Producătorul auto chinez XPeng Inc, un startup orientat către vehiculele bazate pe tehnologie și software de ultimă generație, a anunțat rezultatele privind livrările de vehicule pentru iunie și pentru al doilea trimestru al acestui an, cu cifre care subliniază o frânare puternică a creșterii.
Dacă în urmă cu un an compania raporta creșteri de 122%, acum avansul din luna iunie a fost unul mult mai normal, cu 40.126 vehicule livrate, corespunzător unui procent de 15,9%. De altfel, luna iunie a fost prima din acest an în care livrările au fost mai mari decât cele din anul precedent.
Dacă ne uităm la situația pe întreg trimestrul, putem vedea că cele 103.181 unități livrate sunt cu numai 114 vehicule mai multe decât în perioada similară din 2025, având o creștere de sub 1%, tocmai din cauza situației negative din primele luni ale anului.
Din acest motiv, Xpeng n-a mai publicat și cifrele pe întreg semestru. Datele analizate de Profit.ro pe baza raportărilor anterioare ale companiei arată că, de la începutul acestui an, Xpeng a vândut 165.977 vehicule, ceea ce reprezintă un declin de peste 31.000 față de primul semestru din 2025, echivalentul unei scăderi de 15,8%.
Xpeng pregătește mai multe modele pe care să le lanseze pe piețele globale, inclusiv în Europa, pentru a reuși să-și revitalizeze vânzările.
Declinul din acest an a fost generat în special de situația nefavorabilă din China, unde mașinile electrice pierd teren masiv, ca urmare a eliminării subvențiilor acordate de stat.
Anul trecut, Xpeng a evoluat foarte bine, apropiindu-se de pragul de rentabilitate, anunțând o reducere a pierderilor financiare cu 80%. Vânzările mari din 2025 au poziționat brandul pe locul al treilea în rândul micilor companii auto, din segmentul startup, având în premieră în trimestrul 4 din 2025 un profit operațional de 380 milioane de yuani, echivalentul a aproximativ 55 milioane de dolari, cu vânzări care au depășit 116.000 de vehicule.
În total, pe întreg anul 2025, vânzările Xpeng s-au ridicat la 429.445 vehicule (+125%), depășind rivalii de la Li Auto și Xiaomi, clasându-se, în schimb, în spatele Leapmotor și HIMA (Huawei).
Veniturile totale ale Xpeng au crescut cu aproape 90%, ajungând la 76,7 miliarde de yuani, adică aproximativ 11 miliarde dolari. Compania chineză, care are printre acționari Volkswagen Group, și-a majorat marja operațională la 18,9%, cu 4,6 puncte procentuale peste rezultatul din 2024.
În același timp, pierderea netă raportată de XPeng a fost de 1,1 miliarde yuani, echivalentul a 170 milioane dolari, fiind mai mică cu peste 80 de procente față de cea din 2024, când se apropia de 900 milioane de dolari.
Xpeng, companie cu sediul în Gunagzhou, care se descrie ca „lider în domeniul vehiculelor electrice inteligente”, mizează din ce în ce mai mult pe exporturi, odată cu intrarea pe 60 de piețe internaționale.
În Europa, Xpeng vinde deja trei modele, SUV-urile G6 și G9 și sedanul P7, iar începând din toamna lui 2025 a început să producă primele mașini în Austria, în uzina Magna din Graz, pentru a putea ocoli tarifele vamale impuse de Comisia Europeană. Mașinile sunt asamblate din kituri de componente trimise din China și sunt vândute cu prețuri care încep de la circa 40.000 de euro.
Xpeng folosește propriile tehnologii, motoare și arhitectura electrică și electronică, mașinile fiind produse în două uzine din China, în Zhaoqing și Guangzhou.
Xpeng a fost fondată în 2014, de Xia Heng, având printre acționari pe actualul CEO, He Xiaopeng, fostul șef al Alibaba. Grupul german Volkswagen a cumpărat un pachet de 5% din companie în 2023, pentru 700 de milioane de dolari, pentru a putea folosi tehnologia Xpeng pe mașinile sale. VW a anunțat că intenționează să lanseze mașinile produse în parteneriat cu Xpeng și pe piețele internaționale.
