Consiliul General al Municipiului București a aprobat cu 42 de voturi pentru și 4 împotrivă contractarea și garantarea de către Administrația Străzilor a unor finanțări rambursabile în valoare de până la 990 de milioane de lei, destinate finanțării și cofinanțării unor proiecte de investiții publice de interes local.
Banii ar urma să meargă în principal către consolidarea și reabilitarea Pasajului Lujerului, a Pasajului Bucur-Obor, a Pasajului Victoriei și a Podului Băneasa.
În ședința Consiliului General al Municipiului București, primarul Ciprian Ciucu a spus că pasajele din București au fost făcute în urmă cu 50 de ani și au risc seismic, scrie News.ro.
În referatul de aprobare, Primăria arată că Administrația Străzilor are în administrare 15 pasaje denivelate și 24 de poduri rutiere, multe construite între 1960 și 1992, iar starea lor tehnică a fost afectată de degradări apărute la elementele constructive. Documentul precizează că, în urma expertizelor tehnice realizate în 2023, cele patru obiective au fost încadrate în clasa tehnică V, „nesatisfăcătoare”, adică o stare care nu asigură condițiile minime de siguranță a circulației.
Potrivit anexei la proiect, valoarea totală a investițiilor pentru cele patru obiective ajunge la 992.232.090 lei, iar suma propusă pentru finanțare este de până la 990 de milioane de lei. Administrația susține că împrumutul este necesar pentru a suplimenta resursele de la bugetul local și pentru a evita întreruperile în derularea lucrărilor din lipsă de lichidități și se împarte astfel:
- Pasajul Lujerului: 414 milioane lei
- Pasajul Bucur-Obor: 234 milioane lei
- Pasajul Victoriei: 298 milioane lei
- Podul Băneasa: 44 milioane lei
Proiectul prevede o maturitate de până la 25 de ani, o perioadă de grație de până la 4 ani și o perioadă de tragere de până la 6 ani pentru fiecare tranșă trasă. Garanția ar urma să fie asigurată de Municipiul București prin veniturile proprii ale bugetului local și ale Administrației Străzilor, precum și prin conturile aferente acestor venituri.
Documentele anexate arată că pentru Pasajul Victoriei, Pasajul Lujerului, Pasajul Bucur-Obor și Podul Băneasa au fost deja aprobate sau actualizate indicatorii tehnico-economici, iar Administrația Străzilor a demarat proceduri de licitație pentru proiectarea și execuția lucrărilor. Primăria spune că aceste investiții sunt esențiale pentru modernizarea infrastructurii rutiere și pentru creșterea siguranței circulației în Capitală.
În luna mai, Administrația Străzilor București (ASB) a atribuit, în urma unor licitații, contractele pentru realizarea lucrărilor necesare consolidării și reabilitării pasajelor Bucur-Obor și Lujerului.
Astfel, asocierea formată din Concelex (lider) și X-Way Indrastructure se va ocupa de pasajul Bucur-Obor, iar asocierea Bog'Art (lider) și Stratco Holdin, de pasajul Lujerului, conform datelor Profit.ro.
Pentru pasajul Bucur-Obor, ofertant a fost și asocierea formată din Maristar Com (lider) și Viarom Construct.
Cu un buget estimat la 114,94 milioane de lei, fără TVA, contractul pentru pasajul Bucur-Obor a fost semnat pentru 109,02 milioane de lei, fără TVA, și se va derula pe o perioadă de 27 luni.
Pasajul Lujerului este un pasaj subteran mixt, rutier, cu 2 benzi pe sens și pentru linia de tramvai 41, care desparte cele două sensuri de circulație rutieră. Inaugurat la 4 iulie 1987, pasajul are o lungime de 800 metri, din care 400 metri sunt acoperiți.
Pasajul face legătura între cartierele Drumul Taberei (strada Brașov) și Crângași (Șoseaua Virtuții), subtraversând Bulevardul Iuliu Maniu.
Pasajul Bucur-Obor este amplasat la intersecția a patru mari artere rutiere din Capitală, respectiv Șoseaua Ștefan cel Mare, Șoseaua Mihai Bravu, Calea Moșilor și Șoseaua Colentina, perpendicular pe cele din urmă.
Inaugurat în iulie 1979, pasajul are o lungime de 760 metri.
