Curtea de Apel București a respins contestația Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) din Bilbao (Spania) împotriva deciziei Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) de anulare a licitației de 1,56 miliarde de lei, fără TVA, pentru cumpărarea trenurilor destinate Magistralei 5 Drumul Taberei – Pantelimon, procedură de atribuire câștigată de spanioli și anchetată de Direcția Națională Anticorupție (DNA).
La finele lunii ianuarie, CNSC a admis în parte contestațiile Alstom și Astra Vagoane Călători și a anulat procedura de atribuire în integralitatea sa.
În schimb, instituția a respins cererea Astra Vagoane Arad de sancționare a CAF prin interzicerea participării companiei din Spania la viitoare proceduri de achiziții publice pentru o perioadă de 5 ani.
28 noiembrie - Profit Financial.forum
Metrorex a inițiat licitația pentru 51 de trenuri în iunie 2014. Cu o durată de 7 ani, contractul a fost estimat la 1,556 miliarde de lei, fără TVA, și finanțat dintr-un credit extern de la BEI, garantat de stat, și bani de la buget, potrivit anunțului de participare.
În octombrie 2014, transportatorul public a primit oferte de la Astra Vagoane Călători Arad, CSR Qingdao Sifang (China), Alstom Transport România (terț susținător Alstom Transport Franța), Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Polonia și CAF Spania (terț susținător Atelierele CFR Grivița București).
În martie 2015, comisia de evaluare a Metrorex a stabilit că oferta CAF este câștigătoare.
O lună mai târziu, CNSC a decis să suspende "soluționarea contestațiilor depuse de către Alstom Transport, (...) și, respectiv, de către Astra Vagoane Călători, (...), în contradictoriu cu Metrorex, (...) până când hotărârea pronunțată în cauza în care se fac cercetări, în dosarul penal nr. 88/P/2015, va rămâne definitivă".
În prealabil, CNSC a solicitat DNA informații privind licitația Metrorex și daca sunt nereguli anchetate în legătură cu desfășurarea procedurii.
În decembrie 2015, procurorii DNA l-au trimis în judecată pe Valeriu Picu, angajat al Metrorex, membru al comisiei de licitație, în dosarul privind achiziția de trenuri pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Pantelimon.
El este acuzat că a transmis informații în scopul adjudecării licitației de către CAF. De asemenea, DNA l-a trimis în judecată și pe Ovidiu Băncescu, reprezentant CAF.
"În acest context, în perioada octombrie 2014 - martie 2015, inculpatul Băncescu Ovidiu, reprezentant al uneia dintre societățile participante la licitație, l-a determinat pe inculpatul Picu Valeriu, membru al comisiei de licitație, să furnizeze, în mod continuu, informații cu caracter confidențial vizând desfășurarea licitației, reprezentanților uneia dintre societățile participante la licitație. Aceste informații se refereau inclusiv la ofertele și condițiile celorlalți contracandidați, având ca rezultat vicierea gravă a procedurii de licitație. Informațiile confidențiale erau oferite atât în scopul adjudecării licitației de către firma respectivă, cât și pentru ca inculpatul Picu Valeriu să continue să încaseze foloase (contravaloarea traducerilor solicitate de reprezentantul firmei, inculpatul Băncescu Ovidiu și efectuate prin intermediul unei PFA aparținând unei rude a angajatului Metrorex)", se arăta într-un comunicat al DNA din 15 decembrie 2015.
În luna februarie a acestui an, Tribunalul București i-a condamnat pe Valeriu Picu și Ovidiu Băncescu la o pedeapsă de 1 an și 6 luni, respectiv 3 ani de închisoare pentru săvârșirea infracțiunii de folosire în orice mod direct sau indirect de informații ce nu sunt destinate publicității ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informații, respectiv pentru săvârșirea infracțiunii de instigare la folosire în orice mod direct sau indirect de informații ce nu sunt destinate publicității ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informații. Decizia nu este definitivă și poate fi atacată de cei doi cu recurs la Înalta Curte de Casație și Justiție.
Metrorex a mai atribuit CAF, în 2011, un contract de 97 milioane de euro pentru livrarea a 16 garnituri, extins în decembrie 2014 cu încă opt trenuri, cu un cost de 47 milioane de euro.
Cu peste 4.000 de angajați, Metrorex operează o rețea de 69,25 kilometri cale dublă, distribuiți pe patru linii magistrale și 51 de stații.
Cu o valoare estimată la peste un miliard de euro, primul tronson al magistralei va lega Drumul Taberei (Râul Doamnei) de Eroilor, pe o lungime de 6,88 kilometri și 10 stații. Ultimul termen avansat de Ministerul Transporturilor pentru deschiderea magistralei este sfârșitul anului 2017. Lucrările au început în 2011.
În 2015, conform celor mai recente date, încasările Metrorex au atins 537,8 milioane de lei, de la 569 milioane de lei în urmă cu un an. Transportatorul a închis anul pe zero, la fel ca în 2014.
Metrorex înregistrează zilnic o medie cuprinsă între 600.000 și 700.000 de călători.
Informațiile publicate de Profit.ro pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere și cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.
