Au fost analizate peste 100 de cazuri în care pasagerii s-au împiedicat pe scările unui Boeing 737, între 2023 și 2025.
85 de cazuri au implicat călători care foloseau scările încorporate în Boeing 737.
S-a constatat însă că nu scările în sine ar fi problema. Analiștii spun că factorul cheie a fost neatenția pasagerilor.
Persoanele care au folosit scările retractabile ale aeronavei s-au confruntat cu un risc semnificativ mai mare de cădere decât cei care au folosit scările puse la dispoziție de aeroporturi.
Aceasta este concluzia unui studiu realizat de Agenția Națională pentru Siguranța Zborurilor (ANSV).
Studiul a analizat căderile raportate în Italia în timpul îmbarcării și debarcării între 2023 și 2025. Din 104 incidente, 85 au implicat pasageri care au folosit scările integrate ale avioanelor Boeing 737. Aceasta reprezintă 82% din cazuri, potrivit sursei citate.
Amploarea cifrelor este și mai clară atunci când se compară cu numărul total de pasageri. În aceeași perioadă, compania aeriană a transportat aproximativ 27% din totalul pasagerilor din Italia.
Celelalte companii aeriene, care reprezintă restul de 73%, au înregistrat doar 19 cazuri în care pasagerii au căzut pe scările aeronavelor.
Sute de cazuri raportate în ultimii cinci ani
Tendința nu se limitează la Italia. Din 2021, compania aeriană a înregistrat 489 de căderi pe scări. Dintre acestea, 360 (73%) pe scara integrată a Boeingului 737. Potrivit ANSV, numărul reprezintă de trei ori mai multe căderi decât cele înregistrate pe scările aeroportului.
Pentru debarcare, companiile aeriene închiriază adesea scări mobile de la aeroporturi. Boeingul 737 al companiei Ryanair are în schimb opțiunea unui sistem integrat, care poate fi implementat în timp ce avionul staționează.
Astfel, permite pasagerilor să debarce fără a fi nevoie de personal de intervenție la aeroport. Acest lucru reduce timpii de debarcare și costurile serviciilor la sol, menționează sursa.
Scara integrată are 12 trepte, cu o lățime de aproximativ 61 de centimetri și o înălțime de 20, cu o adâncime a benzii de rulare de 25 de centimetri și o înclinare de 35 de grade.
Scările sunt proiectate „la limita înălțimii”
Conform anchetei ANSV, dimensiunile „sunt la limitele înălțimii și abruptului treptelor”, în comparație cu cele utilizate de operatorii aeroportuari. Acestea din urmă „au trepte mai joase și, de obicei, o înclinare mai puțin pronunțată, precum și platforme și trepte considerabil mai mari”, se arată în raport.
De asemenea, se menționează că „prima treaptă” a scărilor „este asimetrică” pentru pasagerii care coboară din, cauza formei fuselajului în raport cu treapta.
După mai multe incidente, compania aeriană și-a actualizat protocolul de debarcare. Începând cu 23 iulie, însoțitorii de zbor repetă avertismentul de a folosi balustrada și în limba țării de origine și de destinație.
Cu ușile avionului încă deschise, insectele au pătruns în număr mare în câteva minute.
Echipajul a stins luminile din aeronavă, încercând astfel reducă activitatea insectelor.
Măsura nu a fost însă suficientă, astfel că s-a decis debarcarea tuturor pasagerilor.
Adulților care călătoresc cu copii pentru care nu doresc să plătească un loc rezervabil li se va spune acum că pot primi un loc gratuit după check-in.
Nu cu entuziasm
CEO-ul Ryanair, Michael O'Leary, a declarat că se va ajusta "cu reticență acest standard al industriei" și a insistat că politica sa actuală respectă pe deplin legile.
Mai mult, scaunele gratuite ale părinților vor fi acum disponibile doar în partea din spate a aeronavei, cu argumentul că rândurile din față tind să fie rezervate.
Concesia este efectuată după ce Autoritatea pentru Concurență și Piețe (CMA) a anunțat că analizează dacă politica actuala de tarifare a părinților este incorectă în conformitate cu legislația privind consumatorii.
CMA a declarat că va testa dacă noua politică a companiei aeriene respectă legea și că investigația sa continuă.
Totuși, a avertizat călătorii care își rezervă zborurile pentru mai târziu în acest an că s-ar putea confrunta cu creșteri de tarife.
Neil Sorahan, directorul financiar al companiei aeriene low-cost, a declarat că este ”din ce în ce mai încrezător că nu vom vedea șocuri de ofertă în această vară”.
Ryanair a declarat că tarifele au scăzut în ultimele săptămâni, din cauza incertitudinii legate de conflictul din Orientul Mijlociu, și se așteaptă ca prețurile să scadă cu un ”procent de o singură cifră” în al doilea trimestru.
Compania și-a redus, de asemenea, perspectivele privind tarifele în această vară, preconizând că prețurile vor fi ”în general constante” față de vara trecută, după o prognoză anterioară de o creștere modestă în sezonul de vârf de călătorie.
”Cererea este încă puternică, dar oamenii așteaptă mai mult pentru a rezerva, așa că nu avem vizibilitatea pe care o avem în mod normal pentru perioada iulie-septembrie.
Rezervările mai aproape ca dată sunt puternice, dar dacă oamenii așteaptă mai mult, ar putea accepta tarife mai mari”, a adăugat Neil Sorahan.
Compania aeriană irlandeză low-cost Ryanair a decis că plece de pe al treilea cel mai mare aeroport din Grecia, cel din Salonic, acuzând creșterea taxelor aeroportuare.
Unul dintre cele mai de impact anunțuri a fost decizia Ryanair de a tăia mai multe rute în 2026, în destinații importante, cum ar fi Spania, Franța, Germania, Belgia, Portugalia.
Ryanair va reduce 24 de rute spre și dinspre Germania, cu aproape 800.000 de locuri. Mai multe aeroporturi au fost deja afectate până acum - Hamburg, Berlin, Köln, Memmingen, Frankfurt-Hahn, Dresda, Dortmund și Leipzig. Operațiunile vor continua să fie suspendate pe aeroporturile din Leipzig, Dresda și Dortmund în 2026, dincolo de programul de iarnă.
Ryanair a anunțat, de asemenea, reduceri de zboruri către Spania. După ce a tăiat aproximativ un milion de locuri pentru programul de iarnă 2025, compania aeriană va continua cu o reducere a capacității de aproximativ 1,2 milioane de locuri în programul său de vară pentru Spania regională.
Franța este, de asemenea, afectată de reducerile Ryanair în 2026. Compania aeriană a tăiat deja 750.000 de locuri și 25 de rute către Franța în iarna 2025, după ce a oprit toate serviciile către Bergerac, Brive și Strasbourg. Acest lucru s-a datorat în principal taxelor mai mari ale companiilor aeriene franceze.
Ryanair a eliminat 20 de rute și un milion de locuri din Bruxelles și Charleroi pentru programul său de iarnă 2026/27, invocând tot noile taxe belgiene pentru aviație, care vor dubla taxa la 10 euro pe pasager. În plus, Charleroi ar putea impune și taxe locale.
Ryanair va reduce toate cele șase rute către și dinspre Azore de la sfârșitul lunii martie a acestui an, ceea ce va afecta aproximativ 400.000 de locuri. Este o reducere de aproximativ 22% a capacității portugheze a Ryanair, având impact asupra orașelor cheie precum Porto și Lisabona.
Ryanair va implementa, de asemenea, reduceri în Bosnia și Serbia în vara anului 2026. Astfel vor fi realocate resursele către zonele cu o cerere tot mai mare de vară, cum ar fi Croația.
