' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Un document intern transmis salariaților de Automobile Dacia SA, văzut de Profit.ro, anunță un nou program de plecări voluntare, în contextul în care compania își adaptează numărul de angajați la situația actuală a pieței. În nota de informare se precizează că programul are loc "în contextul provocărilor din industria auto, pentru a menține competivitatea și a adapta activitatea la noua strategie FutuReady”, fiind invocată „ajustarea structurii de personal și optimizarea costurilor”.
Compania precizează că programul are caracter strict voluntar, iar decizia de înscriere aparține în totalitate salariaților.
Liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, Viorel Ungureanu, a declarat pentru Profit.ro că măsura este strâns legată de reducerea producției după revenirea din remont, la finalul verii.
„Compania a inițiat a treia tranșă de disponibilizări voluntare, deoarece după remont s-a redus producția cu încă 100 de vehicule pe zi, astfel că acum avem 1.060 de vehicule pe zi. S-a ajustat programul de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert. Asta a condus la un excedent de personal care va fi reglat cu aceste plecări voluntare".
Chiar dacă întreaga campanie de plecări este una bazată pe decizia voluntară a celor care vor să plece având în cont primele acordate de companie, în nota internă se vorbește explicit despre „reducerea/încetarea activității, finalizarea de proiecte, automatizare, robotizare, digitalizare, modificarea structurilor organizatorice care au ca și consecință suprimări de posturi și/sau ajustarea echipelor”.
În acest fel, Dacia vine cu o soluție avantajoasă pentru angajați, respectiv rezilierea contractelor de muncă cu acordul părților și plata unei prime, în locul unor concedieri forțate.
Reprezentanții Dacia au confirmat pentru Profit.ro programul de plecări voluntare. "Automobile Dacia și Renault Technologie Roumanie au lansat un nou program de plecări voluntare. Programul vizează adaptarea efectivelor, a structurii organizaționale și a competențelor pentru a asigura competitivitatea necesară îndeplinirii obiectivelor stabilite în planul strategic futuREady. Programul se bazează pe voluntariat și pe acordul părților. Înscrierea în program se va face în perioada 5 – 20 octombrie, iar acordul ierarhiei va fi acordat în perioada 21 – 23 octombrie. Persoanele care vor fi acceptate în program își vor înceta contractul de muncă începând cu data de 1 noiembrie.
- până la 2 ani vechime: 45.000 de lei net;
- între 2 și 4 ani: 85.000 de lei net;
- între 4 și 8 ani: 125.000 de lei net;
- între 8 și 12 ani: 150.000 de lei net;
- între 12 și 16 ani: 180.000 de lei net;
- peste 16 ani: 210.000 de lei net.
Există și o situație specială
Angajații care au o boală profesională confirmată sau un accident de muncă soldat cu invaliditate pot primi o sumă în cuantum de 240.000 de lei net, indiferent de vechimea în muncă.
La aceste sume se adaugă regularizarea zilelor de concediu de odihnă aferente lunii octombrie, în funcție de perioada efectiv lucrată în 2026.
Cine este vizat în mod special
În document, conducerea recomandă luarea în calcul a programului în special de către angajații care lucrează în perimetre în care vor avea loc reduceri sau încetări de activitate, finalizări de proiecte, automatizări și robotizări.
De asemenea, sunt menționați salariații pentru care există recomandări medicale privind schimbarea locului de muncă și care ar putea avea dificultăți în a ocupa alte posturi în limita disponibilităților existente.
Înscrierile încep de acum
Programul are un calendar precis. Cererile de plecare voluntară pot fi depuse în perioada 5–20 octombrie 2026.
Ulterior, angajatorul va analiza solicitările și va comunica deciziile în perioada 21–23 octombrie.
Pentru cei acceptați, încetarea contractului individual de muncă este prevăzută pentru 1 noiembrie 2026, ultima zi efectiv lucrată fiind 30 octombrie 2026.
Prima urmează să fie plătită odată cu lichidarea drepturilor salariale aferente lunii octombrie.
Programul apare într-un moment în care industria auto trece printr-o perioadă de transformare accelerată, marcată de automatizare, robotizare și schimbări în structura producției.
Documentul transmis angajaților subliniază că măsura face parte dintr-un proces mai amplu de transformare a organizației și nu prezintă programul drept o concediere colectivă. Angajații decid dacă solicită plecarea, iar compania își rezervă dreptul de a aproba sau respinge cererile, în funcție de nevoile activității.
Pentru posturile identice din cadrul aceleiași echipe, decizia managerială va ține cont de criterii precum competențele relevante pentru necesitățile operaționale, performanța și gradul de polivalență al angajaților.
În iunie a fost anunțat că aproximativ 200 de ingineri și specialiști din cadrul Centrului Tehnic Titu și din cadrul Automobile Dacia vor putea să beneficieze de sume importante de bani în cadrul unei campanii de plecări voluntare inițiate de companie.
Potrivit unor surse din interiorul Dacia, campania face parte din programul Renault Group de reducere a personalului din zona de Cercetare & Dezvoltare, ca urmare a reducerii semnificative a proceselor de proiectare și dezvoltare a autovehiculelor.
Au fost vizate aproximativ 200 de persoane din cadrul Renault Technologie Roumanie și Dacia, iar recompensele financiare acordate au fost direct legate de vechimea celor care au plecat.
Cea mai mică sumă a fost acordată persoanelor cu vechime până la doi ani, respectiv 45.000 de lei, aproape 9.000 de euro, iar cea mai mare sumă a fost acordată celor cu vechime peste 16 ani, care au primit 210.000 de lei - VEZI MAI JOS LISTA
În acest moment, durata de dezvoltare a vehiculelor s-a redus de la patru la trei și chiar la doi ani, iar noile procedee avansate de design, multe bazate pe AI și pe computere extrem de performante, au redus drastic eficiența departamentelor de inginerie.
La nivel de motorizare, transferul către Horse a tuturor activităților de dezvoltare a lăsat aproape fără obiectul muncii departamente întregi, în timp ce mașinile electrice sunt din ce în ce mai simple iar componentele din sistemele de propulsie sunt în mare parte externalizate.
Reducerea a fost de asemenea atribuită noului plan FuturREady anunțat de noul CEO, Francois Provost, și are ca scop creșterea competitivității companiei. Reducerile vor fi realizate atât prin desființarea posturilor odată cu pensionarea, dar și prin plecări voluntare, așa cum este cea din România, care va avea criterii asemănătoare cu cea inițiată în uzina Dacia la începutul acestui an.
Campania din iunie a avut „un caracter proactiv” după cum au precizat sursele, pentru a le oferi angajaților oportunitatea unei tranziții bazate pe protecție socială, financiară.
Pentru plecările voluntare au fost vizați și atunci angajații cu contracte de muncă pe durată nedeterminată, în secțiile cu reorganizări, proiecte la final ori reducerea echipelor.
Desfacerea contractelor de muncă s-a făcut și atunci prin acordul părților, începând cu data de 6 iulie 2026.
Lista completă a compensațiilor de la acel moment, ca și acum:
- până la 2 ani vechime - 45.000 lei
- 2 - 4 ani vechime - 85.000 lei
- 4 - 8 ani vechime - 125.000 lei
- 8 - 12 ani vechime - 150.000 lei
- 12 - 16 ani vechime - 180.000 lei
- +16 ani vechime - 210.000 lei
Campania a vizat atunci aproximativ 900 de angajați.
