Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat miercuri că există "probleme mari" la mai multe mijloace de transport în comun achiziționate de la Solaris și Imperio.
Edilul a anunțat că a dispus un control pentru verificarea problemelor și că municipalitatea intenționează să se îndrepte împotriva companiei Solaris pentru recuperarea prejudiciului, scrie Agerpres.
„Sunt probleme mari pe tot ce a achiziționat PMB. Imperio – probleme mari. Solaris, îmi pare rău – probleme mari. Otokar – probleme mari; schimbări de atitudine în ultimul timp. După ce i-am chemat în urmă cu cinci luni la discuții, au început să rezolve problemele. Aici chiar am fost plăcut surprins de atitudinea Otokar. Dar STB-ul pierde foarte, foarte mulți bani pentru că nu ies aceste autobuze pe traseu”, a spus Ciucu, într-o conferință de presă.
Potrivit acestuia, troleibuzele de la Solaris ridică „cele mai mari probleme”. Edilul a menționat că a încercat să discute cu reprezentanții companiei pentru remedierea deficiențelor, dar că interlocutorul său nu avea putere de decizie.
„Nu o să zic momentan mai mult, pentru că nu vreau să pice la bursă. Dar le atrag atenția, i-am chemat să le spunem că sunt aceste probleme. M-am dus ca primar general și mi-au trimis pe cineva dintr-o poziție de junior. M-am simțit jignit. Nu pentru că sunt genul arogant, nu pentru că sunt primar general și vreau să mă văd cu cineva din top management, dar totuși suntem principalul lor client în România. Și dacă primarul general convoacă la o întâlnire managementul Solaris, care nu-și îndeplinește contractul, măcar ai decența să trimiți pe cineva care poate să ia decizii, nu pe cineva la customer service”, a spus Ciucu.
El a remarcat schimbarea de atitudine a companiei Otokar și și-a exprimat speranța că și Solaris va lua măsuri pentru repararea într-un timp cât mai scurt a vehiculelor cu probleme.
„În acest moment am dispus Corpului de control să facă un control. Să ne îndreptăm împotriva acestei companii pentru a ne recupera prejudiciul. Pentru că m-am cam săturat să primesc fel și fel de contracte neperformante, după care să fim tratați cu spatele. Spre marea mea surpriză plăcută, Otokar și-a schimbat foarte mult atitudinea. Dacă stăteau pentru reparații, cu lunile înainte, aceste autobuze, acum cred că nu mai sunt mai mult de două-trei pe care le rezolvă rapid. Deci se poate. Și aș vrea ca și Solaris să facă același lucru”, a afirmat Ciucu.
Recent, Ciprian Ciucu a anunțat că fost lansată licitația pentru achiziționarea a 100 de troleibuze articulate pentru a crește capacitatea de transport public din Capitală.
Valoarea estimată a contractului fiind de 492,7 milioane lei, fără TVA. Data limită de depunere a ofertelor este 05.10.2026 ora 15:00, iar o parte din fondurile pentru achiziție provin din Programul Regional București-Ilfov 2021–2027.
„Continuăm investițiile în transportul public! Am lansat astăzi licitația pentru achiziționarea a 100 de troleibuze articulate pentru a crește capacitatea de transport public în orașul nostru! Valoarea estimată a contractului este de 492.787.450 Ron fără TVA. Data limită de depunerea ofertelor este 05.10.2026 ora 15:00. Numărul anunțului în SEAP este CN1095972, îl găsiți acolo”, arată Ciprian Ciucu.
Noile vehicule vor fi moderne, accesibile și mai confortabile pentru călători, spune edilul. Ele vor fi dotate cu aer condiționat, rampe pentru persoanele cu mobilitate redusă, sisteme audio-video de informare a călătorilor, camere video, validatoare contactless, prize USB, precum și sisteme moderne de siguranță și asistență la conducere.
„Viitoarele troleibuze ar trebui să fie vehicule de serie, omologate în categoria M3, clasa I, articulate de 18 metri, complet accesibilizate, cu podea integral coborâtă și cu o capacitate de minimum 130 de pasageri, dintre care cel puțin trebuie să beneficieze de locuri pe scaune”, precizează Ciucu.
O altă cerință are în vedere autonomia minimă de 20 de kilometri fără alimentare de la rețeaua de contact, utilizând bateriile de tracțiune. Performanța trebuie demonstrată în condiții reale de exploatare, cu toate sistemele auxiliare pornite, inclusiv climatizarea.
De asemenea, noile troleibuze trebuie să fie echipate cu sisteme moderne de climatizare, supraveghere video, informare audio-video pentru călători, precum și numărare automată a pasagerilor, iar în același timp, ele vor dispune și de sisteme moderne de taxare contactless. În același timp, pe noile troleibuze sunt prevăzute sisteme ADAS de asistență pentru șofer, monitorizarea atenției conducătorului auto și dispozitiv antidemaraj cu etilotest pentru vehiculele ce urmează a fi achiziționate, menționează edilul.
Troleibuzele vor fi achiziționate parțial cu bani europeni prin Programul Regional București-Ilfov 2021–2027. Valoarea totală a proiectului este 596.462.622 milioane lei din care 119.262.562 milioane de lei, finanțare nerambursabilă.
