Statul trebuie să “dea drumul” la cheltuieli, pentru a compensa comportamentul precaut al băncilor în actualul context macroeconomic. Aceasta în condițiile în care una dintre problemele din agricultură provine din durata scurtă a contractelor de arendă, care nu stimulează investițiile, iar războiul din Ucraina afectează în mare măsură acest domeniu prin creșterea prețurilor îngrășămintelor, pentru că cele mai ieftine materii prime proveneau din Rusia și Ucraina, semnalează marii jucători din agricultură, la Dezbaterile Profit News TV - Maratonul Agriculturii.
Beneficiile parteneriatelor sau diverselor tipuri de asocieri în agricultură și în alte sectoare devin tot mai clare în perioadele de criză, când companiile și fermierii constată că le este dificil să reziste singure, spune Rudi Vizental, CEO ROCA Investments. El apreciază totodată că statul trebuie să “dea drumul” la cheltuieli, pentru a compensa comportamentul precaut al băncilor în actualul context macroeconomic.
Toyota, cel mai mare constructor de automobile, conform vânzărilor înregistrate în 2020, Volkswagen, principalul competitor al japonezilor, care își dispută titlul de lider global în acest an, Stellantis, noua companie gigant, creată la începutul acestui an prin fuziunea PSA Group și FCA, dar și companii la fel de mari, precum Daimler sau General Motors, Alianța Renault – Nissan – Mitsubishi, grupul Hyundai – Kia sau celebra Ford, toate sunt conectate în acest moment la piața de automobile din China, cea mai mare din lume, chiar și într-un an în care pandemia și criza de semiconductori au adus scăderi mari ale vânzărilor.
Grupul FlorideLux, unul dintre cei mai mari retaileri de aranjamente florale și cadouri online și offline din România, a decis extinderea prezenței pe segmentul livrărilor de flori în aceeași zi, prin lansarea unei rețele de comenzi dedicate florăriilor locale.