FOTO Soluții tehnice în premieră în România pentru primul drum radial al Bucureștiului

Este primul drum radial al Bucureștiului, care aduce soluții tehnice utilizate în premieră în România, prin integrarea transportului public în zona mediană a drumului și conectarea acestuia cu parcările Park& Ride amplasate în nodurile rutiere.

Drumul de aproape 10 km presupune două benzi pe sens pentru traficul rutier, o bandă dedicată transportului public pe întreaga lungime, piste de biciclete, 6 noduri rutiere denivelate, parcări de tip Park& Ride în toate nodurile principale, conexiune directă cu Autostrada A0, precum și sisteme inteligente de management al traficului.

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Avertisment pe Autostrada Bucureștiului: Este necesară accelerarea lucrărilor pe sectoarele rămase în urmă

Proiectul include soluții tehnice utilizate în premieră în România, prin integrarea transportului public în zona mediană a drumului și conectarea acestuia cu parcările Park& Ride amplasate în nodurile rutiere.

Studiul de fezabilitate pentru DR 1, unul dintre cele opt drumuri radiale care urmează să fie construite în București și județul Ilfov, va fi finalizat în circa două săptămâni, a anunțat în primăvară, la Maratonul Profit.ro Infrastructura care Conectează România, Mirabela Dumitrache, purtătorul de cuvânt al CJ Ilfov.

"Este drumul care va fi construit paralel cu Autostrada 1, București-Pitești, pornind din sectorul 6. Va prelua, odată cu realizarea lui, și traficul de pe acest tronzon de autostradă", a spus Dumitrache.

Finalizarea studiului de fezabilitate va fi urmată de o perioadă de avizare din partea mai multor instituții și, în toamnă, de scoaterea la licitație a lucrărilor de proiectare și execuție.

CITEȘTE ȘI VIDEO Scumpiri în benzinării - Nicușor Dan anunță că vor fi decise un set de măsuri

Pentru 4 din cele 8 viitoare drumuri radiale, proiectele sunt în curs de finalizare a studiilor de fezabilitate (realizate acum în proporție de 85%), alte două sunt în procedură de achiziție a studiilor, iar pentru ultimele două se lucrează la documentarea în teren.

"Este un plan integrat: avem DNCB, avem A0 și vom avea aceste drumuri care vor înțepa din A0 și până la intrarea în capitală tot ce înseamnă DNCB, A0, Ilfov, București.

Ele vor fi amplasate în acest inel imens, în punctele strategice, dar în toate punctele cardinale ale județului Ilfov, vorbim de sud, de nord, de est, de vest, în principalele orașe care reprezintă în momentul de față porțile de intrare dintre București și județul Ilfov", spune Mirabela Dumitrache, adăugând că descărcarea traficului de pe centură și autostradă va elimina cozile imense actuale la care stau șoferii între Ilfov și București.

CITEȘTE ȘI VIDEO Turcii au chemat 500 muncitori la una dintre cele mai dificile secțiuni ale autostrăzii Sibiu-Pitești

CJ Ilfov va continua și proiectele de execuție a drumurilor județene, de infrastructura edilitară sau medicală, pentru care așteaptă aprobarea bugetului.

Anul trecut, infrastructura rutieră din Ilfov a atras investiții de 85 de milioane de lei, de la bugetul național, bugetul local și fonduri europene, mai spune purtătorul de cuvânt al CJ Ilfov.