Vremea nefavorabilă a împiedicat montarea unui nou segment de tablier la podul peste râul Siret, a mai spus acesta.
''DEx6 (Brăila - Galați): montarea unui nou segment de tablier la podul peste râul Siret, amânată din cauza vremii nefavorabile! Ploile torențiale din ultimele 24 de ore au forțat constructorul (UMB) să amâne ridicarea și montarea unui segment din tablierul podului hobanat, deși pentru această operațiune sunt mobilizate în șantier utilajele și muncitorii. Constructorul va relua lucrările imediat ce vremea va permite'', a scris Pistol.
Acesta a precizat că noul pod hobanat peste râul Siret (307,75 metri) este una dintre puținele structuri de acest tip din România.
''Acest nou pod este realizat din nouă tronsoane, fiecare cu o greutate de 90 de tone, iar la poziționarea lor este folosită o macara de 700 de tone. După alinierea sectoarelor de tablier, acestea vor fi sudate și conectate prin hobane la stâlpii de susținere construiți pe cele două maluri ale Siretului. Stadiul fizic al construcției întregului Drum Expres (DEx6) Brăila - Galați a ajuns la aproape 97%'', a menționat șeful CNAIR.
Drumul Expres Brăila - Galați are o lungime de 10,76 km, iar valoarea contractului (finanțat prin Programul Transport 2021 - 2027) este de 449,42 milioane lei, fără TVA.
DEx6 (Brăila - Galați) va uni două mari orașe dunărene, dar și provinciile istorice Moldova și Muntenia, printr-o conexiune directă și rapidă.
''Acest nou Drum Expres va pune în valoare și mai mult Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, aflat deja în exploatare, ceea ce va contribui la dezvoltarea economică și la creșterea relevanței strategice a regiunilor din sud-estul, dar și din nord-estul României'', a adăugat Cristian Pistol.
Recent, Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat și contractul pentru supervizarea lucrărilor pe Drumul Expres Focșani-Brăila.
Contractul semnat cu firma de inginerie din România, TPF Inginerie S.R.L, are o valoare de 55,1 milioane lei și o durată de 106 luni, din care 42 de luni pentru proiectare și execuție, respectiv 60 de luni garanția lucrărilor.
Rezultatele așteptate a fi atinse de către Supervizor sunt:
Servicii de management de proiect și consultanță pentru Beneficiar referitoare la Contractul de "Proiectare si Execuție Drum Expres Focșani - Brăila”;
Servicii de supervizare privind obținerea acordurilor si autorizațiilor necesare pentru derularea Contractului "Proiectare si Execuție Drum Expres Focșani - Brăila”;
Servicii de supervizare a proiectării și execuției lucrărilor la standarde de înaltă calitate, cu respectarea normativelor, standardelor și a legislației în vigoare, evaluarea și aprobarea lucrărilor, cantităților, materialelor, echipamentelor etc., în calitatea sa de „Supervizor”;
Servicii de supervizare pe durata perioadei de garanție a lucrărilor.
Drumul Expres Focșani-Brăila, acum în etapa finală a proiectării, are o lungime de 73,5 kilometri și va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești-Pașcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța.
Acesta va deveni cel mai lung drum de mare viteză din România construit în cadrul unui singur contract.
Pe traseul din județele Vrancea și Brăila sunt prevăzute :
57 de structuri (poduri/viaducte)
șase noduri rutiere (Nodul Focșani-intersecție A7, Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și nodul rutier Brăila -intersecție Drum Expres Buzău-Brăila).
două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii prevăzut cu zonă rezervată pentru benzinărie și spațiu pentru comerț/alimentație publică.
