Grup Feroviar Român, al doilea operator feroviar de marfă din România după cota de piață, principalul competitor al companiei de stat CFR Marfă, a depus acte la Autoritatea Feroviară de Reglementare din Grecia pentru a începe să opereze pe teritoriul acestei țări. GFR, controlată de Gruia Stoica, condamnat definitiv la 2 închisoare cu suspendare și muncă în folosul comunității în februarie 2016, cu acuzația de trafic de influență în dosarul legat de fraudarea licitației Complexului Energetic Oltenia pentru transportul cărbunelui, are licență europeană pentru transport de marfă.
Înainte de a fi prezentată aici, informația a fost anunțată cu mult înainte pe Profit Insider
În urmă cu aproximativ 3 ani, Grup Feroviar Român a concurat, în asociere cu firma americană Watco Cos LLC, pentru cumpărarea companiei elene de cale ferată Trainose și a celei de mentenanță a materialului rulant, Rosco, dar ulterior s-a retras din cursă, iar operatorului feroviar a fost vândut, anul trecut, companiei italiene de stat Ferrovie dello Stato, pentru 45 de milioane de euro.
Ultimele date relevă însă că GFR nu a renunțat la planul de a intra pe piața din Grecia și a depus acum acte pentru a obține autorizarea.
Împreună cu Grampet, de asemenea controlată de Gruia Stoica, GFR a intrat deja în Bulgaria, Ungaria și Austria.
Pe piața feroviară din Grecia operează Trainose, Rail Cargo Logistics Goldair, Pearl și Makios.
GFR a fost declarată câștigătoare, în urmă cu trei ani, în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind 202 milioane de euro pentru 51% din acțiuni, dar tranzacția, derulată și pe fondul disputelor politice între președintele de atunci, Traian Băsescu, și premierul Victor Ponta, nu a fost finalizată, deoarece unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu și-au dat acordul pentru schimbarea acționariatului, iar Consiliul Concurenței nu s-a putut pronunța, din lipsă de timp, până la termenul limită.
Anul trecut, cu peste 2.780 angajați, GFR a avut afaceri de 724,3 milioane lei și un profit net de 2,8 milioane lei.
