Toyota încearcă să-și majoreze vânzările de mașini pe piața din Europa, aflate într-o vizibilă stagnare, cu ajutorul Uber, care operează o flotă care ar putea ajunge la un milion de vehicule în Europa extinsă.
În acest moment, estimările arată că numărul de șoferi înregistrați în platforma Uber la nivel global depășește 10 milioane de persoane, dintre care cel puțin 10% operează în Europa (UE plus Marea Britanie plus alte țări din regiune). Accesul Toyota la acești șoferi, printr-un pachet de condiții dedicate ar putea ajuta compania să crească, inclusiv prin vânzarea de mașini rulate aflate pe stoc.
Pentru Uber nu este o noutate acest sistem de parteneriate, dar în ultimii ani accentul era pus pe mașini electrice, așa cum au fost acordurile cu BYD sau Tesla. Chinezii și-au asumat și ținte clare de flote vândute, dar nu este clar dacă acestea au fost respectate.
În cazul Toyota, accentul pare pus mai degrabă pe mașini hibride, mult mai ieftine și care țin cont și de rețeaua limitată de stații de încărcare, nefiind stabilită, în același timp, o țintă clară a volumelor dorite.
Primele 10 țări europene alese de cele două companii vor avea pentru șoferii Uber și ai companiilor de flote din rețea mașini electrice și hibrid, fiind explicit menționate „vehicule Toyota și Lexus rulate omologate ca puncte de intrare în mobilitatea electrificată”.
Cele două companii menționează „sute de mii de șoferi și flote individuale active”, care ar putea accesa noul program.
Pentru a-i atrage, potențialii clienți vor primi prețuri speciale, finanțare și acces la servicii Toyota, după cum spune Leonardo Carluccio, VP Vânzări Toyota Motor Europe, care anunță că programul se va extinde ulterior în restul Europei.
Vor fi implicate în program patru entități care vor pregăti „o propunere unică și integrată de mobilitate, care acoperă vehicule noi și second-hand, finanțare, leasing și asigurări”.
Pe lângă Toyota Motor Europe, divizia regională care coordonează producția și distribuția mașinilor noi, vor mai fi implicate Toyota Financial Services - compania de finanțare captivă a Toyota, Toyota Insurance Services, companie de asigurări, și KINTO Europe, companie de vehicule rulate omologate.
Raoul Philipse, director operațiuni centrale la Uber, spune că soluția pe care o vor primi șoferii integrează deținerea, finanțarea și întreținerea vehiculelor.
Cele două companii pun accent pe cele două direcții ale industriei auto din Europa: reducerea emisiilor poluante și creșterea costurilor de operarea a vehiculelor, inclusiv prin cerințele de reglementare tot mai aspre.
