În ultimii 10 ani, România a înregistrat progrese semnificative în dezvoltarea infrastructurii rutiere, extinzând rețeaua de autostrăzi și drumuri expres.
În 2025, Profit.ro împlinește 10 ani de la lansare.
DÎntre 2015 și 2024 au fost construiți și dați în folosință peste 690 km de autostradă, potrivit ultimelor date analizate de Profit.ro.
Această evoluție a dus la o creștere cumulativă a rețelei de autostrăzi din România, de la aproximativ 696 km în 2014 la peste 1.275 km în 2024.
Evoluția anuală a kilometrilor de autostradă
În 2024, cei 210,96 km dați în folosință au însemnat cea mai mare creștere anuală din ultimul deceniu.
Așa arată graficul kilometrilor de autostradă dați în folosință în ultimii 10 ani
Cele mai importante tronsoane inaugurate
Printre segmentele de autostradă deschise circulației în această perioadă, se numără:
A1: Lugoj - Deva (loturi inaugurate între 2015-2019), Sibiu - Pitești (Secțiunea 1 în 2022)
A3: Tronsoane importante precum Gilău - Nădășelu (2017), Chețani - Câmpia Turzii (2020) și Nușfalău - Suplacu de Barcău (2020)
A10: Sebeș - Turda, complet finalizată între 2018 și 2021
A7: Varianta de Ocolire Bacău (2022) și alte tronsoane în construcție
A0: București - Centură Nord și Sud, cu mai multe loturi inaugurate în 2023-2024
DEx12: Craiova - Pitești, cu segmente finalizate între 2022 și 2024
Cum stăm în Europa
Evoluția rapidă a numărului de kilometri nu ne-a scos însă din coada Europei la autostrăzi. În continuare România are mai degrabă cioturi de autostradă, după cum arată harta cu rețelele de autostrăzi din Europa.
Cu cei aproape 1.300 de kilometri construiți, suntem la nivelul Danemarcei (peste 1.000 de kilometri) sau al Cehiei (1.500 de kilometri), țări cu suprafețe mici.
România e comparabilă ca mărime în Europa cu Polonia, Italia și Marea Britanie. Polonia are aproape 5.000 de kilometri de autostradă sau drum expres cu două benzi pe sens și nu stă pe loc, are încă peste 1.000 în construcție. https://en.wikipedia.org/wiki/Highways_in_Poland
Italia are 7.000 de kilometri. Marea Britanie are în jur de 4.000 de kilometri.
Planurile României
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a făcut anul trecut într-un interviu, radiografia planurilor României pentru autostrăzi până în 2030 și după.
"Până în 2030, avem în plan să deschidem circulația pe 1.509,47 km de autostrăzi, respectiv Autostrada Transilvania (138,5 km), A0 (58,46 km), A7 Ploiești - Pașcani (319 km), A7 Pașcani - Siret (118,03 km), A1 Sibiu - Pitești (112 km), A1 Margina - Holdea (9,13 km), Craiova - Filiași (47,4 km), A8 (304,1 km), Sibiu - Făgăraș (68 km), Autostrada Nordului, Oar - Suceava (335 km).
De asemenea, vom finaliza și 243,35 km de drumuri expres, respectiv: Arad - Oradea (120,47 km), Filiași - Târgu Jiu (62,6 km), Craiova - Pitești (49,52 km) și Brăila - Galați (10,76 km).
În total, vom finaliza 1.752,82 km de drumuri de mare viteză, până la finalul acestui deceniu, care, adăugați la cei 1.071,45 km pe care se circulă în acest moment, vor extinde rețeaua națională la peste 2.824,27 km.
Totodată, până în anul 2030 vor fi lansate licitații pentru etapele de proiectare și execuție a încă aproximativ 2.100 km de drum de mare viteză.
În prezent, cele mai mari proiecte de drumuri aflate în pregătire/ licitație sunt: continuarea Autostrăzii Moldovei A7, secțiunea Pașcani - Suceava - Siret, Autostrada Timișoara - Moravița, DEx Bacău - Piatra Neamț, Varianta de ocolire Timișoara Vest (profil de autostradă), Alternativa Techirghiol (profil de autostradă), precum și drumurile expres Focșani - Brăila, Tișița - Albița, Găești - Ploiești, Brăila - Tulcea, Constanța - Tulcea și Filiași - Târgu Jiu.
Alte proiecte aflate în pregătire vizează construcția Autostrăzii Sudului (București - Alexandria, Craiova - Filiași, Filiași - Drobeta Turnu Severin - Domașnea - Caransebeș), a DEx Arad - Oradea, a Autostrăzii montane A8 (Târgu Mureș - Târgu Neamț - Iași - Ungheni), precum și Autostrada Nordului (Baia Mare - Bistrița - Vatra Dornei), DEx Oar - Satu Mare și autostrăzile Ploiești - Brașov și Brașov - Făgăraș", a detaliat oficialul.
