Decizia vine după semnalul de alarmă referitor la inactivitatea ministerului de resort, transmis de către echipa administrației Sectorului, autoritatea publică locală contractantă care gestionează o investiție de aproximativ 3,5 miliarde de euro și care vizează extinderea magistralei M4, pe traseul Gara de Nord - Gara Progresul, prin construirea a 14 noi stații de metrou.
Prin semnarea documentației necesare, autoritatea locală poate efectua plățile către antreprenorii implicați în realizarea proiectului tehnic, precum și a studiilor și lucrărilor specifice etapei de proiectare. Această fază a investiției are termen de finalizare în luna septembrie a acestui an, pentru ca ulterior să fie urmată de începerea efectivă a lucrărilor de execuție, se specifică în comunicatul menționat.
În acest context, echipa Primăriei Sectorului 4 își exprimă "aprecierea pentru reacția promptă a echipei Ministerului Transporturilor, care a înțeles importanța strategică a proiectului și a acționat rapid pentru eliminarea blocajelor administrative".
De asemenea, reprezentanții autorității locale salută abordarea echipei Ministerului Transporturilor de "a susține investițiile publice orientate către nevoile cetățenilor, dincolo de diferențele de ordin politic".
Extinderea magistralei M4 reprezintă unul dintre cele mai importante obiective strategice de investiții ale Sectorului 4. Proiectul presupune construirea de la zero a 14 noi stații de metrou pe traseul Gara de Nord - Gara Progresul, care vor conecta astfel nordul și sudul Capitalei.
Valoarea totală a investiției este estimată la aproximativ 3,5 miliarde de euro, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile, accesate prin Programul Transport al Uniunii Europene.
Luna trecuă au început forajele geotehnice și testele de specialitate de pe traseul noii magistrale de metrou M4, dintre Gara de Nord și Gara Progresul, anunță autoritățile.
Se lucrează deja atât pe lotul 1 al proiectului, între Gara de Nord și Eroii Revoluției, cât și pe lotul 2, între Eroii Revoluției și Gara Progresul, către comuna Jilava.
Probele de sol pe care aceștia le-au prelevat în urma forajelor vor fi supuse testelor de laborator, iar parametrii obținuți vor fi transmiși către specialiștii care vor elabora proiectele tehnice.
Începe proiectarea tuturor celor 14 noi stații de metrou care vor fi construite în cadrul proiectului de extindere a Magistralei M4, pe tronsonul dintre Gara de Nord și Gara Progresul, anunțau în februarie autoritățile.
Contractul a fost atribuit companiei Construcții Erbașu.
Primăria Sectorului 4 a semnat, cu o asociere condusă de Erbașu (Construcții Erbașu SA – Concelex – Bogart), contractul pentru a doua secțiune, de la Eroii Revoluției la Gara Progresu, a metroului M4 Gara de Nord – Gara Progresu.
De asemenea, Primăria locală a semnat și ordinul de începere a lucrărilor.
Lucrările ar urma să fie încheiate în 2033.
Pentru primul lot al proiectului de extindere a Magistralei M4 (între Gara de Nord și Eroii Revoluției), contractul a fost semnat anterior cu asocierea turco-bulgară Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. – Trace Group Hold – GP Group JSC.
Peroanele viitoarelor stații aferente tronsonului dintre Gara de Nord și Gara Progresul, al magistralei M4 de metrou, vor fi dotate cu panouri de protecție anti-suicid, a transmis recent conducerea Metrorex pentru Profit.ro.
Extinderea magistralei de metrou M4, cu 14 noi stații între Gara de Nord și Gara Progresul, este cea mai mare investiție publică derulată în acest moment în România la nivel local.
Introducerea unor astfel de panouri de protecție anti-suicid a fost anunțată anterior de Profit.ro ca pregătită.
"Pentru viitoarele peroane ale Magistralei 4 de metrou, secțiunea Gara de Nord – Gara Progresul, este prevăzut sistem de protecție cu uși la peron de tipul “Half-Height PSD”, cu grad ridicat de integritate cu sistemul de siguranța traficului. Eforturile Metrorex vizează asigurarea siguranței și confortului călătorilor, în acest context ne străduim să implementăm cele mai bune soluții", spune acum Directorul General al Metrorex, Mariana Miclăuș, într-un mesaj transmis Profit.ro.
Linia de metrou a fost avizată în ședința de guvern.
În 2022, Metrorex a lansat un proiect-pilot prin montarea unor astfel de porți pe peronul stației Berceni, pentru a testa atât sistemul, cât și reacția călătorilor - VEZI AICI VIDEO&FOTO
Tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul va avea 13 stații și un depou suprateran nou construit, plus stația Gara de Nord 2.
Valoarea totală a investiției este de peste 17 miliarde lei, iar finanțarea se va realiza din Fonduri Externe Nerambursabile (FEN), Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor.
Lungimea de traseu nou construită va avea circa 12 km, din care în exploatare cu călători – aproximativ 11 km și în exploatare fără călători – legătură cu Depoul Progresul, circa 1,1 km. Tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul va avea 13 stații și un depou suprateran nou construit, plus stația Gara de Nord 2.
Legătura cu Magistrala 4 de metrou existentă se va realiza în stația Gara de Nord 2 prin continuarea axelor căilor Liniei 1 și Liniei 2 existente.
”Valoarea totală a investiției este de peste 17 miliarde lei, iar finanțarea se va realiza din Fonduri Externe Nerambursabile (FEN), Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație”, anunța Guvernul.
Durata de execuție a lucrărilor este de 50 de luni. Potrivit Guvernului, extinderea liniei 4 de metrou de la Gara de Nord la Gara Progresul a fost gândită ca o joncțiune între transportul feroviar regional, național și internațional cu zona urbană.
”Prin construirea acestei magistrale se va realiza cea mai mare și importantă linie de metrou pe diametrala nord-sud a orașului, care va lega Aeroporturile Internaționale Otopeni și București Băneasa cu gările de cale ferată Băneasa, Basarab, Gara de Nord și Gara Progresul și, implicit, interconectarea cu transportul public de suprafață. Construcția tronsonului Gara de Nord – Gara Progresul va conduce la economii de timp la transportul urban de pasageri, la reducerea emisiilor de CO2, la reducerea poluării aerului, la reducerea riscului de accidente rutiere”, spunea Executivul.
