Compania este controlată de holdingul italian CIR, cu activități în industriile auto, media și medicală.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
Fabrica orădeană, Sogefi Suspensions Eastern Europe SRL, a raportat afaceri de 4,8 milioane de lei și o pierdere netă de 18,2 milioane de lei în 2020, cu un număr mediu de 46 angajați.
Pierderile s-au adâncit în anii următori și au atins un vârf de 67,3 milioane de lei în 2023, înainte să scadă la aproximativ 30 de milioane în 2024, potrivit datelor analizate de Profit.ro.
Afacerile au crescut de la 175,86 milioane de lei în 2023 la 242,43 milioane de lei în 2024, numărul angajaților reducându-se ușor, de la 196 la 193 persoane.
România “se află acum pe o traiectorie bună. Am lucrat la această fabrică mult timp”, spune directorul financiar, Michele Cavigioli, care precizează că fabrica din Oradea a atins un nivel "bun" de performanță operațională.
“Avem fabrica încărcată probabil la 70%-80%, așa că mai avem loc să creștem acolo și să mutăm producția de la fabricile pe care le vom închide.
Rentabilitatea este, desigur, mai bună acolo decât în Europa de Vest. În 2026 plănuim să mergem mai departe pe această cale de performanță”, spune Cavigioli.
“Ne așteptăm să creștem marjele puțin mai mult, poate cu 1 punct în plus în ceea ce privește EBITDA ajustat, care este acum la un nivel satisfăcător în 2025 (…) și rămâne pe o traiectorie bună pentru îmbunătățire suplimentară”, a precizat Cavigioli.
În decembrie, Sogefi a anunțat că va închide fabrica de suspensii auto din Douai (Franța), cu peste 160 de angajați, pe fondul scăderii producției, în contextul unui mediu dificil în industria auto.
Închiderea fabricii, programată pentru acest an, va duce la eliminarea a 130 de posturi permanente. Activitățile de cercetare și dezvoltare nu vor fi afectate, în timp ce producția de componente pentru suspensii ar urma să fie consolidată la alte fabrici Sogefi din Franța, a transmis compania la acel moment.
Sogefi a raportat venituri de 984,8 milioane de euro în 2025, în scădere cu 3,7% (-0,1% la un curs valutar constant) de la 1,022 miliarde de euro în 2024. Este primul an în care veniturile grupului au scăzut sub pragul de 1 miliard de euro în ultimii 15 ani.
În Europa, cea mai mare piață a grupului (54% din veniturile totale în 2025), veniturile au scăzut cu 4,9%, din cauza unei tendințe nefavorabile pe piața autoturismelor și a scăderii veniturilor în segmentul vehiculelor comerciale.
Sogefi a raportat un rezultat EBITDA de 111,4 milioane de euro, în scădere de la 125,3 milioane de euro în 2024, în principal pe fondul unor cheltuieli de 20,5 milioane de euro cu restructurarea, aferente măsurilor implementate în 2025 sau în curs de desfășurare la finele anului.
Măsurile de restructurare se concentrează, în special, pe segmentul de producție a componentelor pentru suspensii din Europa și urmăresc reducerea costurilor industriale fixe, în contextul scăderii volumelor în timp, potrivit grupului.
Sogefi a raportat un profit net de 10,3 milioane de euro anul trecut, de peste 14 ori mai mic comparativ cu un câștig de 141,3 milioane de euro în 2024, care a inclus profitul diviziei de filtre, vândută fondului american de private equity Pacific Avenue Capital Partners pentru 374 milioane de euro.
Acțiunile Sogefi s-au prăbușit cu circa 24% pe bursa de la Milano luni, pe o piață în scădere, după un declin de 1,6% consemnat vineri, după publicarea raportului financiar anual.
Compania italiană a pierdut aproape 88 milioane de euro din capitalizarea de piață, care a coborât la 279,8 milioane de euro, de la 367,5 milioane de euro la închiderea tranzacțiilor vineri.
Scăderea veniturilor Sogefi a survenit într-un context de creștere pentru producția globală de automobile, cu un avans de 3,7% în 2025, susținut de China (+10,4%) și India (+7,2%).
Producția de automobile a înregistrat, de asemenea, o tendință pozitivă în Japonia (+1,3%) și în regiunea Mercosur (+1,8%), în timp ce în Europa și în zona USMCA a scăzut cu aproximativ 1%.
Producția auto a scăzut semnificativ în Europa între 2019 și 2025, cu 19%, în timp ce a crescut cu 35% în China și cu 45% în India.
În ceea ce privește mixul de sisteme de propulsie, la nivel global, producția de vehicule complet electrice (BEV) a continuat să crească în 2025, cu proiecții care indică aproximativ 15 milioane de vehicule electrice electrice produse, reprezentând aproximativ 16% din producția globală, potrivit Sogefi.
Piața este puternic condusă de China, care domină atât producția, cât și cererea de vehicule electrice, reprezentând două treimi din producția globală.
În Europa, se estimează că vehiculele BEV vor reprezenta 16% din producția totală, reflectând o creștere de aproximativ 3 puncte procentuale în 2025, în timp ce în regiunea USMCA, acestea reprezintă doar 8% din producție, volumele rămânând în general stabile.
Sogefi, cu o istorie de 40 de ani, proiectează, dezvoltă și produce componente flexibile de suspensie, precum și sisteme de gestionare a aerului și de răcire a motorului, având clienți majoritatea producătorilor auto, inclusiv Renault, Dacia, Ferrari, Mercedez-Benz și BMW.
Grupul italian mai deține în România fabrica de plăci, tuburi și profile din material plastic Sogefi Air & Cooling din Valea Stânii, județul Argeș.
Sogefi Air & Cooling a încheiat anul 2024 cu afaceri de 240,14 milioane de lei și un profit net de 24,65 milioane de lei, cu aproximativ 122 de angajați.
La nivel internațional, Sogefi deține 24 de fabrici în 14 țări.
