Noul model actualizat va primi faruri noi și va fi lansat în acest an.
Constructorul bavarez urmează să lanseze un facelift pentru limuzina sa de lux Seria 7. Actuala generație a fost introdusă în 2022 și a primit, cu siguranță, cel mai controversat design dintre toate generațiile modelului, datorită grilei duble uriașe și a farurilor așezate pe două niveluri.
Odată cu lansarea noului BMW iX3, marca germană va introduce noul său limbaj de design pentru majoritatea modelelor sale. Actuala generație Seria 7 va păstra în mare parte același design chiar și cu ocazia acestui nou facelift.
Înainte de lansarea oficială, BMW ne oferă o imagine teaser cu viitorul model de lux actualizat. Din imagine putem vedea conturul grilei duble iluminate, precum și semnătura luminoasă a farurilor LED. Se pare că noua versiune actualizată a Seriei 7 va avea faruri mai subțiri.
Mai multe detalii nu au fost dezvăluite deocamdată.
Lansarea lui BMW Seria 7 facelift va avea loc mai târziu în acest an.
BMW Group a reușit să-și atingă țintele de emisii și scapă de penalități din partea UE
Emisiile medii ale mărcilor grupului BMW s-au situat sub pragul impus de Uniunea Europeană, de 92,9 grame în cazul acestei companii, fără să aibă nevoie de "pool-uri" sau credite de carbon.
BMW Group și-a redus emisiile de CO2 în 2025, cu ajutorul numărul foarte mare de mașini electrice și PHEV pe care le-a vândut în acest interval, astfel că a atins în Europa o medie a emisiilor de CO2 pe întreaga flotă de mașini vândute de 90 de grame/km, în regim WLTP. Rezultatul este o performanță importantă, pentru că scapă grupul de posibile amenzi din partea Comisiei Europene.
Sistemul de calcul impus prin legislația europeană a stabilit pentru 2025 un prag de 93,6 grame CO2, ca medie admisă a flotelor. Această valoare se ajustează însă pentru fiecare producător în parte, în funcție de masa medie a vehiculelor vândute.
Ținta finală este comunicată de autoritățile europene fiecărei companii, la finalul calculelor. Pentru BMW Group, ținta a fost de 92,9 grame, iar rezultatul anunțat de companie este cu aproape 3 grame sub țintă.
Calculele făcute de constructorul german sunt preliminare și aduc o reducere de aproape 10 grame față de rezultatul obținut cu un an înainte, când obținea 99,5 grame.
„În 2025, am depășit din nou obiectivele ambițioase de CO2 ale Europei – fără a ne baza pe mecanisme de flexibilitate sau pe pooling. Acest lucru subliniază faptul că abordarea noastră neutră din punct de vedere tehnologic și reducerea sistematică a CO2 nu sunt contradictorii, ci merg mână în mână. Factorul decisiv este eficiența tuturor tehnologiilor de propulsie pe care le oferim clienților noștri”, a declarat Oliver Zipse, CEO al BMW AG.
În 2025, compania cu sediul în Munchen a livrat peste 316.000 automobile electrificate (electrice și plug-in hybrid) clienților din Uniunea Europeană (UE27+2: UE, Norvegia, Islanda).
Ponderea vânzărilor de automobile electrificate în Uniunea Europeană a crescut la 41,1% anul trecut. În același timp, numărul de automobile complet electrice a urcat la peste 202.000 unități, în Uniunea Europeană, un volum care a majorat ponderea acestor vehicule la 26,3% din volumul total al vânzărilor grupului în regiune.
La nivel global, BMW Group a vândut 442.072 de automobile complet electrice, în creștere cu 3,6%, în timp ce ambele tipuri de propulsie cu încărcare PHEV plus BEV, au însumat 642.087 vehicule, în creștere cu 8,3%.
Material realizat în parteneriat cu automarket.ro
