Serviciul Drive Recorder 119 este un proiect-pilot lansate de Toyota împreună cu autoritățile japoneze în prefectura Aichi, o zonă supranumită și „orașul Toyota”, aici având sediul și o mulțime de activități cel mai mare constructor auto din lume.
Ideea de supraveghere a orașului cu ajutorul camerelor video de la bordul autobuzelor a fost baza testelor ample realizate în orașele Osaka și Kyoto, care au reușit să ofere serviciilor de urgență, pompierilor, poliției și ambulanței, informații importante despre evenimentele grave petrecute pe străzi.
Cum numărul autobuzelor este limitat, iar traseele acestora sunt încorsetate de străzile mari, ideea a mers mai departe, iar acum a fost lansată etapa a doua, care cuprinde și imagini preluate de la camerele de bord ale autoturismelor personale.
În mare, serviciul funcționează prin accesarea acestor camere imediat după un apel care semnalează un eveniment. Pompierii sunt cei care au acces la rețeaua Drive Recorder 119, prin intermediul dispeceratului din oraș. Primele rezultate au adus intervenții mai rapide sau mai adecvate tipului de pericol semnalat.
Constructorul japonez spune că sistemul ar putea aduce o îmbunătățire semnificativă pentru serviciile de urgență din toată lumea, chiar dacă accesul la filmările de pe vehicule începe să semene tot mai mult cu scenariul unui Big Brother de proporții globale.
Angajații dispeceratului de urgență accesează camerele de bord, care dispun de tehnologia necesară, în momentul în care este primit un apel de urgență. Sunt verificate vehiculele din perimetrul evenimentului semnalat și apoi sunt căutate imaginile stocate de aceste camere în momentul producerii evenimentului respectiv.
Pe baza acestor imagini sunt apoi evaluate condițiile și deciziile de trimitere de echipaje de intervenție au la bază această evaluare.
După finalizarea perioadei de testare, programul ar putea fi extins la nivelul altor orașe din Japonia și chiar la nivel național.
Ce este important este faptul că, în forma actuală, sistemul Drive Record 119 nu este nici un eCall, nici un sistem de supraveghere live.
Pentru a fi utilizat în acest program, mașina trebuie înscrisă voluntar de proprietar, care astfel permite accesul la imaginile înregistrate de propria cameră de bord. În acest moment, eligibile sunt doar mașinile Toyota și Lexus lansate după 2022, care sunt echipate cu o cameră video și sunt conectate la internet. Mașinile cu camere obișnuite cumpărate aftermarket nu sunt eligibile.
Accesul la cameră se face de către operator prin apăsarea unui buton care îi oferă informații despre vehiculele aflate în zonă, pe baza datelor GPS. Este nevoie de 1-2 minute pentru a vedea imaginile de pe mașina aleasă, fiind accesate fragemente de 15 secunde.
Ținta acestui program-pilot este să ajungă la 3.000 de vehicule, folosite în Toyota City cel puțin trei zile pe săptămână. Experimentul se va desfășura până la 31 martie 2027.
În același timp, unii dintre responsabilii pentru derularea proiectului recunoaște că apare o problemă a confidențialității datelor, chiar dacă sunt impuse o serie de bariere. De exemplu, autoritățile nu au acces la sunet sau imagini din habitaclul mașinii, iar identitatea proprietarului/șoferului nu este cunoscută.
Cei de la Toyota spun că va fi nevoie de un mecansim foarte bine pus la punct pentru controlul limitelor acestui program din punct de vedere al confidențialității.
Toyota spune că are în plan monetizarea platformei prin vânzarea către serviciile publice și dorește o extindere la nivel național pentru 2028 – 2029.
