Rezultatele 1 - 20 din 20 pentru "wolfsburg"

Un program de reducere a costurilor la Volkswagen este inevitabil, pentru a remedia "decenii de probleme structurale" la constructorul auto german, a declarat directorul general Oliver Blume într-un interviu publicat duminică în cotidianul "Bild am Sonntag", preluat de Reuters.

După săptămânile în care a fost nevoită să-și reducă programul din cauza diferitelor probleme, cauzate de criza de semiconductori, de blocajele logistice sau de scăderea cererii, uzina Volkswagen din Wolfsburg aduce angajații în schimbul trei pentru a produce la timp noile modele.

Volkswagen și-a anunțat managerii și personalul care lucrează în activități de birou că renunță la programul de home-office, introdus în 2020 și care fusese stabilit la o zi de birou pe săptămână. Angajații vor fi obligați să vină până la patru zile pe săptămână la birou.

Marca Volkswagen a suspendat parțial activitatea în principala uzină din Wolsburg, din cauza crizei de componente.

Uzina din Wolfsburg a mărcii Volkswagen urmează să devină o fabrică multi-platformă, imediat ce va începe producția modelului ID.3 pe una dintre liniile acestei unități centrale a mărcii. Pentru a-i pregăti pe angajați pentru procesul de electrificare, care va conduce în final la o producție exclusiv electrică, compania le-a pregătit sisteme moderne de educare și formare.

Conducerea mărcii VW și cea a grupului din care face parte au decis ca în gama constructorului german să fie introdus un SUV electric care să compenseze absența modelului Trinity, amânat cu doi ani. Numele acestuia va fi ID,TIguan, pentru a evidenția faptul că este electric și că este înrudit cu SUV-ul compact actual.

Proiectul Trinity, al unui automobil considerat unul al viitorului, care ar fi trebuit să fie lansat în 2026, a fost șters complet de noua conducere a mărcii și a grupului VW și retrimis în faza de proiectare.

Zvonurile care au apărut în ultima perioadă în presa germană s-au confirmat odată cu anunțul oficial al șefilor VW Group, care au realiniat strategia mărcii VW. Decizia majoră este legată de profilul de producție al uzinei principale a mărcii, din Wolfsburg.

Grupul Volkswagen a decis ca producția viitoarelor modele de automobile din proiectul Trinity să fie alocată unei noi uzine, care ar urma să extindă actualele uzine aflate în micul orășel care reprezintă cartierul general al VW. Numai că exact înainte de pornirea lucrărilor compania se confruntă cu o opoziție din partea unora dintre proprietarii de terenuri care ar fi trebuit să fie cumpărate.

Herbert Diess va demisiona la 1 septembrie din funcția de director general al Volkswagen AG, a anunțat grupul german, o schimbare importantă la conducerea uneia dintre cele mai proeminente companii globale din Germania, transmite Reuters.

Chiar dacă războiul din Ucraina a generat noi probleme constructorilor auto din Europa, care s-au suprapus peste criza de semiconductori, se pare că aceasta din urmă începe să-și diminueze efectele. Volkswagen a anunțat că va chema la muncă schimbul al doilea, pentru a crește ritmul producției.

Fabrica mărcii Volkswagen din orașul Wolfsburg, cea mai mare și mai importantă uzină, aflată chiar la sediul central al companiei, a fost desemnată ca loc al producției viitorului autobil electric și autonom, rezultat al proiectului Trinity.

Constructorul german de automobile Volkswagen a estimat pierderi uriașe, pentru toate operațiunile sale la nivel global, din cauza crizei de electronice, ajungând pentru întreg grupul la aproape 1,5 milioane de vehicule care nu s-au mai produs, deși aveau în spate comenzi ferme. În cazul mărcii Volkswagen, cele mai noi informații oficiale arată că uzina principală a mărcii a pierdut cel puțin 300.000 de vehicule în anul crizei de semiconductori.

Informațiile care au fost vehiculate pe surse zilele trecute au fost confirmate în mare măsură odată cu anunțurile făcute de Hans Dieter Pötsch, președintele Volkswagen Group. Cele mai importante sunt legate de noile funcții ale lui Ralf Brandstatter. În același timp, au fost anunțate strategiile pentru următorii ani, în electrificare, care includ investiții în uzina din Wolfsburg, dar și în alte facilități ale grupului.

Șeful Volkswagen Group, Herbert Diess, este supus unui tir de critici din partea unor persoane din interiorul companiei, dar și din exterior, din cauza intențiilor acestuia de concediere a „zeci de mii de angajați” de la cea mai mare uzină a companiei, din Wolfsburg, în timp ce problemele grave, cauzate de criza de semiconductori și de planificarea slabă a producției, nu sunt rezolvate. În acest timp, CEO-ul grupului german spune că a vândut producția uzinei până în martie.

Volkswagen a produs în acest an numai 300.000 de vehicule la principala sa fabrică, din Wolfsburg, a declarat o sursă apropiată situației, acesta fiind cel mai redus nivel din 1958 și cu mult sub producția medie anterioară pandemiei de coronavirus, transmite Reuters.

Volkswagen va introduce transmisia de date 5G în rețelele din uzinele companiei. Principala fabrică a grupului, cea din Wolfsburg, are deja o rețea proprie 5G, folosită la comunicarea între unitățile de comandă și cele de producție.

Astăzi se împlinesc 75 de ani de la fabricarea primului autoturism Volkswagen. Este vorba despre celebrul Beetle, care era denumit la acel moment Type 1 și care a atins un veritabil record în industria auto. El a marcat, practic, nașterea companiei auto Volkswagen.

Volkswagen anunță că vrea să ridice producția la principala uzină a companiei, în Wolfsburg, la impresionanta valoare de 1.000.000 de autovehicule pe an. Modelul Golf va fi produs într-un singur loc, în Europa, odată cu lansarea generației a opta.

Volkswagen a anunțat planul detaliat pentru a manageria trecerea la testele WLTP, care intră în vigoare în septembrie, cu închideri ale producției în anumite zile ale săptămânii.