Clienții europeni Toyota pot comanda noul Hilux, la aproximativ șase luni de la debutul oficial pe piața din Europa. Modelul nu are nevoie de prea multe argumente care să justifice celebritatea sa, dacă ținem cont de cele 27 de milioane de exemplare vândute de-a lungul anilor. Este considerat unul dintre cele mai performante pickup-uri din lume, fiind folosit deopotrivă pentru off-road sau pentru lucru.
Noua generație aduce în primul rând un design mai modern, adaptat tendințelor pe care le-au impus noile mașini electrice, dar reușește să păstreze un caracter destul de dur, specific unei mașini capabile să urce pe munte și să care greutăți impresionante zi de zi.
Din punct de vedere tehnic, noua generație are câteva elemente importante: caroseria cu dublă cabină pe toate versiunile, tracțiune 4WD pe motorizările Hybrid 48 volți și tracțiune integrală permanentă pe noua propulsie electrică.
Pentru că platforma nu s-a schimbat, Hilux păstrează dimensiuni similare cu generația anterioară și o configurație a volumelor identică. Motorizările încep cu noul Hilux BEV, care este vârful de gamă, deși nu va aduce volumele pe care le va aduce în continuare modelul diesel. Pentru propulsia termică, este disponibil același motor 2.8 Hybrid 48V, iar pentru cei care doresc motor fără electrificare, a fost introdus un diesel de 2.8 litri, dar și un motor pe benzină de 2.7 litri, dedicat Europei de Est, regiune care se referă, evident, la țările din afara UE.
În plus, Toyota a confirmat că gama Hilux va fi extinsă în continuare pentru a include un model cu pilă de combustie cu hidrogen.
Caracteristicile utile ale mașinii au fost de asemenea menținute, cu o sarcină utilă de o tonă și o capacitate de remorcare de 3,5 tone. Adâncimea vadului de apă pe care o poate străbate mașina ajunge până la 700 mm. Sistemul de control al rulării Multi-Terrain Select optimizează performanța vehiculului atunci când se deplasează pe diferite tipuri de teren.
Versiunea electrică a lui Hilux va fi echipată cu o baterie litiu-ion de 59,2 kWh și punți electrice față și spate, pentru a asigura tracțiunea integrală permanentă. Sistemul dezvoltă un cuplu de 205 Nm pe puntea față și 268 Nm pe puntea spate. Datele finale de omologare WLTP arată o autonomie de până la 257 km în ciclul combinat și până la 380 km în ciclul urban. Hilux BEV oferă o sarcină utilă de 715 kg și o capacitate de remorcare de 1,6 tone.
Hilux BEV va folosi exact aceeași platformă cu șasiu, pentru a putea oferi caracteristici off-road similare cu motorizarea diesel. O noutate pentru această versiune va fi cutia de viteze shift-by-wire, pentru schimbarea lină a treptelor de viteze. Pentru această versiune, sistemul Multi-Terrain Select a fost dezvoltat special pentru utilizarea într-un BEV, adaptând frânarea și cuplul pentru a oferi un control îmbunătățit în condiții dificile.
