Piața europeană a pieselor de schimb va crește puternic în următorii nouă ani, cu un avans de peste 70 de miliarde de euro, de la 198 de milioane euro anual cât este în prezent, relevă datele analizate de Profit.ro.
Creșterea va fi susținută de contextul actual al parcului auto: mașini utilizate o perioadă mai lungă, îmbătrânirea parcului european, creșterea costurilor de service pentru autovehiculele noi.
În plus, creștere prețurilor pentru piesele de schimb și prețurile tot mai mari ale service-urilor vor conduce la majorarea cifrei de afaceri pentru sectorul mentenanței mașinilor cu o vechime mai mare.
Piața pieselor de schimb crește mai repede decât flota de vehicule, aducând cu 3,2% mai mulți bani comercianților și service-urilor.
România este dată exemplu de creștere, alături de Estonia și Lituania, ca motoare de creștere pentru afacerile service-urilor independente, până în 2035.
„România are cea mai mare rată anuală de creștere a parcului auto din Europa”, spune studiul AlixPartners, cu 4,9% anual, peste Estonia (3,5%) și Lituania (3,4%), iar creșterea vine de la mașinile second-hand, în primul rând, nu de la vehiculele noi.
Această tendință ar putea aduce investiții noi în zona de aftermarket și service, venite din străinătate, pe fondul cererii mari.
La nivelul Europei, formată din UE și țările EFTA plus Marea Britanie, parcul auto aflat în circulație va crește cu circa 40 de milioane de vehicule în următorii nouă ani, de la 304 milioane de vehicule în prezent, dar în același timp se va schimba radical structura pe vârste.
Paradoxal sau nu, automobilele vechi se vor înmulți în Europa Occidentală, în loc să se reducă, segmentul mașinilor mai vechi de șapte ani urmând să ajungă la 77% din totalul parcului auto.
Acest detaliu va lovi puternic în primul rând în planurile politicienilor de a reduce emisiile de CO2, deoarece vehiculele rulate nu vor fi nevoite să respecte noile norme de reducere a emisiilor.
În acest context, vor fi înregistrate schimbări importante în structura pieței de piese de schimb și de servicii de întreținere și reparații, susține Automobilwoche, care a stat de vorbă cu specialiști din piață. Clienții vor migra de la service-urile de marcă la cele independente, iar achiziția de piese se va muta de la dealeri la magazinele independente.
Odată cu creșterea duratei de viață de vehiculelor, va crește și cererea de servicii aftermarket, iar studiul pe care se bazează estimările susține că se va produce o dublare a afacerilor atelierelor de reparații auto, la o cotă de până la 65%, de la 36% cât este în prezent la nivel european.
