VIDEO&FOTO Umbrărescu a adus aproape 700 de muncitori pe un tronson al Autostrăzii Transilvania, foarte aproape de finalizare

Pe cei 30,6 km ai șantierului cuprins între Nădășelu și Zimbor, constructorul român UMB Spedition este mobilizat cu 690 de muncitori și 410 de utilaje.

Se lucrează la:

- așternere pământ vegetal pe taluzul de debleu,
- profilare taluz debleu,
- așternere strat de uzură (între km 17+857 și km 18+725),
- săpătură, cofrare și betonare șanțuri de taluz,

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Tronsonul de autostradă abandonat de Bechtel, deschis chiar de Ziua Națională

- montare parapet direcțional,
- montare indicatoare rutiere,
- montare borduri la parcări.

După ce se vor încheia lucrările și la cele două viaducte de pe traseu (Topa Mică și Nădășelu), aflate la un stadiu fizic de 86%, se va circula continuu pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.

Valoarea contractului este de 1,625 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027. 

Recent a fost anunțat că șoferii vor circula, din decembrie, pe toți cei 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu, pe Autostrada Transilvania, până la Târgu Mureș.

Luna trecută a fost deschisă circulația pe cei 12,24 kilometri ai Autostrăzii A3 între Zimbor și Poarta Sălajului

După deschiderea circulației pe secțiunile dintre Nădășelu și Poarta Sălajului (42,84 km) se va putea circula astfel continuu pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.

La Viaductul Topa Mică (2 km): s-a finalizat montarea grinzilor, iar în prezent se lucrează la placa de suprabetonare.

VIDEO Yasin Altunsoy

La Viaductul Nădășelu (1,2 km): mai sunt de montat 48 de grinzi din totalul de 192 de bucăți. Pe acest viaduct se utilizează și metoda consolei dublu echilibrate, o metodă inginerească rar folosită în România, care permite deschideri mari și posibilitatea de a construi fără cofraje sau piloni de sprijin provizorii.

CITEȘTE ȘI FOTO Wizz Air anunță în România că își va deschide o nouă bază, la Brașov

În momentul de față, antreprenorii turci și români (Ozaltin–Ilgaz–Visio Construct) sunt mobilizați în șantier cu 356 de muncitori și 239 de utilaje, iar stadiul fizic a ajuns la 76,30%.

Valoarea contractului este de 995 de milioane de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027

CITEȘTE ȘI FOTO PPC schimbă factura în România

Recent, premierul Ilie Bolojan s-a aflat în mai multe puncte ale șantierului Autostrăzii Transilvania pentru a verifica stadiul lucrărilor de execuție și a discuta cu reprezentanții constructorilor. 

”De la 1 decembrie ar trebui să se circule fără restricții pe cei peste 40 de km noi de autostradă între Cluj și Zalău”, a transmis atunci premierul Bolojan.

Prim-ministrul a vizitat  puncte de lucru de pe secțiunea care va face legătura între Nădășelu – Topa Mică – Poarta Sălajului, precum și de la nodul rutier de la Românași. 

CITEȘTE ȘI Nouă dispută pe Pilonul II. Bolojan susține planul ca fondurile de pensii să investească în industria de armament. ASF este rezervată și recomandă aviz CSAT: Nu există companii românești pe bursă, pensiile vor finanța firme străine!

Finanțată din fonduri europene și naționale, această investiție deosebit de importantă pentru infrastructura regională și a României se află într-o etapă avansată de realizare. 

Cu o lungime totală de 42,78 kilometri, secțiunea Nădășelu-Poarta Sălajului va avea două noduri rutiere, 14 poduri și pasaje și 18 viaducte.

Valoarea totală a proiectului este de peste 4,6 miliarde de lei, din care 1,28 miliarde lei reprezintă contribuție prin PNRR. 

CITEȘTE ȘI Bolojan va avea un Consorțiu consultativ, cu oameni de afaceri, pentru e-guvernare și reducerea birocrației

CITEȘTE ȘI Facultatea de Medicină Carola Davila din Capitală, restaurată cu fonduri de peste 950 milioane lei