Deținătorii de autoturisme electrice vor putea ajunge fără probleme de la Iași până la Târgu Mureș (și invers), pe traseu fiind deja instalate 7 stații de încărcare.
Ultima stație, cea din Târgu Mureș, a fost inaugurată în această săptămână.
Pe „autostrada electrică” Iași-Gheorgheni-Târgu Mureș sunt deja funcționale stațiile din Iași, Târgu Frumos și Cristești (jud. Iași), Tașca (jud. Neamț), Gheorgheni( jud. Harghita), Sovata și Târgu Mureș (jud. Mureș)
28 noiembrie - Profit Financial.forum
Numărul stațiilor puse în funcțiune ajunge astfel la 15, în prezent fiind în curs de instalare stația de la Râmnicu Vâlcea, în cadrul stației de servicii MOL situată pe strada Calea lui Traian nr. 166.
Stația inaugurată în această săptămână este situată în perimetrul stației de servicii MOL din Târgu Mureș, B-dul 1 Decembrie 1918 nr. 240.
Stația de încărcare de la Târgu Mureș are o putere maximă de 93 kW. Astfel, timpul mediu de încărcare a unei mașini electrice va fi de aproximativ 40 de minute pentru 80% din baterie. În locație este instalată câte o stație de tip fast charge 2x50 kW (curent continuu) + 1x43 kW (curent alternativ). De asemenea, stația are minimum 2 locuri de parcare.
În plină dezvoltare se află și „autostrada electrică” Iași-București, pe traseul căreia sunt instalate până acum stații la Târgu Frumos, Roman, Bacău și Adjud. Până în prezent, prin intermediul stațiilor NEXT-E, posesorii de autovehicule electrice sau hibrid au utilizat 18 mii de kWh de energie electrică și au parcurs peste 100 de mii de km. Cele mai multe încărcări s-au făcut la stațiile din Suceava, Roman și Iași. Proiectul NEXT-E, cofinanțat din fonduri europene, este derulat prin intermediul programului Connecting Europe Facility (CEF), prin care E.ON Energie România și-a propus să instaleze 19 unități de încărcare rapidă a autovehiculelor, alte 21 urmând să fie instalate de către MOL.
Stațiile sunt integrate într-un sistem de monitorizare și gestionare a sesiunilor de încărcare. Acest sistem asigură supravegherea non-stop a respectivei unități și are posibilitatea de a rezolva de la distanță eventualele incidente apărute în timpul încărcărilor.
Rețeaua pan-europeană NEXT-E include 6 țări diferite, iar 40 de stații de încărcare electrică din totalul de 252 din proiectul NEXT-E vor fi instalate în România și amplasate pe rutele: Suceava-Bacău-Călărași, Constanța-București-Timișoara și Iași-Târgu Mureș – Alba Iulia. Prin această inițiativă, infrastructura de stații de încărcare pentru autovehicule electrice aferentă coridoarelor rutiere strategice europene (TEN-T) se va completa cu infrastructura de stații de încărcare pentru autovehicule electrice din România, facilitând transportul rutier cu emisii reduse de CO2 și impact redus asupra mediului.
În luna iulie 2017, proiectul NEXT-E a fost selectat de Comisia Europeană pentru cofinanțare prin intermediul programului Connecting Europe Facility (CEF). Consorțiul NEXT-E va primi 18,84 milioane euro în vederea implementării proiectului, aceasta fiind cea mai mare finanțare CEF acordată unui proiect privind vehiculele electrice. În cadrul acestuia, vor fi instalate până în anul 2020, un număr de 222 de stații de încărcare rapidă multi-standard (50 kW) și 30 de stații de încărcare ultra-rapidă (150-350 kW) de-a lungul principalelor coridoare europene de transport și a rețelei trans-europene de transport (TEN-T). Ca o premieră absolută, călătoria pe distanțe lungi, bazată 100% pe electricitate, va fi posibilă în șase state membre, cu legături către țările vecine.
Consorțiul este format din companiile din cadrul Grupului E.ON (Zapadoslovenská energetika in Slovakia, E.ON Czech Republic, E.ON Hungary, E.ON România), Grupului MOL (filialele din cele șase țări participante), Hrvatska elektroprivreda din Croația, PETROL (în Slovenia și Croația), precum și Nissan și BMW.
Rețeaua dezvoltată de acest consorțiu are ca scop crearea unei infrastructuri în Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Ungaria, Croația și România. Foarte important, această rețea va fi conectată cu rețeaua de stații de încărcare electrice din Europa de Vest, datorită coordonării cu alte proiecte finanțate prin intermediul CEF.
