În al cincilea an al invaziei ruse în Ucraina, industria de apărare dintre Marea Baltică, Marea Neagră și Adriatică se reorganizează.
Statele își cresc bugetele de apărare, iar Uniunea Europeană oferă stimulente suplimentare prin programul SAFE (Security Action for Europe), în valoare de 150 de miliarde de euro sub formă de credite pe termen lung, scrie Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Cea mai recentă achiziție a grupului german de armament Rheinmetall a trecut aproape neobservată public. Germanii au preluat 51% din compania croată DOK-Ing, pentru o sumă neprecizată.
Nu doar Rheinmetall caută investiții. În România, producătorul turc Otokar a preluat în ianuarie, pentru aproximativ 85 de milioane de euro, Automecanica SA, cu care formase anterior un joint-venture pentru producția a 1.059 de blindate COBRA pentru armata română.
La începutul lunii martie, compania cehă Czechoslovak Group a cumpărat 49% din 4iG Space & Defence Technologies din Ungaria și, implicit, 37% din Rába Automotive Holding.
Planul include producția a mii de vehicule grele pentru armata ungară și un nou program de export pentru vehicule medii, estimat la un miliard de euro. În plus, lansatoare multiple HIMARS americane ar putea fi montate pe șasiuri produse de Tatra, companie aflată în grupul CSG, în uzinele Rába din Ungaria.
„Dacă vreți să vindeți aici, investiți aici”
Listări la bursă, precum cea a CSG, sau planurile producătorului ceh de arme și muniții Colt de a se lista și la Euronext Amsterdam oferă companiilor capital pentru noi achiziții. Jucătorii mari se extind și consolidează piața.
Nu toate aceste elemente se aplică uniform fiecărei țări, dar în ansamblu indică un impuls major pentru industria de apărare din Europa de Est, neglijată în ultimele decenii. În schimbul fondurilor, guvernele cer o implicare locală mai mare.
Rheinmetall produce muniție în Europa de Est prin joint-venture-uri
În Cehia, ministrul economiei Karel Havlíček vrea să transforme industria de apărare într-un sector comparabil cu industria auto: „Industria de apărare va deveni o parte mai importantă a economiei noastre în ceea ce privește cifra de afaceri, exporturile și valoarea adăugată”, a declarat acesta pentru FAZ.
În Polonia, oficialul Konrad Gołota transmite companiilor: „Dacă vreți să vindeți aici, investiți aici”. Rezultatul este apariția de joint-venture-uri, colaborări de producție și investiții locale.
Rheinmetall a înființat astfel de companii în România, Bulgaria și Letonia pentru producția de muniție de artilerie, cu investiții de aproape două miliarde de euro. În Ungaria, compania produce vehicule de luptă Lynx.
CSG, cel mai mare grup de apărare din Europa Centrală și de Est, își extinde activitatea prin achiziții. În Germania a asigurat furnizori de materii prime pentru muniție, iar în Serbia a cumpărat un producător de motoare pentru drone. În Slovacia, compania participă la un joint-venture pentru producția de muniție, cu investiții de 300 de milioane de euro.
Statele solicită miliarde din programul european
CSG a anunțat recent un acord-cadru cu grupul polonez Polska Grupa Zbrojeniowa pentru producția de motoare pentru drone și rachete, precum și de muniție și vehicule. Compania vizează participarea la programele UE și NATO.
Fondurile provin din programul SAFE, din care două treimi ar putea merge către statele din estul UE. Polonia a solicitat 44 de miliarde de euro, Ungaria până la 17,4 miliarde, România 16,7 miliarde, statele baltice peste 12 miliarde, iar Bulgaria, Slovacia, Cehia și Croația sume mai mici.
Polonia caută surse suplimentare de finanțare
Președintele polonez Karol Nawrocki a blocat temporar legea privind utilizarea fondurilor europene, dar cheltuielile de apărare rămân ridicate, la circa 5% din PIB. Polonia este deja cel mai mare importator de armament din NATO în ultimii cinci ani, potrivit SIPRI.
Pentru a susține aceste cheltuieli, autoritățile iau în calcul utilizarea rezervelor băncii centrale. În același timp, fondurile europene atrag și companii din afara UE, deoarece finanțarea este condiționată de producția locală a cel puțin 65% din echipamente.
Astfel se explică și implicarea tot mai mare a companiilor turcești. Grupul Aselsan a semnat acorduri cu firme din Ungaria și România, iar producătorul de drone Baykar a lansat un joint-venture cu compania italiană Leonardo. Șantierele navale turcești construiesc fregate pentru România și analizează proiecte și în Croația.
În paralel, discursul politic include și accente naționale. Oficialii subliniază că parteneriatele internaționale trebuie să întărească suveranitatea și securitatea națională, în timp ce industria încearcă să construiască alianțe regionale, nu doar competiție, încheie FAZ.de.
