Producția românească de autovehicule, realizată de Dacia și Ford, a scăzut în primele opt luni din acest an cu 6,5% față de aceeași perioadă din 2015, până la 240.005 de unități, pe fondul reducerii cererii la export, dar și de pe piața internă, arată datele publicate luni de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).
România are doi producători auto, Dacia, filială a grupului francez Renault, și Ford. Dacia produce, la uzina de la Mioveni, modelele Logan, Logan MCV, Sandero, Sandero Stepway și Duster, în timp ce Ford asamblează, la fabrica pe care o deține la Craiova, modelul B-max, un monovolum de clasă mică cu un succes limitat pe piață, scrie News.ro.
Din producția auto din perioada ianuarie-august 2016, 211.130 de unități au fost produse de către Dacia și 28.875 de către Ford.
28 noiembrie - Profit Financial.forum
Volumele cele mai mari le-a înregistrat modelul Dacia Duster, din care au fost fabricate 120.980 unități (cu 14,8% mai mult decât în primele opt luni din 2015), urmat de Dacia Sandero (37.116 unități, cu 8,9% mai puțin decât în 2015), Ford B-MAX (28.875 unități, cu 13,1% mai puțin decât în 2015), Dacia Logan (26.795 unități, cu 48,5% mai puțin decât în 2015), și Dacia Logan MCV (26.239 unități, cu 4,3% mai mult).
Aceleași date APIA arată că, în primele opt luni din acest an, România a exportat 215.903 de autovehicule, în scădere cu 9,2% față de perioada echivalentă din 2015.
Cel mai exportat model a fost Dacia Duster (118.527 unități), în creștere cu 14,5% față de 2015, urmat de Dacia Sandero (31.485 unități, în scădere cu 16%), Ford B-MAX (28.002 unități, cu 15,4% mai puțin față de 2015), Logan MCV (23.747 unități, în scădere cu 1,6%) și Dacia Logan (14.142 unități, în scădere cu 64,2%).
CITEȘTE ȘI Apple testează deja mașini autonome, dar în alt scop decât cel inițial Practic, 90% din producția națională realizată în primele opt luni ale anului a fost exportată, în scădere față de 2015, când acest procent a fost de 92,7%.
Vânzările totale de autovehicule din România au crescut în perioada ianuarie-august 2016 cu 16,1% față de perioada similară a anului trecut, cu un avans de 14,8% pe segmentul de autoturisme (70.606 unități), reprezentanții industriei menținând prognoza de 10-12% pe întregul an 2016 la acest tip de vehicule.
În luna august, vânzările auto s-au majorat cu circa 25%. Vânzările de autoturisme din producția autohtonă au scăzut în primele opt luni din 2016 cu 5% față de aceeași perioadă din 2015, în timp ce vânzările de autoturisme din import au înregistrat o creștere consistentă, de 24,7%, mai arată datele APIA.
Principalul motor al vânzărilor pe segmentul autoturisme îl reprezintă în continuare categoria persoanelor juridice. Acestea ajung să dețină, pe ansamblul primelor opt luni, o pondere de 70%, care va crește până la sfârsitul anului pe fondul consumării treptate a Programului „Rabla”.
”Un alt factor de distorsiune a pieței auto îl reprezintă afluxul de autovehicule rulate, marea lor majoritate nefiscalizate”, spun reprezentanții APIA într-un comunicat remis presei.
În primele opt luni din 2016, înmatricularile de autoturisme rulate provenite din import au crescut cu 25%, peste creșterea celor noi. Ca urmare, raportul dintre cele rulate și cele noi crește la 3,4 autoturisme rulate la unul nou.
Dacia Logan, rămâne cel mai bine vândut model în primele opt luni din 2016, cu 20.968 unități (29,7% cotă de piață, dar pe un volum în scădere cu 3,7% față de perioada similară din 2015), urmată de Volkswagen cu 7.384 unități (10,5% cotă de piață, volume în creștere cu 18,7% față de 2015); Skoda 6.611 unități (9,4% din total piață, volume în creștere cu 20,2%); Renault 5.243 unități (7,4% cotă de piață, volume mai mari cu 41,4%); Ford 4.362 unități (6,2% din total piață, volume în creștere cu 12,1%) și Opel 3.325 unități (4,7% din total piață, volume mai mari cu 41,6%).
În funcție de țara de proveniență, cele mai multe autoturisme vândute sunt românești (27,6%), urmate de cele fabricate în Germania (21,9%), Cehia (11,5%), Spania (8,9%) și Franța (7,2%).
