Sistemul e-TGP a devenit funcțional pe sensul de traversare România–Bulgaria, pentru autoturisme și pentru toate vehiculele de transport persoane cu cel mult 8+1 locuri (inclusiv conducătorul auto).
Plata se face în regim de preplată, pe platforma web (e-tarifgiurgiu.ro) sau prin aplicația mobilă eTarifGiurgiuPod, disponibilă în Google Play (Android) și App Store (iOS).
La traversarea prin benzile dedicate, sistemul verifică automat existența unei plăți efectuate cu minimum 3 minute înainte de accesul în zona de control și ridică instantaneu bariera, în regim de flux rapid (high-speed).
Pe sensul Giurgiu–Ruse, intrarea pe podul Prieteniei se face pe 8 benzi. Două dintre acestea (numerotate 3 și 4 pe indicatoare) sunt dedicate vehiculelor care au achitat online tariful de traversare. Restul benzilor rămân pentru plata cash și card la ghișeu, inclusiv pentru categoriile exceptate conform reglementărilor în vigoare.
Valoarea unei treceri este de 15 lei, potrivit CNAIR.
CNAIR a semnat în decembrie anul trecut un contract de 844.500 de lei (circa 165.000 de euro) cu firma Altimate pentru realizarea unui sistem de colectare prin mijloace electronice a tarifului de trecere a podului peste Dunare în sensul Giurgiu – Ruse.
O variantă de traseu pentru mulți șoferi din România
În același timp, jurnaliștii bulgari amintesc și de o alternativă, cel puțin pentru o parte din șoferii români: trecerea pe la Podul Calafat – Vidin și drumul spre Sofia.
Șoferii din nordul, vestul și sud-vestul României care merg spre Grecia au la dispoziția și drumul european E79 care presupune trecerea Dunării pe la Calafat. E59 „coboară” până la localitatea Montana de unde șoferii au la îndemână două variante de a ajunge pe autostradă și la Sofia.
Traseu dinspre Pitești către Sofia pe ruta Calafat-Vidin
Din Montana pot opta pentru continuarea E79 până spre Botevgrad ((95 km) și intersecția cu Autostrada A2 Hemus. Aici există zone unde șoseaua a fost dublată și transformată în drum expres: Varianta Ocolitoare Montana (12,5 km), secțiunea Vratsa – Mezdra (9 km) și Mezdra – Lyutidol (13 km) au fost dublate și date în trafic, dar mai departe până la Botevgrad drumul este în continuare în lucru și cu restricții.
De la intersecția cu A2 până la Sofia mai sunt circa 65 de km pe autostradă.
O altă variantă pentru șoferii români este ca de la Montana să o ia spre sud pe drumul republican I-81 spre Sofia, prin pasul Petrohan.
Drumul presupune o zonă cu serpentine prin pasul montan, dar are avantajul că teoretic nu există trafic greu pe traseu și că per total e mai scurt. Din Montana la autostrada de centură a Sofiei sunt în total 98 de km.
Din București, spre exemplu, pe ruta clasică Giurgiu – Ruse – Sofia, drumul presupune crica 390 de km. Ocolul prin Calafat ar însemna 519 km.
