Grupul austriac PORR a început turnarea betonului final al structurii de rezistență pe primul tronson (12,5 m) al Tunelului Daniela, la Autostrada Sibiu - Pitești, anunță autoritățile.
s-a trecut pragul de 2000 metri tunel forat din lungimea totală a ambelor fire (2.692 metri):
1.088 metri forați la Tunelul Daniela (sensul de mers Sibiu-Pitești)
928 metri forați la Tunelul Alina (sensul de mers Pitești-Sibiu)
au fost realizați 1.290.000 mc din 1.700.000 mc de excavații;
au fost realizați 325.000 mc din 540.000 mc de umpluturi;
continuă lucrările aferente structurilor existente pe acest lot și se află în diferite stadii: lucrări de armare, cofrare și betonare elevații, grinzi de rezemare, turnare plăci de suprabetonare, lucrări de instalare grinzi și predale prefabricate, lucrări de sudură tablier metalic;
continuă lucrările de consolidări prin execuția saltelelor antierozionale, aripi din gabioane, umpluturi din balast în spatele culeelor;
sunt în curs de finalizare lucrările la podețele prefabricate;
se execută lucrări de scurgere a apelor, după cum urmează: șanțul de gardă (realizat 3.055 m din 7.400m), șanțul de bermă (realizat 1.940 m din 9.100 m), dren longitudinal (realizat 3.785 m din 6.900 m), șanț picior taluz (1.400 m din 17.300 m);
continuă producția de prefabricate în baza organizată pe șantier, fiind produse 469 din 660 buc grinzi prefabricate, 7.057 din 7.800 buc predale prefabricate, 243 din 300 buc antretoaze prefabricate.
Antreprenorul are mobilizate în șantier 650 persoane și 210 utilaje și echipamente de construcții.
Antreprenor: PORR Construct SRL;
Lungime: 9,86 km.;
Durată contract: 60 de luni (16 luni proiectare, 44 de luni execuție);
Valoare contract: 1,678 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Stadiu actual: 30%;
Termen deschidere: 2027.
După ce se vor finaliza lucrările, tunelul rutier va avea denumirea oficială "Tunel Curtea de Argeș".
Pentru montarea grinzilor de 70 t la înălțimi care ajung și la 30 m, constructorul folosește o macara șenilată grea.
Contractul cu o valoare 1,67 de miliarde de lei (fără TVA) - finanțat prin PT- trebuie finalizat cel târziu în anul 2027.
Cea mai complexă lucrare de pe acest sector de autostradă este tunelul Momaia (1,3 km), format din două galerii, la care s-au forat, până în prezent, 760,5 m pe calea 1 și 651,2 m pe calea 2.
Circulația poate fi deschisă în decembrie 2026, puțin înainte de termenul contractual martie 2027, anunța anterior Asociația Pro Infrastructură.
