Bugetul licitației a fost estimat 129,23 milioane de lei, fără TVA.
"Scopul proiectului "Modernizarea Portului Sulina Cap Mol - Bazin Maritim" este de a moderniza frontul portuar al cheului de la Dunăre, în lungime de 200 metri liniari și a platformei sale adiacente în suprafață de 28.800 metri pătrați existente la malul drept al Dunării – zona Perimetrului II, limitrofă orașului Sulina.
Obiectivele specifice ale proiectului constau în realizarea până la data de 31.12.2028 a următoarelor elemente de infrastructură: cheu tip vertical în lungime de 270 metri liniari la interiorul Bazinului Maritim și dragaj de acces în bazinul maritim pentru obținerea unei adâncimi de navigație de 11 metri.
Este necesară asigurarea condițiilor de acostare în siguranță a navelor la cheu atât din punct de vedere a navigabilității în port, cât și al sistemelor de siguranță și protecție la cheu", scrie în caietul de sarcini al licitației.
Încheierea contractului de achiziție publică este condiționată de încheierea contractului de finantare prin Ministerul Transporturilor.
"Portul Sulina este un port de relevanță europeană fiind amplasat pe rețeaua TEN-T globala, iar modernizarea acestuia este în conformitate cu strategiile stabilite la nivel comunitar și național.
De altfel, proiectul este identificat ca prioritate de investiții în Master Planul General de Transport și în Planul Investițional, în cadrul sectorului naval, atât în scenariul de referință, cât și în cadrul proiectelor de dezvoltare.
În conformitate cu obiectivele priorității nr. 7 a Programului de Transport 2021-2027, proiectul va contribui la creșterea volumului de marfă operată în porturi și la realizarea unor economii de timp și costuri în transportul de marfă.
Proiectul care face obiectul prezentei cereri de finanțare, împreună cu proiectul cod SMIS 318683 (detalii AICI) va conduce la reducerea efectelor adverse ale transportului rutier și, în principal, la reducerea emisiilor de CO2, ca rezultat al reducerii parcursului autovehiculelor rutiere de marfă", mai scrie în caietul de sarcini al licitației.
Proiectul va crea direct locuri de muncă, atât în perioada de implementare, cât și în perioada de exploatare.
"Mai mult, ca urmare a dezvoltării activității viitorilor operatori portuari, proiectul va conduce și indirect la crearea de locuri de muncă, în acest mod contribuind la dezvoltarea economiei locale și la ridicarea nivelului de trai.
Principalul beneficiu al proiectului este cel al economiilor de timp, dar aproximativ 50% dintre acestea se referă la reducerea costurilor asociate imobilizării echipajelor. Împreună cu reducerea cheltuielilor cu combustibilul, acestea reprezintă, de fapt, reducerea costului general de transport, cu efecte pozitive asupra prețului mărfurilor la consumatorul final.
Reducerea timpului de transport al mărfurilor, respectiv livrarea acestora către destinația finală într-un timp mai scurt, reprezinta aproximativ 50% din valoarea beneficiilor monetizate ca economii de timp", se mai spune în document.
Complex Delta a fost înființată în anul 1992, realizează construcții hidrotehnice și este controlată integral de Hristu Caraman.
În 2024, compania a raportat afaceri de 119,47 milioane de lei (-18% față de 2023) și un profit net de 17,67 milioane de lei (-61% față de 2023).
Caraman mai deține acțiuni la Delta Park, Delta Green Energy, Delta WindKraft, Delta Premium Residence, Compania de Construcții Hidrotehnice Delta, Matcons și Gira-Sole, potrivit termene.ro.
