Grupul Rompetrol Rafinare, proprietarul rafinăriilor Petromidia și Vega, controlat de KMG International, divizia înregistrată în Olanda a gigantului petrolier kazah de stat KazMunayGas, a trecut pe pierderi în primele nouă luni ale anului, cu un minus net consolidat de 26,91 milioane dolari, față de profitul de 33,29 milioane dolari din perioada similară a anului trecut, rezultatul pozitiv consemnat pe segmentul de distribuție neputând compensa pierderile din sectoarele de rafinare și petrochimie.
Rompetrol Rafinare intenționează să-și majoreze livrările de benzină și motorină pe piața internă, prin relocarea unor volume destinate în prezent exportului, însă se confruntă cu problema capacităților logistice limitate în spațiile de depozitare din incinta rafinăriei Petromidia și în rampele sale feroviare de încărcare, potrivit unui document al companiei.
Obligația de a avea depozite proprii impusă tuturor comercianților de produse energetice de vechea conducere a ANAF, contestată ulterior în instanță de numeroase firme și invalidată de judecători, dar menținută de autorități va fi, în sfârșit, eliminată, prin decizie semnată de noua conducere a ANAF, la solicitarea Ministerului Finanțelor. Anul trecut, ANAF a refuzat să elimine obligația, în pofida deciziei instanțelor, care invalidau condițiile respective. Dacă nu aveau depozite proprii, mulți distribuitori de produse energetice în regim angros rămâneau fără atestat și erau astfel scoși de pe piață.
Revocarea autorizației de antrepozit fiscal a Oil Terminal, care permite depozitarea benzinei venite pe mare în rezervoarele operatorului portuar constănțean fără plata accizelor până la livrarea ei la destinațiile finale, ar putea duce la blocarea căii ferate Constanța-Ploiești, întrucât clienții Oil Terminal nu-și vor mai stoca carburantul în depozitele companiei, ci îl vor încărca direct în trenuri, au susținut avocații Oil Terminal.
Operatorul de transport și depozitare țiței și produse petroliere Oil Terminal Constanța, controlat de statul român prin Ministerul Energiei cu aproape 60% din acțiuni, a încheiat un contract pe un an cu MOL România Petroleum Products, de manipulare și tranzit al importurilor și exporturilor de benzină și motorină ale subsidiarei locale a grupului maghiar omonim.
În decembrie 2017, ANAF a revocat autorizația de antrepozit fiscal a Oil Terminal. Compania a contestat decizia Fiscului în justiție, iar pe 15 martie a obținut suspendarea acesteia, până la pronunțarea instanței de fond. Sentința nu a fost definitivă. În depozitele de țiței, carburanți sau alte produse petroliere care au statutul de antrepozite fiscale, produsele respective pot fi depozitate și, totodată, transportate de la un antrepozit la altul în interiorul UE fără plata accizelor.
OMV Petrom va plăti, anul acesta, o sumă totală estimată la 31,5 milioane lei operatorului de transport și depozitare țiței și produse petroliere Oil Terminal pentru expedierea de exporturi de produse rafinate din portul Constanța, cu circa 50% mai mult decât anul trecut, potrivit datelor transmise de Oil Terminal Bursei de Valori București.
Reuters scria, la finalul lunii trecute, că Iranul este în grafic cu planul de majorare a producției sale de țiței cu 500.000 de barili pe zi, după ridicarea sancțiunilor internaționale, iar un milion de barili vor ajunge la rafinăria Petrotel din România, deținută de Lukoil. Lukoil este, de altfel, cel mai mare client al Oil Terminal, cu o pondere de peste o treime în totalul cifrei de afaceri.
Perioada de valabilitate a autorizațiilor de antrepozit fiscal va fi extinsă de la 3 ani la 5 ani, începând cu anul viitor, autorizațiile emise deja și valide la 1 ianuarie 2016 urmând să fie prelungite de drept, până la 5 ani, fără nicio solicitare din partea antrepozitarului autorizat și fără să fie necesară depunerea unei documentații de reautorizare.
Oil Terminal a mai avut statutul de antrepozit fiscal până în 2010, când Guvernul a modificat legislația în materie în sensul că doar rafinăriile mai puteau obține autorizații de exploatare de antrepozite fiscale de depozitare a produselor energetice.
Oil Terminal a mai avut statut de antrepozit fiscal până în 2010, când Guvernul a modificat legislația în materie în sensul că doar rafinăriile mai puteau obține autorizații de exploatare de antrepozite fiscale de depozitare a produselor energetice.