Norvegia pregătește una dintre cele mai complexe lucrări, respectiv o autostradă care va lega al doilea cel mai mare oraș de insulele vestice prin mai multe tuneluri și poduri.
Sotra Link e un joint-venture care realizează noul proiect de modernizare a Drumului Național 555 Sotrasambandet, în vestul Norvegiei, arată Hotnews.
Este vorba de 9,4 km de autostradă care să conecteze insula Sotra de Bergen, al doilea oraș ca mărime al țării, după capitala Oslo.
Lucrarea este realizată printr-un parteneriat public privat, iar consorțiul care se ocupă de execuția proiectului este format din WeBuild (Italia) – FCC (Spania) – SK Ecoplant (Coreea de Sud). Alegerea consorțiului Sotra Link a avut loc în 2021, primele lucrări au debutat în 2023, iar termenul de finalizare e 2027, potrivit Companiei de drumuri din Norvegia.
Întreg proiectul are un buget de 19,8 miliarde de coroane norvegiene, adică aproximativ 1,68 miliarde de euro, „în prezent cel mai mare proiect de infrastructură din Europa după valoarea contractului”, scrie Infrastructure Global.
9,4 km de șosea nouă din care 4,6 sunt prin tunel
Noua conexiune va crește capacitatea de trafic, va reduce timpul de călătorie cu 20 de minute, va stabili o conexiune modernă pentru pietoni și bicicliști și va facilita exportul de pește, petrol și gaze, după cum explică pe site-ul propriu firma norvegiană care se ocupă de proiectare, Norconsult.
Conexiunea rutieră va fi între Kolltveit în Øygarden și Storavatnet în Bergen, iar din cei 9,4 kilometri de drum nou, aproape 4,6 km sunt tuneluri rutiere, cu cel puțin câte o galerie individuală pe fiecare sens, scrie Ground Engineering.
În total, vor fi peste 12 km de galerie de tunel, inclusiv cele secundare și cele pentru pietoni și bicicliști.
Noul Pod Sotra, o structură suspendată între două tuneluri prin stâncă
Dincolo de tuneluri, componenta principală a proiectului este un nou pod suspendat peste fiordul care separă Insula Sotra de restul arhipelagului atlantic al Norvegiei.
Noul pod suspendat Sotra va fi construit în paralel și în apropiere de un alt pod suspendat construit încă din anii ‘70, dar care – cu o singură bandă pe sens – are o capacitate limitată, iar structura sa deja îmbătrânită nu poate susține pe termen lung volume mari de trafic.
Noul pod suspendat Sotra va avea o lungime de 900 de metri și o deschidere între piloni de 600 de metri. Cei doi piloni construiți din beton vor ajunge la o înălțime de 145 de metri.
