Un director din conducerea grupului auto Renault se arată încrezător că Bruxelles-ul va relaxa standardele privind emisiile de CO2 ale autoturismelor, care ar urma să fie înăsprite și mai mult în acest an, conform Bloomberg.
Comisia Europeană a purtat discuții cu industria auto pentru a răspunde la provocările cu care se confruntă sectorul, inclusiv pe partea de reglementare, și va prezenta un plan de acțiune în data de 5 martie, arată Agerpres.
Directorul de strategie de la Renault SA, Josep Maria Recasens, a spus vineri că este „100% sigur” că modificările care vor fi introduse vor oferi constructorilor de automobile o marjă de manevră pentru a respecta normele de poluare.
„Nu este vorba să fie abandonate sau întârziate țintele. Este vorba să fim flexibili cu privire la modul în care aceste ținte sunt atinse. În caz contrar, care este alternativa? Să plătești amenzi sau să închizi uzine?”, a spus Josep Maria Recasens în marja unui eveniment organizat la Madrid de Asociația constructorilor de automobile din Spania.
Constructorii de automobile din blocul comunitar avertizează de mai multe luni că riscă să ajungă în situația în care vor trebui să plătească amenzi de miliarde de euro pentru că nu vor reuși să respecte țintele privind emisiile de CO2 din 2025, citând încetinirea cererii pentru vehiculele electrice. Unele state membre au început să discute mai multe opțiuni, inclusiv introducerea unor perioade de respectare multianuale, sau să le fie permisă constructorilor să împrumute credite de CO2 pe mai mulți ani.
Unii producători de automobile și-au dezvăluit intenția de a-și pune laolaltă flotele de automobile cu cele ale producătorilor de automobile electrice, o soluție care i-ar ajuta să respecte reglementările. Tesla intenționează să își pună laolaltă flota de autoturisme cu cea a altor producători precum Toyota, Ford și Stellantis, în timp ce Mercedes-Benz intenționează să încheie un parteneriat cu Volvo Car și Polestar.
O propunere din partea Comisiei Europene, care îi va scuti pe producătorii auto de amenzi pentru emisiile de CO2, va trebui să fie aprobată de statele membre și de Parlamentul UE înainte de a intra în vigoare.
