Radu Miruță a transmis că a primit 1.725 de sesizări legate de condițiiile de deplasare cu trenul, iar cei mai mulți călători nu ar recomanda călătoria cu trenul.
„Vin în fața dumnavoastră pentru cei care plătesc bilete de tren de avion și diverse alte taxe.
Nu se pot face minuni peste noapte și e nevoie să adresăm aceste probleme pentru ca ele să dispară.
În urma completării formularului pentru cei care merg cu trenul, au fost completate 1.725 de sesizări. Ele s-au dat în lucru. Au fost verificate punctual 1.180 de cazuri.
Partea tristă este că 80% este că cei care au completat formular nu ar recomanda călătoria cu trenul”, a precizat ministrul interimar al Transporturilor.
Principala problemă a călătorilor este lipsa aerului condiționat în trenuri.
„Primesc sesizări despre căldura din tren. Pentru aerul condiționat trebuie să existe soluții.
Pentru trenurile Interregio, aerul condiționat este obligatoriu, pentru cele regio nu este obligatoriu.
60% din situațiile în care ar trebui să beneficieze de aer condiționat, oamenii au menționat că nu funcționează. Restul sunt probleme cu toaletele, cu supraaglomerarea, cu întârzierile.
15% din aceste situații, cu aerul condiționat, sunt cauzate de locomotivele Diasel vechi.
Nu au capacitate tehnică suficientă ca să răcească.
18% din cazuri sunt cele în care trenurile electrificate trec oprin zone neutre, unde există o discontinuitate a lniilor alimentate cu energie electrică. La reconectarea la energia electrică să se genereze erori, care fac ca aerul condiționat să nu meargă.
40% din situații sunt cauzate de supraîncălzirea instalației. Când este foarte cald afară, intră o supraprotecție care face ca aerul să nu mai funcționeze”, a detaliat Miruță principalele probleme legate de aerul condiționat din trenuri.
Ministrul interimar de la Transporturi a dispus un prim set de măsuri.
„Măsurile sunt de modifcare a softului vagoanelor pentru a schimba parametrii de funcționare a aerului coindiționat.
Au fost până acum 130 de vagoane modificate în acest sens și în cele mai multe situații s-a rezolvat.
O altă măsură este ca trenurile să circule cu vagoane mai puține, pentru ca locomotiva să aibă capacitatea de a răci mai multe vagoane”, spune MIruță.
Ministrul interimar al Transporturilor precizează că au fost deschise zeci de dosare de cercetare disciplinară și au fost aplicate mai multe sancțiuni.
„Am găsit probleme ce țin de neîndepliniarea obligațiilor de serviciu ale angajaților CFR Călători. Au fost deschise 56 de dosare de cercetare disciplinară, din care 39 au fost tăieri de salarii pentru acele acțiuni și 17 persoane au fost sancționate cu avertisment scris.
Pentru firmele de curățenie, au fost 188 de cazuri, s-a analizat îndeplinirea condițiilor de către aceste firme și jumătate dintre ele au fost sancționate cu depunctarea pentru a intra mai greu în interacțiunea cu CFR.
Fiecare zice că nu este el este responsabil. Motiv pentru care astăzi am dispus ca fiecare tren din cele 1.265 care circulă în fiecare zi să aibă un director asociat. Când auzim că este o problemă, mă uit în tabel și văd care este directorul responsabil de acel tren.
Adițional, directorii care au în responsabilitate trenuri și probleme se repetă, aceștia vor fi sancționați.
Am încărcat pe site-ul CFR Călători un formular pentru ca orice persoană care circulă cu un tren care are întârziere mai mari de 60 de minute pe rutele internaționale să primească despăgubiri”, a punctat Radu Miruță.
Ministrul Radu Miruță susține că legislația europeană prevede că pentru România este „întinsă posibilitatea de a nu plăti despăgubiri până în 31 decembrie 2029”.
Cu toate acestea, ministrul susține că plata despăgubirilor se putea face și până acum, doar că pasagerii aflați în trenuri care au întârziat trebuia să meargă cu dosare „cu șină” în Gara de Nord ca să le depună.
„Aproape nimeni nu își complica suplimentar viața să ceară această despăgubire”, adaugă Miruță.
„Am încărcat pe site-ul CFR Călători un formular prin care orice persoană care are întârziere mai mult de 60 de minute cu trenurile internaționale din România completează și primește despăgubire”, a anunțat Radu Miruță într-o conferință de presă.
El adaugă că „CFR Călători își va îndeplini obligația ca atunci când este de vină să plătească”.
În data de 6 iulie, Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a anunțat că a pus la dispoziție călătorilor CFR un formular în care îi pot semnala direct problemele pe care le-au întâlnit în trenuri.
Miruță spune că a făcut acest demers după ce mai multe persoane i-au semnalat o serie de probleme în călătoria cu trenul, cum ar fi „aer condiționat care nu funcționează, întârzieri, lipsă de informații, condiții de călătorie care nu sunt cele pe care le meritați”.
„Ca să văd cum funcționează sistemul și din perspectiva unui călător obișnuit, am sunat și eu la call center-ul CFR să întreb câte sesizări au fost primite. Timp de 15 minute nu mi-a răspuns nimeni, după care am închis. I-am chemat apoi pe directorul CFR Călători și pe directorul CFR Infrastructură. Tipic: pe hârtie stăm aproape bine”, a anunțat ministrul interimar al Transporturilor.
Miruță a precizat că vrea să cunoască realitatea din teren și să aplice inclusiv sancțiuni dacă există cazuri în care mentenanță se plătește, dar nu se face.
„Am lansat de astăzi un formular simplu pe care orice călător care a avut o experiență neplăcută îl poate completa în câteva clicuri. Vreau să avem o imagine bazată pe faptele călătorilor, nu pe rapoartele șefilor. Timp de cel puțin două săptămâni vom strânge date din toată țara, iar apoi vom vedea concret unde sunt cele mai mari probleme și ce măsuri trebuie luate”, a indicat Miruță.
Oficialul a indicat și formularul unde călătorii îi pot povesti experiența lor din trenurile operate de Căile Ferate Române, care poate fi accesat aici.
