După moartea unei tinere, Uber este obligată să plătească 40 de milioane de dolari. Ce s-a întâmplat după ce șoferul a oprit pe autostradă

Emily Normandin-Parker comandase o mașină Uber pentru a se întoarce acasă împreună cu o prietenă, la 12 august 2023, înainte ca prietenei sale să i se facă rău și să vomite în mașină, potrivit documentelor judiciare.

Părinții tinerei au afirmat că șoferul a oprit pe marginea autostrăzii și le-a obligat pe cele două femei, care se aflau în stare de ebrietate, să coboare din mașină. Ulterior, Normandin-Parker a fost lovită mortal de un alt vehicul, scrie News.ro.

Uber a susținut că șoferul era un colaborator independent și că societatea nu era responsabilă pentru acțiunile acestuia.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV ULTIMA ORĂ Vânzările Dacia în Europa: cădere de peste 10%. România, depășită de Turcia, iese din primele 5 piețe ale mărcii

„Emily a făcut tot ceea ce Uber le spune pasagerilor să facă - a luat decizia responsabilă de a nu conduce și am avut încredere că Uber o va duce acasă în siguranță”, au declarat părinții tinerei, absolventă a University of California, Los Angeles.

„Această încredere a costat-o viața pe fiica noastră.”

Judecătorul Richard Stone a dispus ca Uber să plătească suma părinților lui Normandin-Parker în urma unei proceduri de arbitraj care a durat cinci zile, potrivit firmei de avocatură Panish, Shea, Ravipudi, care a reprezentat familia.

Arbitrajul reprezintă o modalitate alternativă de soluționare a litigiilor în afara instanței, cu ajutorul unui arbitru calificat, în acest caz un judecător pensionat.

CITEȘTE ȘI VIDEO GATA: Cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România. Tunelurile dintre Margina și Holdea (A1) au fost străpunse în totalitate

Avocații familiei au declarat că, după ce le-a lăsat pe cele două femei pe autostradă, șoferul, Vu Tran, nu a solicitat ajutor pentru ele. În schimb, el a tras pe dreapta pentru a suna la Uber și a cere companiei să-i perceapă lui Normandin-Parker o taxă pentru curățarea mașinii, au afirmat avocații.

Tran a manifestat „mult mai multă preocupare pentru mașina sa nouă decât pentru pasagerele sale”, a declarat judecătorul Stone, adăugând că șoferul ar fi putut ieși de pe autostradă și le-ar fi putut lăsa pe femei într-un loc sigur.

Uber a declarat că, în opinia sa, arbitrul a greșit atunci când a considerat compania răspunzătoare din punct de vedere juridic pentru incident.

CITEȘTE ȘI Motorina atinge un preț record în Franța

„De-a lungul anilor, am continuat să ne consolidăm abordarea în materie de siguranță, prin noi tehnologii, politici și măsuri de protecție elaborate cu contribuția experților în siguranță, inclusiv prin recomandări suplimentare adresate șoferilor pentru a evita lăsarea pasagerilor în locuri nesigure”, a transmis compania într-un comunicat.

Firma de avocatură care a reprezentat familia a afirmat că Uber propusese inițial o înțelegere prin care părinții ar fi primit 10 milioane de dolari, cu condiția să nu vorbească despre incident. Aceștia au refuzat oferta.

Recent a fost anunțat că platforma americană de ridesharing Uber concediază 10% din personal, reprezentând 3.300 de persoane la nivel global.

Este o încercare de a reduce din posturile de management și de a investi mai mult în diviziile de ride-sharing, livrare și robotaxi.

Compania a anunțat modificările într-un e-mail intern trimis de CEO-ul Dara Khosrowshahi.

Potrivit e-mailului, concedierile fac parte dintr-un exercițiu de restructurare care ar micșora numărul managerilor cu 20%, iar unii membri ai personalului din aceste roluri ar fi doar contribuitori individuali.

Compania își reunește, de asemenea, operațiunile de livrare în restaurante, retail și divizii directe.

Locurile de muncă de la distanță la companie dispar, de asemenea, Uber permițând pentru doar mai puțin de 1% din personalul său să lucreze de la distanță.

"Am construit noi produse, ne-am extins în noi afaceri, am ajuns la mai mulți consumatori, am sprijinit mai mulți salariați și am devenit o companie mult mai mare și mai puternică. Dar această creștere a adus, de asemenea, complexitate: mai multe straturi, mai multă coordonare, o companie mai fragmentată și, în unele cazuri, structuri care au avut sens atunci când întreprinderile erau mai mici, dar nu ne mai servesc bine la scara noastră actuală”, a scris Khosrowshahi în e-mail.

În iulie, Uber a suspendat mare parte din planul de extindere a serviciului de livrare de mâncare.

Uber a renunțat, cel puțin pentru moment, la lansarea serviciului în mai multe țări, precum Austria, Norvegia și Grecia, conform FT.

Nu este arătat care sunt celelalte țări, însă, la începutul anului, compania anunțase că va intra în Austria, Danemarca, Finlanda, Norvegia, Cehia, Grecia și România.

Amânarea este în contextul în care compania americană își concentrează eforturile asupra unei posibile preluări a grupului german Delivery Hero, unul dintre cei mai mari jucători de pe piața europeană a livrărilor de mâncare.

În luna mai, Delivery Hero a anunțat că a primit din partea Uber o ofertă de 33 de euro pe acțiune.

În februarie, Uber Eats confirma că va reveni în România, mai târziu în acest an, parte din cel mai amplu an de extindere din istoria companiei, cu șapte piețe noi lansate în 2026, după cel mai puternic an de creștere înregistrat vreodată de Uber în Europa, în 2025.

Aplicația va fi adaptată condițiilor din România, cu suport în limba română și metode de plată uzuale, era arătat.

Compania americană Uber a înregistrat în România la nivelul anului 2024 o cifră de afaceri de 17,2 milioane de lei, de la 9,97 milioane de lei în 2023, precum și un profit net de 1,15 milioane de lei, de la aproape 503.866 în anul precedent.

Aplicația este disponibilă în mai mult de 70 de țări din toată lumea, în peste 10.000 de orașe.

Uber este o platformă multimodală care la nivel global oferă servicii de livrare de mâncare, livrare de colete de mici dimensiuni, biciclete și trotinete electrice.

Din februarie 2015, Uber este prezent și în România.