RedyLease, între rent-a-car și leasing: cum vrea Klass Wagen să schimbe modul în care românii își iau mașină

Abonamentul auto al operatorului pornește de la 290 de euro/lună + TVA, are o perioadă minimă de 90 de zile și rulează până la 30 noiembrie o campanie de tip 4+2.

Klass Wagen și-a extins în acest an oferta de servicii de mobilitate prin RedyLease, un abonament auto poziționat ca o alternativa flexibila la leasingul operational sau financiar. Serviciul permite utilizarea unei mașini pentru perioade începând de la trei luni, fără angajamentele pe termen lung asociate leasingului, iar tarifele pornesc de la 290 de euro/lună + TVA pentru Dacia Sandero Stepway.

RedyLease este disponibil în toate agențiile Klass Wagen din România — Cluj-Napoca, București (Otopeni și Băneasa), Bacău, Brașov, Craiova, Iași, Oradea, Sibiu, Suceava, Timișoara și Târgu Mureș. Pentru moment, serviciul este oferit exclusiv pe piața din România, urmând ca extinderea în celelalte țări în care compania operează să fie evaluată ulterior. Oferta completă și condițiile serviciului sunt disponibile pe klasswagen.com.

"Am construit serviciul în jurul unui principiu simplu: clientul trebuie să știe cât plătește și să aibă cât mai puține griji legate de administrarea mașinii. Abonamentul include servicii precum RCA, mentenanță și revizii, ITP, anvelope și managementul acestora, rovinietă și taxe, asistență rutieră și tehnică; servicii de preluare și livrare a mașinii pentru operațiuni de mentenanță. Astfel, o serie de costuri și responsabilități care apar în mod obișnuit în cazul unei mașini deținute de client sunt integrate în abonamentul lunar", declară CEO-ul Klass Wagen, Norbert Sabou.

Flexibilitate cu perioadă minimă de 90 de zile

Unul dintre principalele avantaje ale RedyLease este flexibilitatea. Abonamentul are o perioadă minimă de 90 de zile, după care clientul poate decide dacă dorește să continue sau să încheie serviciul, conform condițiilor contractuale. În funcție de disponibilitatea flotei și de condițiile aplicabile, este oferită și posibilitatea schimbării mașinii pe durata abonamentului — util pentru clienții ale căror nevoi se schimbă sezonier sau odată cu contextul de viață: o mașină compactă pentru oraș în timpul anului și un SUV sau un van pentru vacanța de vară, de exemplu.

Pentru a răspunde unor profiluri diferite de utilizare, RedyLease oferă pachete de 1.500, 2.500 și 3.500 km/lună.

Disponibilitate imediată, fără termene de livrare

O diferență practică față de leasingul clasic este timpul de acces la mașină. O comandă de autoturism nou în leasing înseamnă, în multe cazuri, luni de așteptare până la livrare. RedyLease funcționează pe flota existentă a Klass Wagen, de peste 7.000 de vehicule, ceea ce înseamnă că mașina poate fi pusă la dispoziție în câteva zile de la semnarea contractului.

Pentru persoane fizice: mai puțin risc, nu doar mai puțin cost

Pentru un client individual, diferența față de o mașină proprie nu ține doar de nivelul plății lunare, ci de expunerea la risc. La achiziție sau la leasing financiar, clientul preia integral riscul de depreciere, costul reviziilor neprevăzute, gestiunea anvelopelor și, la final, efortul de revânzare a mașinii.

Cu RedyLease, toate acestea rămân la operator. Nu există avans, nu există process complex de finanțare și nu există valoare reziduală de negociat la final. Clientul plătește o sumă fixă lunar și, după perioada minimă, decide liber dacă vrea să continue. Este, practic, singura formulă în care o schimbare de context — o mutare, un job nou, o perioadă petrecută în altă țară etc — nu se transformă într-o problemă financiară sau într-un proces complex de schimbare  a mașinii.

Pentru companii: adaptarea si dimensionarea flotei la realitatea momentului

Pentru companii, RedyLease rezolvă o problemă pe care leasingul operațional clasic nu o adresează: incertitudinea planificării. Un contract pe 36-57 de luni presupune că firma știe astăzi de câte mașini va avea nevoie peste trei ani. Puține companii pot afirma asta cu onestitate.

RedyLease permite ajustarea flotei în funcție de realitatea operațională: mașini adăugate rapid pentru angajați noi sau pentru un proiect cu durată determinată, mașini returnate când proiectul se încheie. Costul este integral operațional, nu blochează capital și nu apare ca angajament pe termen lung. Toate serviciile asociate — RCA, mentenanță, ITP, anvelope, rovinietă, asistență rutieră — vin într-o singură factură lunară, ceea ce elimină efortul administrativ de gestiune a flotei.

Pentru IMM-urile care nu au un departament de fleet management, acesta este de multe ori argumentul decisiv: nu numai costul în sine, ci timpul de administrare economisit.

Campania de lansare: patru luni plătite, două luni gratuite

În prezent, RedyLease rulează o campanie de tip 4+2: clienții plătesc patru luni de abonament și primesc două luni gratuit. Pentru Dacia Sandero Stepway, la un tarif de listă de 290 de euro/lună + TVA, aceasta înseamnă un cost efectiv de aproximativ 193 de euro/lună pe durata celor șase luni.

Campania este gândită ca perioadă de testare a modelului: o durată suficient de lungă încât clientul să înțeleagă costul real al mobilității sale, fără angajament pe termen lung.

Oferta este valabilă pentru contractele încheiate până la 30 noiembrie 2026. Detaliile campaniei și configuratorul de abonamente pot fi consultate pe klasswagen.com.

O flotă de la Dacia la Audi

Prin RedyLease, Klass Wagen pune la dispoziție o gamă diversificată de autoturisme, de la modele compacte și accesibile până la SUV-uri și modele premium. Oferta include mărci precum Dacia, Renault, Volkswagen, Škoda, Opel, Toyota și Peugeot, dar și modele premium precum Audi.

Clienții pot alege între mașini noi și vehicule rulate, împărțite în categorii precum „Nouă", „Ca nouă", „Alegere de Top" și „Alegere Inteligentă", în funcție de vechimea și caracteristicile autoturismului.

Un model deja matur în Europa de Vest

Abonamentul auto nu este o noutate la nivel european. În Germania, cea mai dezvoltată piață de „Auto-Abo" din Europa, institutul CAR de la Duisburg estimează un potențial semnificativ de creștere pentru acest model până în 2030, iar aproximativ 80% dintre clienții actuali de abonament declară că ar alege din nou aceeași formulă la următoarea mașină. Într-un studiu realizat de CAR împreună cu IBM, 48% dintre respondenți au raportat costuri neprevăzute la mașina pe care o dețin — exact categoria de cheltuieli pe care abonamentul o elimină.

Diferența de preț între piețe rămâne însă considerabilă. În Germania, prețul mediu al unui abonament auto era în primăvara lui 2026 de aproximativ 856 de euro/lună, iar cel mai contractat model, Opel Corsa, avea o medie de circa 540 de euro/lună.

Tendința spre contracte mai scurte se manifestă și în interiorul leasingului tradițional. În Marea Britanie, flota în leasing a ajuns la peste 2,05 milioane de vehicule în primul trimestru din 2026, în creștere cu 7,2% față de anul anterior, dar durata medie a contractelor corporate a scăzut de la 40 la 37 de luni — semn că nevoia de flexibilitate afectează inclusiv produsele clasice.

În România, semnalele din 2026 merg în aceeași direcție. Potrivit ediției 2026 a Barometrului Flotelor și Mobilității, realizat de Arval Mobility Observatory pe baza a peste 300 de interviuri cu decidenți din România, 49% dintre companiile locale intenționează să introducă sau să crească utilizarea leasingului operațional ca solutie de utilizare a flotei în următorii trei ani — în creștere de la 42% în 2024 și cu 13 puncte procentuale peste media europeană, de 36%.

Mai relevantă decât cifra agregată este structura ei: intenția este mai puternică în rândul companiilor mici (54%) și mijlocii (48%) decât al celor mari (37%) — o inversare a tiparului clasic, în care marile corporații deschideau drumul, iar IMM-urile urmau. Exact acest segment, al firmelor care nu au un departament de fleet management și care judecă mobilitatea în termeni de flexibilitate si cost lunar, nu de proprietate, este cel pentru care abonamentul auto are cea mai mare relevanță.

Ca dimensiune, piața locală de leasing operațional depășise 96.500 de vehicule în administrare la finalul anului 2024, în creștere cu 7,8% față de anul precedent, potrivit datelor Asociației Societăților de Leasing Operațional (ASLO).

Abonamentul se adresează segmentului rămas descoperit între închirierea clasică și leasingul operational sau financiar: clienții — persoane fizice sau firme — pentru care un angajament pe minim trei ani este prea mult, iar o închiriere de câteva zile prea scurtă.

"Ne așteptăm ca cererea pentru soluții de mobilitate flexibile să crească în România în același ritm în care a crescut în Europa de Vest, iar datele de piață confirmă deja această direcție. Ceea ce aduce diferit RedyLease intr-o piata aglomerata de produse de finantare sau utilizare a masinilor este flexibilitatea reala, posibilitatea clientului de a se adapta pe loc si fara costuri la nevoi sau contexte de mobilitate in schimbare. Diferența adusa de Klass Wagen este expertiza operationala internationala, flota existenta si reteaua națională de agenții, ceea ce ne da posibilitatea sa oferim un serviciu cu adevarat diferit. Campania de lansare este gândită tocmai pentru a accentua acesta flexibilitate: : să îi dea clientului timp suficient cât să compare, prin utilizare reala, experienta si costul abonamentului cu alternativele pe care le foloseste azi pentru masina sau flota proprie", declară Răzvan Vedel, Chief Mobility Officer al Klass Wagen.

Despre Klass Wagen

Premiată de către World Travel Awards drept cea mai bună companie independentă de închirieri auto din Europa pentru 2025, Klass Wagen operează în prezent 20 de locatii de închirieri auto în România, Ungaria, Austria, Portugalia și Germania, fiind unul dintre operatorii independenți cu cea mai puternică prezență în Europa Centrală și de Est.

Compania a fost fondată în 2005, la Timișoara, și a crescut de la șapte mașini la o flotă de peste 7.000 de vehicule în prezent, inclusiv mașini de familie, automate, SUV-uri, hibride și van-uri.

Pe lângă serviciile de închirieri auto și abonamentul RedyLease, grupul operează Autozentrum, divizia de comercializare a autovehiculelor rulate. Mai multe informații pe klasswagen.com.