriană maghiară low-cost a anunțat recent că renunță la mai multe rute operate de la aeroporturi din România.
Este vorba de rute de la București (temporar), Timișoara, Brașov și Craiova.
Compania transmite că „ajustarea rețelei de rute în funcție de evoluția pieței face parte din modelul de afaceri ultra-low-cost și permite companiei să răspundă la trendurile actuale de călătorie și să-și distribuie capacitatea mai eficient pe piețele pe care operează”.
Acum, compania low-cost maghiară a decis să renunțe la zborurile regulate pe care le operează de la aeroportul din Craiova spre aeroportul din Napoli (Italia).
Această rută, inaugurată în 8 noiembrie 2025, va dispărea după mai puțin de un an de operare, ultimul zbor fiind programat pentru 24 octombrie 2026.
De la Timișoara, Wizz Air va anula de la jumătatea lunii septembrie 2026 zborurile regulate spre Praga (Cehia), Berlin, Frankfurt Hahn și Nuremberg (Germania) și Basel (Elveția).
De asemenea, compania low-cost maghiară va anula și ruta regulată operată între aeroportul din Brașov și aeroportul din Nuremberg (Germania).
De la București, Wizz Air a decis să suspende temporar zborurile pe care le operează între aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) și Turku (Finlanda).
Această rută regulată, singura a companiei low-cost operată între aeroporturi din România și Finlanda, a fost inaugurată în data de 27 octombrie 2025.
În prezent, Wizz Air zboară între București și Turku de trei ori pe săptămână, iar zborurile vor fi suspendate în perioada 29 iunie 2026 – 25 octombrie 2026.
Astfel, ruta Timișoara – Birmingham nu a mai fost inaugurată.
De asemenea, rutele București – Bratislava și Craiova – Memmingen vor fi eliminate la finalul lunii iunie.
Din 9 august va fi anulată și ruta București – Paris (Orly).
Ulterior vor fi anulate și rutele București – Pescara și București Băneasa – Wroclaw (octombrie 2026).
Compania aeriană introduce trei zboruri săptămânale către orașul croat, în fiecare luni, miercuri și vineri, începând cu 1 iulie.
Această nouă destinație completează extinderea recentă a Wizz Air pentru sezonul de vară, care include rutele deja lansate către Brindisi, Faro, Antalya sau Barcelona de la mai multe orașe din România, precum și inaugurările viitoare către Malta și Kefalonia, alături de zborurile populare operate anual către insulele grecești.
În plus, ruta către Dubrovnik a fost deja anunțată și pentru Cluj-Napoca, cu startul în luna mai.
În prezent, compania operează 227 de rute de pe 14 aeroporturi românești.
