Acțiunile producătorului de mașini electrice Rivian au continuat să crească, capitalizarea companiei depășind-o pe cea a grupului german VW.
Rivian devine astfel a treia companie auto din lume, după Tesla și Toyota, conform analiștilor.
Rivian nu a livrat până în prezent nici măcar 100 de vehicule.
Rivian, care este susținută de Amazon li de Ford, a atras un interes mare din partea investitorilor care vor să profite de piața vehiculelor electrice care se dezvoltă rapid.
Dar compania trebuie încă să își stabilească un model de afaceri și anticipează venituri de pânp la 1 milion de dolari în trimestrul al treilea.
Participația de 20% deținută de Amazon la Rivian valorează acum circa 17 miliarde de dolari, iar cea de 12% a Ford peste 10 miliarde de dolari.
Amazon a anunțat în septembrie că investițiile sale în acțiuni, inclusiv în Rivian, valorează 3,8 miliarde de dolari. Două luni mai târziu, doar participația la Rivian valorează de cinci ori mai mult în urma listării.
Amazon a comandat 100.000 de vehicule Rivian care vor fi livrate până în 2030. Companiile intențioează să aibă în circulație 10.000 de vehicule pentru livrări cel mai devreme anul viitor.
În afara flotei de business, Rivian a devansat Tesla, GM și Ford cu un vehicul pickup integral electric, R1T. Compania intenționează să lanseze în decembrie un SUV electric cu șapte locuri, R1S, potrivit unui prospect din octombrie.
Directorul general al Rivian, RJ Scaringe, care deține un titlu de doctorat din partea Sloan Automotive Laboratory, de la Massachusetts Institute of Technology, a fondat Rivian în 2009.
Sediul companiei este în Irvine, California, și are o fabrică de asamblare de vehicule în Normal, Illinois. Compania spune că fabrica sa din Illinois are capacitatea de a produce până la 150.000 de vehicule pe an. Aproximativ 65.000 dintre acestea ar trebui să fie camionete și SUV-uri R1T, iar aproximativ 85.000 ar trebui să fie camionete pentru livrări comerciale RCV ale companiei, a spus Rivian în documentele financiare.
Dar Rivian nu a început încă să genereze venituri reale. Rivian a declarat în prospectul său că va pierde până la 1,28 miliarde de dolari în al trimestrul al treilea, în timp ce veniturile vor varia de la zero la 1 milion de dolari. De asemenea, încă nu a produs vehiculele electrice în volume foarte mari.
Nu este clar cât de repede poate crește producția, mai ales pe fondul penuriei globale de cipuri și a constrângerilor portuare care i-au afectat pe producătorii de automobile în acest an.
Rivian a declarat că are un stoc de comenzi anticipate pentru 55.400 de vehicule R1T și R1S, de la clienții din America de Nord, și că intenționează să le livreze până la sfârșitul anului 2023.
Noua legislație care așteaptă semnarea președintelui Joe Biden va oferi subvenții federale de 7,5 miliarde de dolari pentru construirea unei rețele naționale de stații de încărcare a vehiculelor electrice, iar Rivian ar putea beneficia de acest plan.
Scaringe a subliniat că vehiculele Rivian sunt ideale pentru oamenii cu simțul aventurii și cu dragoste pentru aer liber. Ca atare, compania plasează stații de încărcare în destinații îndepărtate, cum ar fi parcurile de stat sau naționale.
Rivian număra 6.274 de angajați la sfârșitul lunii iunie.
