Volanul de tip manșă, văzut la modele electrice precum Tesla Model S și Model X, va fi interzis pe piața din China.
Ministerul Industriei și al Tehnologiei de Informație al acestei țări a luat această decizie din cauza unor îngrijorări legate de siguranță. Aceasta este a doua tehnologie care va fi interzisă pe mașinile noi, după ce în urmă cu puțină vreme, China a decis să interzică mânerele retractabile, acționate electric.
Interdicția va intra în vigoare din 1 ianuarie 2027, ca urmare a adoptării unui nou set de reguli privind nivelul de siguranță. Potrivit noului pachet legislativ, organismele de siguranță rutieră din China vor trebui să efectueze teste de impact în 10 puncte specifice pe volan, inclusiv pe zone care nu există pe un volan de tip manșă.
Potrivit datelor oficiale, 46% dintre rănile șoferilor provin de la mecanismul volanului. Acest tip de volan are o zonă de protecție mai mică față de un volan tradițional, lucru care crește riscul rănilor serioase.
China legiferează butoanele fizice din mașină
Invenția introdusă de Tesla și răspândită apoi în toată industria auto, care a condus la dispariția comenzilor fizice de pe bordul mașinilor începe să devină istorie. După ce mai mulți constructori au început să readucă butoanele, autoritățile din China au făcut un pas important și le-au legiferat.
Automobilele vândute pe piața din China vor fi obligate să aibă o serie de comenzi fizice, pentru funcțiile importante, care acționează sistemele de bază ale unui vehicul. Noile reglementări au fost elaborate de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informațiilor din China și devin obligatorii pentru vehiculele care urmează să fie omologate începând cu data de 1 iulie 2026.
Funcțiile care au fost introduse în noile standarde de omologare ale Chinei și pentru care va trebui să existe butoane sau comenzi fizice sunt semnalizatorul pentru direcție, acționarea geamurilor, activarea sistemelor de asistență la conducere, acționarea luminilor, aprinderea luminilor de avarie, claxonul, sistemul de selectare a vitezelor, ștergătoarele de parbriz, sistemul de apel de urgență, butonul de oprire a mașinii.
De asemenea, vor fi impuse standarde privind dimensiunile acestor butoane și alte caracteristici specifice (mod de acționare, reacție sonoră sau haptică).
Decizia pune stop unei tendințe tot mai răspândite în industria auto, care a fost introdusă de Tesla pe mașinile sale, aparent pentru a le simplifica și moderniza, dar care, de fapt, a adus economii uriașe în proiectarea și construirea vehiculelor. Practic, în loc să existe un dispozitiv mecanic, uneori acționat electric, cu cablaje și mecanisme, acesta era înlocuit cu un software acționat de pe unicul ecran al mașinii. Problemele sesizate de clienți și de specialiști au ținut de dificultatea de a ajunge la unele funcții prin meniul vehiculului, mai ales la cele de siguranță. În plus, atenția șoferului este perturbată de la drum, atunci când trebuie să privească pentru secunde bune ecranul.
Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China a început să analizeze și să testeze sistemele de acționare pe bază de software în urmă cu aproape trei ani, pentru a stabili cât de mare este impactul asupra siguranței pentru fiecare dintre sistemele acționate prin intermediul ecranului.
În acest moment, cele mai multe autoturisme produse de mărcile chinezești au renunțat la aproape toate comenzile fizice, acestea fiind incluse în software-ul acționat din ecranul central. În schimb, unele mărci europene au anunțat că readuc butoanele fizice la bordul mașinilor, la cererea clienților și pentru a menține gradul de siguranță în timpul conducerii.
Recent, același minister MIIT din China a elaborat un nou standard care interzice producătorilor auto să folosească mânere ascunse la portierele vehiculelor, fiind considerate „o vulnerabilitate”. Mașinile vor fi obligate să fie echipate cu mânere exterioare și interioare, acționate mecanic și care să poată fi deschise în caz de pericol.
Material realizat în parteneriat cu automarket.ro
