O astfel de călătorie durează, în mod normal, doar 20 de minute.
Călătorii au reclamat faptul că pierd avioanele.
Trenurile au plecat din Gara de Nord la 17:50, dar, după doar câțiva kilometri parcurși, au rămas blocate în câmp.
Ora sosirii în Aeroport era prevăzută la 18:15, dar la 19:30 trenul încă era blocat în câmp.
„Ni s-a spus doar că la unul dintre trenuri a căzut alimentarea astfel că nici cel de-al doilea, interconectat, nu mai poate merge. În ambele trenuri sunt peste 100 de călători, dar ni s-a comunicat că nu au voie să mute oameni dintr-un tren în altul, așa că stăm toți pe loc”, a relatat un călător citat de G4Media.
S-a încercat repornirea trenului de mai multe ori, dar fără succes.
Acum este pregătit un studiu de piață, în vederea stabilirii unui buget în concordanță cu prețurile pieței pentru viitorul studiu de fezabilitate.
Studiul de fezabilitate va cuprinde fundamentarea necesității și oportunității efectuării lucrărilor, precum și soluțiile funcționale, tehnologice, constructive și economice aferente și va fi elaborat în conformitate cu HG 907/2016 privind etapele de elaborare și conținutul-cadru al documentațiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice.
În SF se vor prezenta cel puțin două scenarii tehnico-economice, prestatorul indicându-l pe cel optim în urma unei analize multicriteriale (tehnice și financiare). Elaborarea Devizului General și a Devizelor pe Obiecte se va realiza în conformitate cu respectarea conținutului cadru prevăzut în anexele 7 și 8 din HG 907/2016", este argumentat.
Compania Națională Aeroporturi București și-a început activitatea în februarie 2010 și administrează cele două aeroporturi principale ale României, respectiv Aeroportul Internațional Otopeni Henri Coandă și Aeroportul Internațional Băneasa Aurel Vlaicu.
În 2024, afacerile companiei au crescut cu 20%, la 1,383 miliarde de lei, iar profitul net a atins 608,827 milioane de lei, cu 34% mai mult față de 2023.
Acționarii CN Aeroporturi București sunt Ministerul Transporturilor - 80% și Fondul Proprietatea - 20%.
La acest moment, statul se pregătește să cumpere participația FP, renunțând la listarea pe bursă.
