Sunt 62 de kilometri noi de autostradă care leagă Bucovina de Moldova și de Muntenia.
Premierul Ilie Bolojan a fost prezent la semnarea de contracte cu UMB.
"Am convingerea fermă că în 2029 vom circula pe autostradă atât de la Pașcani, prin Suceava până la Siret, dar și prin Iași până la Ungheni și se cuvine să-l felicit și să-i mulțumesc domnului Umbrărescu - pe care îl văd acolo în spate - pentru forța de lucru pe care a dovedit-o în acești ani și am încredere că firmele românești sunt în stare să ducă proiecte mari de autostradă în așa fel încât să și probeze capacitatea să lase profiturile în România și să ofere locuri de muncă în aceste comunități", a spus Bolojan.
VEZI AICI ȘI Umbrărescu a venit la Guvern FOTO
"Este un contract semnat pentru naveta care acum se face zilnic pe DN2. Pentru ambulanțele care nu vor mai pierde ore în trafic. Pentru copiii care vor putea ajunge la bunici în 60 de minute în loc de patru ore. Pentru investitorii care până acum ocoleau zona.
Am ales 1 mai, Ziua Muncii, pentru că este și ziua celor care construiesc cu mâinile lor", spun oficialii guvernamentali.
În scurt timp va începe etapa de proiectare, care va dura 6 luni, iar după aceea vor începe lucrările în șantier (24 de luni).
În urmă cu un an era anunțat că UMB va construi și lotul 2 Roșcani - Suceava, în lungime de 29 de kilometri, al autostrăzii Pașcani - Suceava (A7).
Antreprenorul român (Spedition UMB) are la dispoziție 2,86 miliarde lei (fără TVA) și 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru construcția acestui nou lot de autostradă.
Lotul 2 al autostrăzii Pașcani - Suceava are o lungime de 29 km, iar pe traseul său vor fi construite inclusiv 44 de structuri dintre care două cu o complexitate tehnică ridicată: un pod peste Râul Siret și DJ208C, în lungime de 845,10 metri; un pasaj peste CF511, în lungime de 625,10 metri.
Acest nou lot de autostradă va fi construit între Nodul Rutier Roșcani și estul municipiului Suceava, unde se va conecta cu tronsonul Suceava - Siret. În zona acestei conexiuni va fi construit și un nod rutier care va permite accesul la Aeroportul Internațional Suceava și DN29, printr-un drum de legătură.
Anterior a fost anunțat că Umbrărescu este și câștigătorul contractului pentru construcția lotului 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava (secțiune a A7).
După semnarea contractului constructorul român va avea la dispoziție 3,06 miliarde de lei (fără TVA) și 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) pentru construcția acestui lot în lungime de 33 km.
Pe traseu vor fi construite inclusiv:
- Un viaduct pe peste DJ208 și CF517 (1.049,80 m),
- Un viaduct peste râul Ruja (604,60 m),
- Un pasaj peste pârâul Pulpa, DJ208S și CF500 (868 m).
- Patru parcări de scurta durată,
- Un Spațiu de Servicii,
Toate parcările și spațiile de servicii vor fi dotate, fiecare, cu infrastructura necesară amplasării unui număr de minim 8 stații de încărcare pentru autoturismele electrice.
Contractul mai prevede construirea a 3 noduri rutiere:
- Nodul Tătăruși – Heci, la intersecția cu DJ 208F (Fântâna Mare – Heci – Lespezi)
- Nodul Dolhasca, la conexiunea cu DJ 208I (Siliștea Nouă - Budeni),
- Nodul Roșcani.
Lotul 1 al autostrăzii Pașcani – Suceava va începe de la Nodul Rutier Pașcani (care aparține tronsonului anterior al A7) și se va termina în nodul rutier Roșcani.
În momentul de față, din cele 10 tronsoane prinse în PNRR pe A7 de la Buzău la Pașcani, toate sunt contractate cu românii de la UMB.
Practic, compania cu origini în Bacău are front de lucru neîntrerupt pe mai bine de 250 de kilometri de autostradă, toți în Moldova.
În prezent, studiul de trafic a determinat că de la Pașcani până după Suceava (la intersecția cu DN2H spre Rădăuți) drumul de mare viteză ar urma să se construiască la nivel de autostradă, iar de la DN2H până la Siret (circa 29km) ar urma să fie drum expres. Cu toate acestea, în contextul creșterii fulminante a traficului spre și dinspre Ucraina se lucrează în prezent la determinarea dacă și această porțiune să fie construită din start la nivel de autostradă.
