Ministerul Apărării se gândește din nou la repararea și repunerea în funcțiune a submarinului Delfinul, singurul submersibil al României, dar care nu mai este operațional din motive tehnice de peste 20 de ani. Delfinul este analizat ca variantă pentru cazul în care dotarea cu submarine noi ar dura prea mult. Programul de dotare cu submarine urmează să să fie desemnat „program de înzestrare esențial” de către Consiliul Suprem de Apărare a Țării.
Despre repararea singurului submarin al României s-a discutat repetat în ultimii ani, dar programul amplu de achiziție de echipamente militare derulat de România, în contextul majorării bugetului Ministerului Apărării la 2% din PIB, ar putea reprezenta ultima și cea mai mare șansă de până acum pentru Delfinul, predat României de către constructor (URSS) în urmă cu peste 30 de ani, în 1985.
România a majorat în ultimii ani semnificativ cheltuielile militare ca urmare a înrăutățirii securității în regiunea Mării Negre, dar și a necesității de respecta obligația asumată ca membru NATO de a aloca cel puțin 2% din PIB pentru cheltuieli de apărare.
28 noiembrie - Profit Financial.forum
"Precizăm că în prezent se află în faza de analiză și fundamentare posibilitatea dotării forțelor navale cu submarine nou construite, inclusiv revitalizarea submarinului Delfinul, dacă perioada de realizare a noilor submarine este mare”, potrivit unui document recent al Ministerului Apărării.
Programul de înzestrare „Submarin împotriva amenințărilor de suprafață și acvatice” este unul dintre proiectele de achiziții prioritare în cadrul Programului Major Forțe Navale și se află în perioada de pregătire, instituția militară urmând să inițieze demersurile necesare pentru a fi declarat „program de înzestrare esențial”de către Consiliul Suprem de Apărare a Țării.
Imaginile cu submarinul Delfinul au fost furnizate Profit.ro de către Ministerul Apărării.
Delfinul stă la cheu de peste 20 de ani
Delfinul este un submarin din clasa KILO, de producție sovietică. Livrat României în 1985, a fost folosit doar până în 1996, iar ulterior a staționat în portul Constanța, din cauza unor defecțiuni la sistemul de baterii.
Unul dintre motivele pentru care România nu a găsit în ultimii 20 de ani o soluție pentru repararea Delfinului, pe lângă dezinteresul autorităților pentru dotarea Armatei sau lipsa de bani, se numără și faptul că la o eventuală reparație ar putea fi nevoie de cooperarea Rusiei, producătorul inițial.
Construit la Nijni Novgorod, în fosta URSS, Delfinul a fost predat României în anul 1985. Prețul său, imens pentru acea vreme, a fost de 80 de milioane de dolari americani și a fost plătit, integral, în alimente. Submarinul, din clasa KILO, era cel mai modern submersibil clasic, cu propulsie Diesel, de pe acea vreme. Și atunci, ca și astăzi, un astfel de submersibil nu prea poate fi detectat radar, când navighează în imersiune, potrivit unui articol publicat de Evenimentul Zilei.
România cumpără armament
În contextul creșterii cheltuielilor cu dotarea armatei, Guvernul de la București a dat prioritate dezvoltării capabilităților de luptă de la Marea Neagră, urgența fiind, însă, realizarea a 4 corvete multifuncționale, modernizarea celor două fregate și realizarea sistemului de instalație mobilă de lansare rachete antinavă.
La începutul acestui an, ministrul Apărării, Mihai Fifor, a declarat că România analizează un program pe termen mediu și lung pentru achiziția a 3 submarine. Potrivit ministrului, o astfel de achiziție ar putea începe după 2020.
De asemenea, Ministerul Apărării Naționale pregătește achiziția unui nou sistem de instalații mobile de lansare de rachete antinavă, pentru apărarea zonelor costiere și de litoral împotriva amenințărilor navelor de suprafață, în condițiile în care sistemele de acest tip aflate în prezent în dotarea Forțelor Navale Române au o vechime de peste 30 de ani, sunt de proveniență ex-sovietică, sunt depășite din punct de vedere operațional și tehnic și au interoperabilitate limitată în raport cu navele și tehnica de luptă ale altor state membre NATO care ar putea acționa în spațiul Mării Negre. Valoarea totală a achiziției este estimată la 164 milioane euro, cu tot cu TVA.
