Este vorba despre rama electrică RE-IR de tip Coradia Stream cu numărul 14 (TS14), produsă de Alstom, care a fost recepționată în urmă cu mai mult de o lună, respectiv pe 2 martie, pentru punerea în serviciul comercial cu călători, fiind predată operatorului de transport feroviar InterRegional Călători.
La aceasta se adaugă rama TS15, iar împreună vor forma nouă trenuri: cinci de la București la Brașov și patru de la Brașov la București.
"Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, astăzi, 15 aprilie 2026, a fost introdus în serviciul comercial primul tren de călători (IR16575), deservit de un operator de transport feroviar privat, respectiv InterRegional Călători, care va circula pe rețeaua feroviară din România, în baza unui contract de servicii atribuit prin licitație publică. Menționăm că această nouă premieră în transportul public feroviar de călători din România face parte dintr-un proces mai amplu, derulat de ARF, pentru a asigura o tranziție predictibilă de la o piață de servicii publice obligatorii cu contracte atribuite direct operatorilor de transport feroviar la una caracterizată prin atribuirea exclusiv prin proceduri competitive", se arată în postare.
Astfel, în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 1.370/2007, începând cu 24 decembrie 2023 contractele de servicii publice pentru transportul feroviar de călători se acordă, la nivelul tuturor statelor membre ale Uniunii Europene, prin proceduri competitive.
"Prin parcurgerea acestui demers, președintele ARF, Claudiu Mureșan, susține că România se aliniază integral cerințelor legale europene și naționale în privința atribuirii contractelor de servicii publice către operatorii interesați, care vizează reducerea costurilor pentru societate, prin diminuarea subvențiilor unitare, creșterea calității serviciilor prestate călătorilor și, în general, eficiența serviciilor publice de transport feroviar de călători'" susțin reprezentanții ARF.
Atribuirea competitivă a celor 13 trenuri către operatorul de transport feroviar privat InterRegional Călători a făcut obiectul unei proceduri pilot - derulate de ARF - de licitație publică organizată prin intermediul platformei publice a Bursei Române de Mărfuri (BRM).
Cele 13 rame electrice interregionale urmează să circule pe următoarele rute de circulație: București Nord - Brașov - Cluj Napoca; București Nord - Brașov; Brașov - Deda - Cluj Napoca; Cluj Napoca - Deva - Timișoara Nord.
Contractul încheiat de Alstom cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) prevede furnizarea a 37 de astfel de rame electrice interregionale noi RE-IR.
Acest obiectiv de investiții care face parte dintr-un proiect fazat, ce are ca Autoritate de Management Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, este derulat în două etape succesive: prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, iar a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021 - 2027.
Valoarea totală a proiectului este de 1,709 miliarde de lei, iar perioada de implementare este de 24 de luni (01.01.2024 - 31.12.2025), care a fost însă depășită.
Record de viteză în România la circulația cu trenul, pe ruta Sighișoara-Simeria
Nou record de viteză la circulația cu trenul în România, pe ruta Sighișoara-Simeria: 125 km/h în medie cu 3 opriri.
O ramă electrică scoate 81 de minute între Simeria și Sighișoara, fiind cu 38% mai rapidă comparatiiv cu trenurile din 1995.
În iunie 2023 era înregistrat recordul de viteză făcut de un tren Dacia, care a parcurs ruta Simeria-Sighișoara (o distanță de 169 kilometri) în 96 de minute.
Înainte de modernizare, în anul-etalon 1995, se făceau 130 minute pe aceeași rută, semnalează Asociația Pro Infrastructură.
Locomotiva a parcurs deja etapa de Recepție Preliminară.
Parte a contractului pentru16 unități semnat în 2024, locomotiva Traxx a fost produsă la uzina Alstom de la Kassel, Germania.
Livrările vor continua pe parcursul anului 2026.
În februarie a fost anunțat că CFR Călători a recepționat până în prezent de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară zece rame noi Alstom Coradia, din lotul de 12.
Primul tren Coradia, sosit cu mare întârziere în țară, a circulat cu pasageri de la final de 2024.
Compania spune că a introdus în circulație o nouă ramă electrică Alstom RE Coradia Stream, pe ruta București Nord – Craiova – Timișoara Nord – Arad și retur.
Programul trenurilor operate cu noua ramă electrică:
- IR 16099 București Nord (10:35) – Arad (23:20), din 27 februarie 2026
- IR 16098 Arad (04:31) – București Nord (17:11), din 28 februarie 2026
Operatorul mai are de recepționat încă două rame electrice de la ARF
„Ramele deja introduse în exploatare asigură operarea a 14 trenuri pe ruta București Nord – Constanța și retur; a 6 trenuri pe ruta București Nord – Craiova și retur, a două trenuri pe ruta București Nord – Deva și retur și a două trenuri pe ruta București Nord – Arad și retur”, spune CFR Călători.
Recent, Alstom a lansat primul tren alimentat cu baterii dezvoltat și fabricat de Alstom.
Astfel, acum pe linia Chemnitz–Leipzig din Saxonia, Germania, circulă acum noile trenuri de baterii Coradia Continental.
