Presiunea chinezilor și scădererea cererii pe piața din Europa îi determină pe șefii marilor grupuri auto să caute soluții pentru a crește vânzările.
În cadrul VW Group, Skoda are un rol important, pe care l-a abandonat în ultimul deceniu dar care este adus în discuție periodic. Acela de a încerca să rivalizeze cu Dacia pe segmentele accesibile, o misiune extrem de dificilă, având în vedere că modelul de business al mărcii Dacia este foarte greu de replicat.
CEO-ul Skoda, Klaus Zellmer spune acum că se află în căutare de soluții și una dintre posibilele direcții ar fi micul SUV Kylaq, lansat pe piața din India.
Acesta a fost dezvoltat de Skoda pentru India, în cadrul ecosistemului din India, fiind produs în uzina din această țară și costă începând de la 6.900 de euro.
Pentru a putea fi vândut în Europa ar avea nevoie de actualizări consistente, atât a nivel de siguranță, cât și la emisii, astfel încât să îndeplinească toate normele europene.
Cu tot cu transport și alte costuri adiacente, prețul estimat pentru acest model la sosirea în Europa ar fi de circa 15.000 de euro, ceea ce l-ar face direct concurent cu Dacia Sandero Stepway.
„Avem un proiect în care analizăm posibilitatea de a asambla componente din diverse surse foarte eficiente din punct de vedere al costurilor”, a spus Zellmer. El susține că în acest moment Skoda este nevoită să se axeze pe modelele existente, Fabia, Scala și Kamiq, care asigură „marje rezonabile”. În același timp, Kylaq ar putea oferi o alternativă accesibilă, dacă se găsește formula de business.
„Dacă te uiți la Fabia, dacă restrângi totul pentru a ajunge sub 20.000 de euro și dacă te uiți la prețul unui Kylaq în India, există o diferență uriașă. Există o justificare comercială pe care o poți analiza și să vezi dacă are sens”, a mai spus CEO-ul Skoda. În prezent, în segmentul B din Europa, doar Dacia Sandero își permite să vândă mașini cu un preț sub 20.000 de euro, ba chiar sub 15.000 de euro, pe unele piețe cum este România.
Skoda Kylaq a fost lansată în urmă cu doi ani pe piața din India, având 3,99 metri lungime pentru a concura direct cu Renault Kiger, un model dezvoltat pe platforma Dacia Spring, dar și cu modelele populare de la Mahindra Suzuki și de la Hyundai. Este fabricat în Chakan, dar noul acord UE – India deschide noi perspective pentru producătorul ceh.
Skoda Kylaq este echipată cu un motor de 1.0 litri, în trei cilindri, are opțional cutie automată, iar dotările de asistență sunt mult sub standardul legal al UE.
Volkswagen Group a decis în urmă cu câșiva ani să acorde mărcii Skoda statutul de lider al pieței din India, în dezvoltarea, producția și vânzările pe această piață. Skoda Kylaq a crescut masiv în al doilea an de existență, ajungând la o cotă de peste 50% din totalul vânzărilor VW Group în India, dublând cota de piață a grupului.
Printre echipamentele disponibile clienților se numără scaunul cu reglaj electric, cameră de marșarier sau ecranul de infotainment de 10 inchi. Skoda mai produce în India SUV-ul Kushaq și sedanul Slavia, toate dezvoltate pe platforma MQB-A0, destinată mașinilor entry-level.
