VIDEO Turcii au chemat 300 muncitori la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România

Constructorul turc Makyol este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje.

”Se lucrează intens la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România (Boița, județul Sibiu)! Deși vremea este nefavorabilă constructorul turc este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje. În această perioadă se lucrează la forarea fundațiilor pentru structuri și la excavații”, scrie Pistol, pe Facebook.

CITEȘTE ȘI Autobuz cu turiști, scufundat în Lacul Baikal VIDEO

Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig încorporează nodul rutier complex dintre A13 (Sibiu - Făgăraș), A1 (Pitești Sibiu) și DN7, în zona Boița.

Proiectul mai prevede construcția a șase viaducte (cel mai lung în lungime de 911 m) și a 17 poduri.

Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc Makyol, are o valoare de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport.

”Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul a pregătit până la momentul respectiv, terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier”, spune Pistol.

CITEȘTE ȘI Hyundai trece pe baterii solid-lichid, cu densitate energetică mărită

Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este formată din patru tronsoane:

- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu - Pitești) - Avrig - Mârșa (DJ105G).

- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig - Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).

VEZI VIDEO AICI

- Tronsonul 3 (17,61 km) Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).

- Tronsonul 4 Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)

Lucrările la autostrada Sibiu - Făgăraș (parte a A13) trebuie finalizate până în anul 2028 (conform contractului).Tronson dificil al Autostrăzii Sibiu-Pitești, din cauza reliefului montan VIDEO

Autoritățile prezinte noi imagini de pe șantierul Autostrăzii Sibiu-Pitești, acum cu Secțiunea 2: Boița – Cornetu.

Este un tronson cu un grad ridicat de dificultate tehnică, din cauza reliefului montan traversat.

CITEȘTE ȘI STB declanșează Revoluția - "Vânarea" celor fără bilet, scumpirea tarifelor, dispar posturi de conducere, reducerea săptămânii de muncă pentru unii salariați, stoparea angajărilor și promovărilor, tăierea orelor suplimentare, plecări voluntare

Autoritățile au prezentat recent imagini și cu tunelul aflat acum în lucru pe Secțiunea Boița-Cornetu, cel mai dificil tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești.

Secțiunea 2 din cadrul Autostrăzii Autostrada A1 este cuprinsă între Boița și Cornetu și are o lungime totală de aproximativ 31,3 km.

VEZI VIDEO AICI

Traseul se desfășoară într-o zonă montană dificilă, în mare parte de-a lungul Văii Oltului, ceea ce a impus soluții tehnice complexe și lucrări de amploare.

7 tuneluri, cu o lungime însumată de aproximativ 5 km (galerii separate pentru fiecare sens de mers)
49 de poduri și viaducte, însumând peste 13 km
2 noduri rutiere principale: Boița (conexiune cu DN7) și Racovița (Cornetu)

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ E oficial: Dacia produce în Turcia noul model compact. Cele două lansări ale mărcii din 2026, confirmate de șeful Renault Group

Aproape jumătate din traseu este reprezentat de lucrări de artă, ceea ce transformă această secțiune într-una dintre cele mai spectaculoase și provocatoare din întregul proiect.

Secțiunile 2 și 3 reprezintă primul tronson de autostradă care va străpunge efectiv Carpații. La final, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european: aproximativ 850 km de drum de mare viteză de la Constanța până la Nădlac.

Investiția este de 4,25 miliarde lei (fără TVA).

Pe fondul deschiderii simultane a mai multor proiecte mari de infrastructură de către CNAIR, antreprenorul turc Mapa–Cengiz, implicat în lucrări de autostradă în zona Sibiu–Pitești și care vizează și coridorul Brașov–Făgăraș–Sibiu, spunea că nu reușește să găsească suficientă forță de muncă locală.

Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este compusă din 4 tronsoane, astfel:

-Tronsonul 1 Boița (Autostrada Sibiu - Pitești) - Avrig - Mârșa (DJ105G) (14,25 km.)
-Tronsonul 2 Avrig - Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) (19,92 km.)
-Tronsonul 3 Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km.)
-Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraș (16,26 km.) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km.)

CITEȘTE ȘI FOTO CFR a făcut probe pentru circulația trenurilor cu viteza de 176 km/h pe o cale ferată modernizată Sighișoara – Teiuș – Coșlariu

Prevazută cu 7 noduri rutiere și 12 viaducte, autostrada Sibiu Făgăraș va prelua din traficul aglomerat de pe DN1.